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| Posted: 07 Feb 2010 10:44 AM PST 日前，在华东师大文学研究所、上海市语文学会等举办的"中文危机与当代社会"研讨会上，第二代身份证又被当作反面教材，成为"苍凉"汉语现状的一个旁证。 与会专家列举出"二代证"四大语病，严厉批评当下汉语使用的混乱，已经由局部蔓延到了整体，由个人推及到了社会，由暂时发展成了长期。依我看，中文的现状与危机固然让人担忧，可毕竟还没有到消亡毁灭的地步，只要还有口气，总还有机会挽救。所以，我感到焦虑的反倒是这个二代证本身。 早在换发二代证之时，人们就发现新证一面印着"居民身份证"，另一面却又写着"公民身份"字样。在法律意义上，居民和公民是完全不同的两个概念，不可混淆。一个国家的身份证件上出现这种问题，绝对是个不能容忍的失误。遗憾的是，当时换证工作已经轰轰烈烈展开，至今已有超过9亿人口申领了新证件，这就相当于一个错误被放大了9亿多倍，至此成为一道无法抹灭的伤痕。 根据研讨会上专家的说法，除上述问题外二代证还存在如下用词错误：一是"公民身份号码"表达不妥，"身份"不具有数字性；二是用"出生"来指某年某月某日也不规范，指具体的生日只能写明是"出生日"；三是持有长期有效身份证的人，其"有效期限"不能标注为从某年某月某日到"长期"。此外，2007年《南方周末》作过报道，由于二代证的相关信息印在正反两面，而双面复印将造成不必要的、严重的浪费。 小小一张身份证却存在这么多错误，这不仅涉及合法证件的严肃性问题，还关涉到一个国家的形象问题。如何来处理这个二代证，也就不可避免地摆在了面前。我认为，不能再让这个错误一直这么错下去了，现在就必须想个办法弥补过失。否则的话，让这张问题身份证大摇大摆地亮相于各种场合，无疑是一个巨大的讽刺。 办法无非有三，一是采取办法修改二代证，使之符合规范；二是全部召回重新换发新证，不排除升级为"三代证"；三是逐渐淘汰，在今后一段时间内慢慢纠正过来。第一种办法我不知道在技术上可行不可行，第二种办法可以彻底地解决问题，第三种办法则是采取新老交替、逐渐过渡的方式来纠正错误。毫无疑问，三种办法都要耗费大量的人力物力财力。问题是错误已经产生，不必要的浪费也一直存在，问题拖得越久反倒越麻烦。与其如此，不如勇于承认失误，老实面对问题，不要再让错误延续下去。 当然，我想强调的是，既然这个失误是由有关部门造成的，重新换证或采取别的弥补措施所产生的费用不能由个人承担，而应该由国家财政埋单——虽说这其实也是纳税人的钱。当年之所以未能采取果断措施解决这个问题，大概就是因为一来怕浪费钱，二来有关部门或官员害怕承认错误反倒要担责。只不过，二代证的错误并非不承认就能够就此掩盖过去的，对此有关部门不能表示沉默，更不能打马虎眼装作没看到。 证据全都写在脸上了，还有什么可说的呢？ 2010年2月7日 魏英杰的最新更新： 
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| Posted: 06 Feb 2010 08:00 AM PST 糗事#213314 - 10:25:29 标签: 在女友家上厕所 糗事#213337 - 10:58:44 糗事#213290 - 09:25:36 标签: 转 糗事#213292 - 09:26:10 糗事#213309 - 10:19:13 糗事#213235 - 01:49:05 糗事#213234 - 01:47:27 糗事#213226 - 01:11:52 糗事#213304 - 10:09:15 标签: 一山还有一山高 糗事#213326 - 10:44:09 糗事百科是这个星球上最暴笑的糗事分享网站 :: 立即发表我的糗事 | 查看本月最糗的糗事 
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| Posted: 07 Feb 2010 11:56 AM PST 1、今天是我的生日你的祖国，清晨我炖了一锅乳鸽。 2、我喜欢思南路梧桐的枯枝，鄙视田字坊伪造的民俗艺术。 3、在开往杭州的动车上，邻座响起磕磕绊绊叮叮当当的钢琴声，我知道有人在用iphone弹手指钢琴。以前的人类因利益相联，后来因理想相连，今后的人类将因兴趣相连。 4、我终于明白为什么一拿书本就想睡觉。因为每天最清醒兴奋的时间都留给了电子屏幕。只有睡前读一会儿书。久而久之，只要看到书，就条件反射，神经告诉大脑：丫困了，咱们歇。 5、我坚信中国人有能力、有素质享有民主、自由，有足够的善良和智慧来履行社会公正与普惠平等。正是基于这样的原因，我反对那些贬低国民大众的官员、知识分子，是他们的虚无感和末世感，在把中国拽向深坑。 6、在外的游子过年要不要回家，在山东绝对不是一个问题。因为过年是必须回家的，除非两种情况：得了大病；坐牢。 7、今天在报社旁的弄堂里，看到了磨刀的一位老人，正用砂轮磨着菜刀。忽然，我想起，从事这个职业的都是老人。因为它费体力不多，又能贴补家用，所以适合老人做。不过，这也是一门即将消失的手艺。 8、你见过这样的医院吗？大家一见面都笑着打招呼。A大妈，您来了，您什么病啊，这么高兴。B托您的福，肝癌，哈哈。 A真好，这次住下就别走了。 9、我一哥们，跟姑娘吃饭之前，都这样给老婆发短信："老老婆，今晚美女约我单独吃饭，你可记得要查岗啊。"我问他为何，他说："我意志薄弱，需要监督，需要监督。" 10、小时候摸鱼，很少能摸到大鱼，一般都是水渠里的小鲫鱼。摸的时候有技巧，要找有水草的小坑，两手慢慢盖在上面，迅速合拢。如果手心里有啪啦啪啦的冲撞的触觉，那么一只小鱼到手了。 11、跟小夕、星空一起聊天，说到短信过滤的事，大家说，会不会将来连面对面谈话都会被过滤。于是，我们三个人玩了个游戏，拿出纸个笔，记下一个小时内，每个人说出的可能被过滤的词汇。， 星空说的敏感词有：用力，第一次那个，google,我进不来了，你太体贴了，配。小夕说的敏感词有：日本奶球，求求我，为什么不给我，现在就给我，优越性，不行。我说的敏感词有：插进去，150一次，手感，翻墙，twitter，摄一个。结论：如果实行面对面谈话敏感词过滤，我们这些人都得被发往贵州去醉酒夺枪。 12、今日买书记。阿马蒂亚-森著《身份与暴力-命运的幻象》，理解新疆75事件的理论钥匙。马原《电影密码》，电影课讲义。吴迪《世界名诗欣赏》朗诵素材。蒋勋《汉字书法之美》台湾人的书多少靠一点谱。 13、我喜欢摄影画册，买起来从不疼钱。今天花170元买了刘香成《中国：1976-1983》画册。其英文书名是：China After Mao. 虽然镜头对准市井，但拍的大气磅礴，是那些混小圈子的摄影师无法比拟的。 14、说起业余摄影，超赞贺卫方的乘飞机航拍集锦。看完只能用壮美二字来形容。 http://tinyurl.com/ydh67a8 15、马原的《电影密码》跟我看过的国外电影教学书比，是一本十足的垃圾。碎烦、唠叨、只有苍白的经验，没有丝毫的创见，连西方编剧学家总结出的一般规律都没有提及。是妄自尊大的80年代情结的产物。 16、在浙大西溪校区书店，一群学子围着桌子一面读古文，一面论道，从齐桓公，晋文公，讲到阿凡达。他们谈完，我插话；「你们在读左传吧？」众皆点头并诧异。 17、看西方电影，最喜欢的场景就是主人公做早餐。温暖、明媚、易于展开故事。试想，如果场景是馄饨摊会多么逊色。 18、阳光照在脸上，迷雾升起在心头。举目四望，到处都是崩塌的山岳。一切坚固的东西都熔化了。 19、我忽然明白，这么多年，我惟一所剩，就是自由而不肯沉沦的心灵。除此，便一无所有。李叔同所谓：一事无成人渐老，一钱不值何消说。 20、一个农村的孩子，一位早逝的作家，一本在孔夫子网上敢卖三百元的散文集，今天推荐苇岸的《大地上的事情》。这本书让人脚踩柔软大地，踏实安稳。PDF下载。http://tinyurl.com/ycfwjpp 21、诺曼-梅勒"新新闻写作"代表作《刽子手之歌》。一个连杀两命的歹徒，一个智力高超的罪犯，一个人渣，一个情圣。梅勒，从一个罪行累累的凶犯身上，找到了圣徒的影子。没被1100多页所吓倒的读者，将发现一座废墟上的花园。 22、《萨拉-凯恩戏剧集》，你可以不懂戏剧，讨厌舞台腔，但你不能不看她。这位短命的抑郁症患者，英国的剧作奇才，一生只留下五个剧本，每一句台词都能砸痛你的心。"告诉你我的最坏，给你我的最好。"暴力到极致，也爱到极致。 23、窗外苦雨冷风，躺在温暖的床上，没有女人打扰，一个人惬意地看弥尔顿，人生至乐，有逾于此乎？ 24、人生最幸福的事，不是下夜班回到家，床上躺着一个田螺姑娘，而是，电驴刚好下完了最新的美剧。带着淡淡的喜悦，听着那冷雨，我在电视上插上了拷有LOST S6E1的硬盘，迎接虎年立春的到来。 25、现在是凌晨4:30，刚刚看完《无耻混蛋》，这是一部让人透不过气来的电影，与潜意识里的囚禁和释放，猎杀与逃脱有关。感谢昆丁给了一个残忍而光明的结尾，否则它会潜入我的恶梦之中萦绕。猎手们拼命玩弄着手里的猎物，无论是纳粹，还是盟军的混蛋部队，手法都一样。暴力的残忍不在于屠刀挥下的那一刹那，而在于用光闪闪的刀刃，映出被俘获猎物惊恐的眼睛。 26、你捧着一枚卵子，我背着一管精子，我们在人民广场汇合。你检验我的参数，我查看你的指标，摇摇头擦尾而过，游向有水泥盒子的染色体。达尔文万岁，自然界又完成了一次高贵的物种选择。 27、如果你是推特，我愿是客户端。如果你是Youtube，我愿是VPN。如果你是敏感词，我愿是火星文。如果你是被屏蔽的域名，我愿是你电脑里的hosts。 28、在中国做文化产业，应该是最容易获取赞扬和利润的，只要稍微有点良心，稍微有点创意，只要稍微关心一点民生。只可惜万恶的真理部剥夺了媒体的公众表达。但是网络不应当沉默。向养猪的网易致敬！ |
| Posted: 07 Feb 2010 11:54 AM PST 今天我去电影院，本来想看《锦衣卫》，但是可能我真的已经对国产的古代大片失去了兴趣，买了一张韩国电影《母亲》以后就回家了。但是我欣喜的发现，《孔子》已经下线了。这意味着，这部电影在商业上彻底的失败了。
孔子的失败是必然的，从强制阿凡达下线，到胡玫导演的"阿凡达除了特技没有什么好看的""一群小精灵飞来飞去""当然的，（我成为国内第一个票房过亿的女导演）这有什么疑问吗？""（历史上子路和南子都不是这样死的）这个人根本不懂电影，还专家呢，是砖家吧，这个人一看就是门外汉，他大可不必这样沽名钓誉""中国人都要看《孔子》"，"相信大家都会做出正确的选择"，到编剧陈汗对所有质疑的驳斥（事实上，编剧的失败的这部电影最大的失败），到有些演员对不喜欢这部电影的人叫嚣，到制片方对差评是因为另外一部国产电影花钱策划的诬陷，到对票房的谎报，乃至到最后，对待那些对于影片拍摄制作质量的质疑的观众，统统拿着对先圣大不敬，不尊重传统文化，欺师灭组没有道德的帽子乱扣，这可能新中国建国以来素质最差，对观众最不尊重，公关最失败，最没有儒家风范的剧组。这样一群各自心怀小九九的人，居然九九归一，凑在一起拍《孔子》，可能他们对孔子的最大认识就是要帮助统治阶级教化人民吧。事实上，他们也是这么做的。
在评论这部电影的时候，我已经竭力避免评论孔子这个人物，以为这个人物说不清楚，他绝对是比哈姆雷特更说不清楚的一个人物。只是这部电影本身，除了演员们的表演尚可以外，其他方面都是一塌糊涂。如果这样的一部电影成功了，那么势必会产生拍摄《老子》《庄子》《孟子》《墨子》的热潮，这些电影一定非常无趣，并且消耗巨大的资源，对于正在发展的中国电影事业来说是巨大的倒退。
《孔子》的失败对于中国电影是个绝对利好的消息，很可能是中国电影的转折。谢谢你们，孔子剧组。
电影应该是用想象力创造出来代表人类理想的事物，但是我国的电影更多的是代表政府的理想，当然，如果哪一天这两者合二为一了，那不光是电影成功了，连政党都成功了。可能是古代题材电影在传统意义上票房和政治上比较保险，但是我真的已经厌烦了。
从来没有一个国家的电影产业像中华人民共和国一样喜欢拍摄中国人民共和国成立之前的事情，从来没有一个国家的电影像我们的电影一样，大部分电影只要一听到名字还没开拍就可以知道故事的结局人物的命运。史诗片始终只是经典电影里的很小组成力量。况且我只见过人类因为追求自由和反抗命运而成为经典的史诗片，从来没见过因为立志于辅佐皇帝教化屁民并抛家弃女而成为经典的史诗片。返古是中国电影最大的症结。
当人家欧美的商业电影越来越带有人文气息的时候，我们那些还在挖坟的国产电影怎么可能去抗衡。用未来有情怀，有人文气息的优秀国产文艺片去对抗未来的进口大片，才是中国电影的真正出路。 "七"乐无穷，尽在新浪新版博客，快来体验啊~~~请点击进入~ |
| Posted: 07 Feb 2010 10:04 AM PST  [刊登於明報 ‧ 星期日生活 2010-02-07] 林鄭月娥局長在馬頭圍道塌樓議題上，我們看到了，一支厲害的回力標在舊區上盤旋。她拋出了一個許多局長也會避重就輕、視而不見的社會問題，確認了唐樓內弱勢社群的客觀存在；眾人對她姿態與胸襟上的驚歎，反成為了既往發展模式的助力，這個確認背後飛來的政策建議，卻是讓城市重複苦難的開始。 社會問題的誤判 舊區內貧富懸殊問題的判斷大抵是不會有錯的，因為它其實也是舊區內最顯然易見的視覺現實，然而政府如何理解構成現象背後的原因，卻尤其重要：究竟這些問題是生而自存於舊區的，抑或還是經過歷史地理的沉澱，一層又一層地構成的呢？其實，這是學習城市問題第一課的內容，即發展及社會問題呈現於城市空間，空間改變的過程影響社會發展。 塌樓事件的確是各種城市發展問題一次整體爆發，包括在舊區「發現」了公屋政策對單身人士的長期忽視，使這種家庭在舊區大量的聚集；○四年業主及租客條例修改後剝奪了租客租住權，縱容更多私人發展商在舊區的「落釘」行為，讓舊區愈來愈只顧賣錢，漠視日常生活需要；甚至回歸前土地發展公司及現在市區重建局的出現本身就是導致問題的原因——它創造了一個假大空的合理期望，透過描述唐樓殘破的景象及宣布大規模的重建，如10 年內要做250 個重建項目（雖然實質只做到25 個），一方面讓不少業主再無心打理出租的單位，維修意識薄弱，另一方面重建又導致士紳化的情，使租客百上加斤。事實與現時普遍的說法剛剛相反，若果市建局不存在，許多唐樓不會是如此殘破的，尤其是荃灣七街及觀塘裕民坊的例子最是明顯，都是宣布重建後拖了整整十年廿載的現象。 可惜，發展局及旗下的市建局毫不意覺「社會問題」都是他們所代表的發展模式一手釀成。他們繼續在市區覓地（給地產商），如其所言要在城市地圖上尋找貧窮的口袋（Pockets ofpoverty）。他們仍然認為，現時舊區的貧窮問題是他們發現，而不是由於他們而出現的空間。 空間視野的狹隘 在官員的想像裏，舊樓就如一些獨立的空間容器（spatial container），結構有問題又盛載了大量社會問題，於是消滅這些載體就自然將問題解決。城市地理學家大衛‧哈維曾經提出我們一直都有3 種模式去理解空間，包括康德式的科學物理空間（physical space）、從愛因斯坦相對論衍生而成的相對空間（relative space）與有關聯想、記憶、想像與過程的關聯空間（relational space），這種認知是我們討論各種城市問題的前提。 塌樓固然是一個空間的問題，但它不只涉及樓宇結構的物理空間（如內部結構的破壞），也涉及排列式唐樓那些樓與樓之間的相對關係。從「相對」的關係觀之，樓與樓之間是如書架一樣互相依存的，拔去了中間一座將會大大影響旁邊樓宇的結構。以往經驗告訴我們，要求官員有這樣的相對視野是相當困難的，如這些他們一直也聽不懂的「社區網絡」、地區經濟連結的相對空間概念，通常他們的處理，是認為這些「空話」是為了更多賠償，箇中並無意含。是次塌樓問題的其中一個核心，就是這種排列式唐樓在20 年前遭到發展商的個別清拆重建，拔去了倒塌唐樓左面的一幢，使塌樓成為可能。近年相鄰的高速重建、打樁，也有份構成「秋天的童話」。這種相對關係理解的忽視，見諸於林鄭月娥仍然執意要推動將強制拍賣由九成轉八成，邀請更多私人發展商割裂舊區的相互依存關係。當然，認為天星、皇后碼頭的歷史記憶可以割裂於環境並在另一處保育重置，以及形塑舊樓空間背後整套城市/社會發展的過程的（刻意）無視，我們不再對他們抱有任何有關聯空間（relational space）視野的奢侈聯想。 究竟是什麼導致官員這種狹隘的空間思想？原因可追溯至官員一直如何理解什麼是「人」。人在他們的眼中是以業權擁有作分類的，他們每一個人都可以清晰地以牆劃分，儘管現實從來不是。舊區內只有擁有者、非擁有者及僭建物，箇中千絲萬縷的互動關係卻毫不關注，才會把城市問題看作建築問題、工程問題、及「物理上的」社會問題。 城市災難的回歸 這種只認知空間純粹為物理上的空間，無論是結構或貧富懸殊本身，注定了他們解決社會問題的失敗。由於他們只將舊樓看作物理空間而忽略其他視野，繼續讓人更憂心忡忡的，是這種狹隘的空間意識將會釀成更嚴重的城市災難。高鐵穿過大角嘴只離地面30 米地層、土質惡劣的舊樓群，港鐵仍然認為是兩個互不影響的物理空間；發展局透過「九轉八」，縱容私人發展商瓜分城市舊區，對舊區結構將造成災難。 返回社會問題的討論，在發展局的操作及提出中，顯示它非要深究及反思既往發展模式的問題，而是要將這個時刻化作既往發展模式的助力，未有認清問題的本質，就說加速市區重建，這是一種近乎瘋狂的轉化。社會問題成為了這種空間理解不能解決，或者根本不是要去解決的對象，甚至是用以推動既有發展模式的衍生工具。 |
| Posted: 07 Feb 2010 09:44 AM PST 从1978到1998年短短20年间，中国人均GDP翻了两倍多，中国历史上当然没有过这样的经历，是奇迹。可是，如果我们看到，世界人均GDP从公元元年到1880年才翻了一倍，但从1880到1978年间，却翻了三倍多；在那一百年间中国人均GDP只翻了一倍，这等于说，工业革命带给中国的发展机会被留给了1978年以后。这样，我们就更能知道改革开放30年间快速发展的主因了。 |
| Posted: 07 Feb 2010 09:35 AM PST 这当然是笑话，张五常把自己臆想的计算方法强加给别人头上。但是这样的笑话，其实在主流经济学家的著作中不少。这些人缺少对人的理解。我还是强调一句，他们缺乏对人的心理的认识。 |
| Posted: 07 Feb 2010 09:20 AM PST 我们对于经济到底怎么发展，应该有一些更深层的看法，所谓刺激政策，就是政府在短期内，用负债、用扩大的货币供应来刺激经济，都是在需求这一侧采取的短期办法。根据经验来看，它也只有短期的效果。因为我们不能相信一个国家、一个民族的经济的腾飞，都是靠多供应货币、靠政府多负债就可以获得经济长期发展的一个基础。所以，我们认为，根据目前的经济情况，中国应该非常主动地实行有步骤的、坚定的退出政策，让这个经济回到一个可靠的增长的基础上来。 |
| Posted: 07 Feb 2010 09:17 AM PST 不是说笑，中国有很多好干部，比我伟大，而劳苦大众的拚搏更比我伟大多了。炎黄子孙的"劣根性"众所周知，但他们一般聪明，吃得苦，在适当的制度下他们的生产力就爆发出来了。还有很多需要改进的，但只要看到明天有希望，炎黄子孙会站起来。 |
| Posted: 07 Feb 2010 09:05 AM PST [回家过年是商品] 很显然，回家过年不仅是商品，而且是可以变得颇为昂贵的商品。媒体渲染说回家不需要理由。可是，要在特定的时候回家，就需要理由了。这就好像说泡澡不需要理由，但要在北京到芝加哥的航班上泡个澡，就需要很多理由一样。事实上，春运综合症已经不间断地发生了十年以上，之所以仍未得到根本解决，正是因为春运期间短暂的需求高峰，无法支撑铁路硬件大幅升级的巨额成本。那么多人要同时回家，而且一年就那么一次，这就变成了奢侈的需求。 |
| Posted: 07 Feb 2010 04:28 AM PST 一周语文｜201006｜2010-2-1-2010-2-7
本周，作家李承鹏博文《过年》受到网友热捧。说春晚，李承鹏呼吁网友善待春晚——"只有在观看春晚时，全国人民才会集体油然产生一种智商上的优越感。"另一则与"春"相关妙语来自试行中的春运实名制购票——某网友在微博里写到：各位购票者注意，持不同证件者将无法回家过年。 "春"为会意兼形声字，《说文-日部》解释说："春，推也。从艸（草），从日，艸，春时生也；屯声。""春"本意即"春天"。"春节"之春俗称"过年"，起源于殷商时期年头岁尾的祭神祭祖活动，到西汉时，正式固定，以阴历正月初一为一年的第一天，称之为元旦或元日。49年后，公历1月1日被称为"元旦"，大年初一改称春节。 ————————————————————————————————————————— ◎ 水君 本义为日本任天堂1996Game Boy《神奇宝贝》中的一个角色。后网友中灌水爱好者以此名自诩，煞有介事。《神奇宝贝》中的水君据说是北风化身，悠游于大地，其莅临处肮脏可瞬间净化。 ◎ 我们葱不喜欢互相联系 语出作家李海鹏本周博文。2010年1月27日，美国作家杰罗姆-大卫-塞林格去世，享年91岁。李师在题为《墙角见吧，无尾犬》的博文中细述塞林格作品与自我成长的交互渗透、侵蚀与纠缠，真切朴素。其中一段说：
塞林格辞世半月，文青系悼文追思汪洋大海，可并不是每棵"葱"都如李师这样坦白，这样不把塞林格当神供。 闻塞师辞世，斯蒂芬-金说："我不是塞林格的超级粉丝，但听到他去世的消息，我感到很遗憾——就像你有个古怪、坏脾气，但总是令人着迷的叔叔离开人世一样"； 《纽约客》说："如果说海明威让美国文学老道冷硬，像个煮过了的鸡蛋，塞林格则让它重新柔软起来，像个溏心鸡蛋。" ◎ 拍卖贞操 来自译言网本周消息："网名为 Unigirl 的新西兰19岁女大学生日前在 ineed.co.nz 网站上拍卖自己的贞操。在拍卖贞操广告中，她化名"小兰"，拍卖理由据称是"为了完成学业"。广告贴出后，在很短时间内有3万多人浏览，并有1200人出价，最终价格锁定在两万英镑。2009年22 岁的美国大学生 Natalie Dylan也刊登广告称为了完成硕士学业，急需拍卖贞操……最终成交价是2.5 万英镑。 ◎ 禁止携带百度Google进入考场发现一律tjjtds 来自网络达人"失眠的杜老师"所出"2009-2010学期网民测评全国统一考试（全国卷）"的考试要求。这套并不复杂的试题由署名为"失眠的杜老师"的网友上传某论坛，虽原帖跟帖有限，但转帖者甚众。"据网友总结，除了传播学教授级的人物能拿到70多分外，80后网友大多刚过及格线，70后的成绩更是'惨不忍睹'，90后的体验结果也很'杯具'，近八成网友高呼：'及格万岁！'" ◎ 洗脚教育 来自《重庆晚报》报道。报道说，重庆丰都县星火学校校长郑天云在家长会上突然当着1200名师生和家长给母亲跪下洗脚。此事经媒体报道后引发讨论。评家吴献坤认为此秀恰巧是对教育部新近要求各学校春节组织学生给祖国拜年通知的讽刺："一拜壮美河山，二拜炎黄始祖，三拜历代英杰，四拜革命先烈，五拜英雄模范，六拜亿兆黎民。通知中竟然没有给父母拜年的内容……欲'六拜'先拜父母这才是真理。" ◎ 喝得醉醉，撞得碎碎 来自作家庄雅婷本周围脖，是某图中所谓"交通安全警示语"。庄师给这警示语评语是"重口味"。庄师点评，还算客气。我看这警示与所谓"咒语"近得就像同住在一套三居室里的房客。在语文上它技巧圆融，"醉醉"对"碎碎"，叠韵上口，可那圆融里有隐隐黑色软暴力。不喜欢。 ◎ 地下传输 来自本周译言网报道。报道说，16岁少年亚历山大肯德里克因为发明洞穴短信设备而获得2009年国际科学博览会奖。该奖项包括来自洛斯阿拉莫斯国家实验室的一台新计算机，到瑞士的旅行和12,000元奖金。 肯德里克的发明设备像是连接了一个无线电的电脑。它用比高频更容易穿透岩石的低频无线电波传输数据。如测试成功，这将是有史以来已知在美国举行的最深的地下数字通信。 汉语"地下"一词除指真正的"地"的"下"面外，更多时候，其比喻义更为常用……看"地下传输"我先想到的，是比喻义项中的"地下"……及至在神思里大赞我国网友神猛一番后细看，才发现完全想歪，有点儿失望。 ◎ 优秀的男女都是一个萝卜好几个坑 来自某婚姻介绍所温馨提示板。歌词大意说："一个萝卜一个坑说的是婚姻情况。事实上对于爱情是不成立的。优秀的男女都是一个萝卜好几个坑"……这则语文算2D式植入广告吧？谜面上是鼓励求婚男女当好大萝卜，多多站大坑，可谜底呢？多交钱吧……站个坑，怎么也得八百到一千？ ◎ 基本主义 来自本周流行短信。如下：
◎ 我们的生活是美剧 来自专栏作家木子美专栏文字，上为标题。文中木师例举多种生活传奇故事，或如《口红森林》，或似《绝望主妇》，或像《CSI》，或直接就是《Law & Order》的现实版："都说艺术高于生活，一路摸爬滚打到现在，耳闻的目睹的亲历的，却实在有不少比故事还像故事的真事儿。" ◎ 焦虑狂躁抑郁妄想悲观或更多时候仅仅是面对无边无际沙漠时的惊恐也可以是生产力 来自学者刘瑜新书《送你一颗子弹》后记中的一句话。佳节在即，刘瑜粉丝在五彩缤纷年货里添加一颗"子弹"，别致，且可帮助低成本低碳过节。试试。 ◎ 不幸传染症 来自新近发布的《2009中国人婚恋状况调查报告》。报告在言及剩男剩女自身心理问题时，开列出"试错经历稀有"、"轻易放弃"、"代恋替代代征"、"不幸传染症"四大症候。当未婚者整日与未婚者为伍，"不幸感"相互传染在所难免。 ◎ 这个时代的标志性利器是幻想反讽顽童化时空错位和经典戏拟 语出评家汪佑本周时评《大片<网瘾战争>的呐喊>》。文中汪师民间流行大片《网瘾战争》发表观感。汪师认为，尽管《网瘾战争》"只是一个梦，梦醒了，伸手却不见五指"，尽管《网瘾战争》"给受众以希望之光，却无法指出追寻光源的路径"，可它"击中了受众心中最柔软的那一部分，唤醒他们沉睡的爱欲。""这是一个喜剧时代、大话时代；这个时代的标志性利器是幻想、反讽、顽童化、时空错位和经典戏拟；这个时代苦苦追逐的不是肃穆，而是狂欢……《网瘾战争》所坚守的方法论和价值观，与《一个馒头引发的血案》并无二致：无权者用反讽与戏仿的刀锋，成功解构了压迫在他们头上的多种形式的威权主义。" |
| Call to Artists - Design a T-shirt for a global brand produced by free workers Posted: 07 Feb 2010 09:04 AM PST 日期: 2010-02-08 - 2010-02-25 CALL FOR ARTISTS Summary Background Aims Submission Specifications The Design The Artist/Designer Translation Offered If Necessary Submission Remember: images must be as .jpeg files, and the description of the artist must be as Word/Open Office/.rtf files. Selection Process Because both collectives operate autonomously without access to external funding, No Chains is unfortunately unable to provide financial compensation for artists' contributions that are adopted for use in the global "sweat-free" brand. However, artists whose work is selected will receive five shirts bearing their winning designs. No Chains: www.nochains.org |
| Posted: 07 Feb 2010 09:04 AM PST (完整保存版)鄭汝樺【運輸基建．公眾參與前瞻】1小時網上論壇2010.02.06 請參考： http://hkgal-today.blogspot.com/2010/02/13facebook.html 全程影片 1/7： 2/7： 3/7： 4/7： 5/7： |
| Posted: 07 Feb 2010 08:11 AM PST 《被误读的香港高铁》一发表后，香港八零後青年陈志浩先生来信探讨。征得他的同意，将我与他之间的讨论信函发布在博客上，以补《被误读的香港高铁》之不足。
呙中校先生： 拜读阁下在最新一期亚洲周刊所载之《被误读的香港高铁》一文后，本人以为阁下对反高铁人士之立场及理据有所误解，特致函与阁下讨论。 阁下在文中试图以经济理由证明兴建高铁是合理的。这个方向原意不错，因为这是兴建高铁的唯一理由；但阁下能否理解，港府之高铁方案，最大败笔正是连经济效益也十分有限？ 首先，时间成本对营商者固然重要，但即使如此，也不能说明港府之专用信道是合理的。专用通道方案中，从西九到深圳关卡需时11分钟，但即使与西铁共享轨道，需时也不过13分钟。额外付出数十亿港元建造专用通道，来节省这两分钟的时间，究竟有甚么意义，实在是大有疑问。更何况如果要到广东省以外的城市，飞机将会更快，而机票不见得会比高铁票价更昂贵 。 其次，高铁香港线对货运方面影响至微。本来高铁就不是载货而是载人的，而高铁有限的班次，亦难以纾缓普通铁路乃至空运的运输压力。因此，期望高铁可以令货运更快捷、流量更充裕，无异缘木求鱼—更别提如果真有显著效果，将做成大量专营中港运输的货车司机失业或收入减少。 再者，高铁带来的经济效益，恐难以弥补高铁高昂的建造及保养费用。政府预期五十年内，高铁带来的经济效益达八百多亿，但问题是单造价就近七百亿，而且高铁的维修保养费用又要多少？港铁现时每年用于铁路的地租、维修费用等就要用二十亿以上，而高铁的维修保养费很可能会比普通铁路昂贵得多…这八百多亿的经济效益，如果连兴建及维护高铁本身的费用也可能弥补不了，那这个纯经济目的、脱离普罗大众使用模式的方 案，还有甚么意义可言？日本为了支付高铁的保养费用，将自己的铁路系统斩件私营，最后反过来令整个系统低效化，香港的港铁则早已上市，政府又会不会要为了保住港铁的营运能力，不得不抛售手上持有的港铁股分，令港铁变成纯正的私营公司？又或者被逼用大量公帑补贴，直接浪费纳税人的金钱？ 从以上可见，港府提出的高铁方案，即使从纯经济的角度而言，也是站不住脚，而且需要付出跟效益不成比例的社会成本。盼阁下能够重新思考高铁的真正机会成本，而不是片面地为反高铁人士扣上"反融合"的帽子，让他们在全球华人读者面前蒙上不白之冤。 陈志浩(Jacky Chan) 1月20日
陈先生： 你好 ！很高兴得到您的来信探讨。拙文《被误读的香港高铁》由于篇幅有限，很多地方没办法展开，一些段落文字也被删减，因此有些观点没能充分说明。 标题为"被误读的香港高铁"，我意指，高铁项目不但被反对高铁的人士误读，也被支持高铁的政府精英及建制派人士误读。政府及建制派的误读，也就是着重在经济方面来解释高铁的意义，而我认为，高铁对香港的意义远不止于此。 至于你说的"阁下在文中试图以经济理由证明兴建高铁是合理的"，除了经济效益，还有社会效益，如环保（假如香港不修高铁，修一条直达公路去深圳中心区坐高铁，环保成本亦不低），如人员流动（不仅指内地游客来香港，而是珠三角范围内的自由流动），还有对人才的吸引力，1000公里范围内的泛珠三角地区与香港的心理距离缩短，这个效应是没办法测算的。此外，就是高铁所带来的融合，香港的自由、民主、法治也对内地社会的变革将会起到催化作用，这也是我文中的主要内容之一。 至于高铁在中国大陆形成的陆港经济，其效应也非单纯在经济效益上，当一个社会在一个全新的交通格局上运行的时候，经济效应的确是首先表现出来，但其后在文化、生态、社会组织等的效应也会显现，对于香港来说，无疑是参与到这样一个大的社会变化之中。由于这方面内容过于抽象，故原文中没有指出。 你来信中说，"专用通道方案中，从西九到深圳关卡需时11分钟，但即使与西铁共享轨道，需时也不过13分钟。额外付出数十亿港元建造专用通道，来节省这两分钟的时间，究竟有甚么意义，实在是大有疑问。更何况如果要到广东省以外的城市，飞机将会更快，而机票不见得会比高铁票价更昂贵 。"兴建香港高铁，肯定不是只为了去广州、深圳方便，而是接轨全国交通网，更方便快捷去全国其它城市。如你所说，其它城市坐飞机可以去啊。但坐飞机肯定不如坐高铁方便，飞机航班要受天气影响，更重要的是，坐高铁肯定比做飞机出行要环保得多。 采用共享信道方案，还是专用通道方案，考虑的不仅仅是成本问题，还要考虑未来的扩展性问题。我认为现在人流估计10万人，是最保守的。以现在日本东京-大阪经济带来说，人口规模与珠三角差不多，经济规模上珠三角则还有很大发展空间，目前新干线的人流量达到40万人次，广深港高铁日后的人流量可想而知——这还没有考虑全国来港人流。 至于你说"高铁香港线对货运方面影响至微"，我认为没错。我文中谈到的货运主要是针对中国目前情况而言，是为了论述陆港经济而作的铺垫。中国高铁客运专线建成之后，将释放原有线路的货运能力，这是毫无疑问的。目前，中国还在规划几条货运专线，运行速度可能不需要那么快。中国未来以铁路为基础的经济体系已经出现雏形。而在这个体系之中，香港没有铁路货运是一个软肋，其物流中心地位日后可能被广州、深圳取代，可能也没有意义。这个方面需要专文另外讨论。我认为，香港只有完全放弃物流中心这块算了，专心致力于人流带来的效应。 "如果真有显著效果，将做成大量专营中港运输的货车司机失业或收入减少。"的确如此，有得有失，一方面决策时要平衡社会总体利益，比如中国高铁建成网络，航空公司受损最大，决策时航空业与全社会的利益要做平衡；另一方面，要另寻出路，没有哪一个公司可以长寿，也没有哪一个产业一直繁荣，出现技术革命或者经济危机时，就需要产业转型或者升级，比如，现在的中国国内的航空公司就要发展国际航班，减少国内航班。另外补充一点，假如因为有高铁 货运，导致货车司机失业，我认为还有一个好处，那就是环保，碳排放大幅降低。 高铁的维修保养费应该是很高的，不过，港铁愿意租用高铁，并支付港府一笔费用，我相信这笔费用应该是港铁已经计算了各项成本开支（包括折旧、维修保养、人工等）后，然后再交一笔租用费出来，港铁自己说不定还有盈余。如你所说，港铁是上市公司，自己应该会先算一笔账。 "片面地为反高铁人士扣上"反融合"的帽子，让他们在全球华人读者面前蒙上不白之冤。"我的文章，你可能误解太多。我文章的意思，是指反高铁人士中有一部分人心里是反大陆化、反融合的。"反融合"的帽子不是给所有反高铁人士的。我们编辑部反高铁人士占多数，据我所知，好像没有几个反融合的。这个我是清楚的。 香港高铁值得讨论的话题的确很多，但是很少能见到平心静气的讨论。但现在很多争论，都是意气出发，我认为对香港高铁、香港社会毫无意义。因此很愿意和你一起探讨。 对你的来信，再次表示感谢！ 呙中校于亚洲周刊 2010年1月21日
呙先生： 很高兴阁下能抽空回信。 阁下所提及在经济以外支持建高铁的理由，尤其是从促进大陆社会变革的方面，确是开展了本人的眼光，可惜这些论点在亚洲周刊刊登的时候却少有展开，未知是否经过删减？ 至于经济方面，本人以为，港府所提方案的缺憾是大而无当，一方面追求高速，但另一方面却比不上其它管用但较廉价的方案。比方说，港府并无选择建造一条普通速度的铁路去接驳深圳福田站、或者是香港东铁的落马洲站，这样即使是西九站专用通道，也可以节省一些因追求高速而花的费用，还可以避免一地两检所引伸的基本法问题。毕竟，即使这不是高铁，只要是普通的列车，不停站也会比停站快得多。这个方案在我个人而言，最少比政府现时的方案容易接受。 说到港铁愿意租用高 铁的原因，很可能不是盈利问题，而是政府以最大股东的身份要求它这样做。毕竟港铁虽已上市，但它还是政府控制下的公营机构。也因此，如果将来高铁的保养费用超出港铁的负担能力，政府还是需要为它做一些拨备。当然，我作为香港市民，不会希望高铁变成公共财政的计时炸弹。 最后有个不情之请；请问这几封电邮，可以在本人的blog、还有一些相属的论坛里面刊登吗？因为这里包括了一些香港以外的角度，希望可以让其它人作参考。 陈志浩(Jacky Chan) 1月21日
陈先生： 你好！这几封邮件，你可以放进你的博客，毕竟我那篇文章说得不大清楚，可以做补充之用。 至于经济效益方面，的确还有很多可以讨论的。 共享信道、专用信道之争，港府在06年-07年展开（所附高铁决策过程）。07年前港府主张的还是共享通道，后来铁道部规划的直达列车显然与以前不是一个概念，北京、上海之外的其它几个大城市也向香港开通直达列车，班次太多，共享通道肯定会相互影响；其次是这些内地来的列车都是高铁动车组，需要使用无碴铁路，原有的有碴铁轨不能共享。当然，有人说香港境内不必开那么快，250公里以下，就可以使用有碴的了；还有一种办法是学法国，用胶水把碴固定，把有碴变无碴……中国内地研究客运专线时，德日法的专家都建议，告诉客运专线应无碴。无碴轨道的造价要比有碴要高，但是维修成本低，安全性也较好。综合起来，客运专线选无碴为上策。有碴无碴的问题可以解决，但是前面的问题还是主要的。 如果另建专用通道，建成一条有碴轨道，速度不要那么高的行不行？我想，这一样会引起争议——为什么不一次到位修一条高标准铁路？既然与中国大陆接轨，中国大陆都300公里以上了，为什么在香港的速度要降下来？而且专用通道也要采用隧道设计（地面征地时又不知道有多少个菜园村），成本一定是不菲的。 至于在深港边界设立高铁总站，成本效益兼顾，解决一地两检……不过我认为这与去深圳福田区中心站坐高铁没多大分别，也就是说，香港不必建高铁，现有通路都够了，从红勘发出直达专列到落马洲，可能25分钟就够了，10分钟过关，赚深圳地铁10分钟到中心区高铁站，45分钟时间坐上高铁，连通内地……很多朋友也都是这么想的，认为香港没有必要修高铁。这个问题要说起来，恐怕不是一言两语。这里简单说两句，就是一种交通格局的变化，将导致经济格局与社会面貌较大程度变化。隋唐时期开通大运河，是中国交通史上的大事件，同时也奠定了未来千年中国经济格局与历史变化，大运河导致中国的经济重心不断东移，从长安、开封到江浙……20世纪初，铁路兴起，一些小村庄成为地区中心城市，如石家庄取代保定成为直隶的中心，哈尔滨崛起，长春取代吉林，郑州（当时是县的规模）取代开封……这些火车拉来的城市不胜枚举；20世纪80年代中国海运兴起，沿海经济地位提升。高铁带来的陆港经济，又将是什么情况呢？开封到郑州其实也不过40公里，与深港之间差不多吧，郑州通铁路后，开封就急剧衰落。 当然，香港有完善的交通体系，有空港、海港，即使受影响，相信也不会坏到哪里去，不过，香港要想好到哪里去，这就得认真掂量。 先说这些，再次感谢你的来信探讨。以上内容仍可以放进你的博客。另外，我也想把你上一封信放进我的博客，不知可否？ 此致 安好 呙中校 于亚洲周刊 1月22日
香港高铁大事记 2006年2月6日，香港行政会议指示九广铁路公司以共享通道方案作进一步规划，即兴建北环线连接落马洲，及使用现有西铁及九龙南线的部份路轨，终点站设于西九龙，全长30公里。预计每小时列车数目为3至5班。 2007年1月，深圳决定新增一个福田站，而铁道部又表示来往香港的高速列车将比预期多。预计于2020年，将有10个城市开办每日共15对（即往来每方向15班）长途直通车；至2030年，长途直通车更增至每日共23对（即往来每方向23班），有15个城市开办。因此选择「专用通道方案」还是「共享通道方案」仍未有定案，起码要到2007年中，九广铁路公司提交北环线及广深港高速铁路的研究报告，才明朗化。 2007年5月19日，有消息称九铁已经完成香港段的研究报告，其倾向于以全隧道方式，也就是专用信道方案的一种，接驳西九龙与边境。该方案造价约300亿元，大概于2014年通车。 2007年8月2日，香港政府在粤港联席会议第10次会议上提出已决定以「专用通道」方案兴建香港段，总站设于拟议中的西九龙站，即机场铁路九龙站的东面，设有8条路轨及4个月台。届时由西九龙至福田，只需13分钟；由西九龙至新广州，需时约48分钟。 2007年10月，广深港高速铁路香港段成为香港特别行政区行政长官曾荫权在施政报告中宣布的十大基建项目之一。 2008年1月2日，港铁公司（2007年12月2日前称为地铁公司）展开首两项招标，包括一条26公里长隧道及西九龙总站的初步设计，并研究西九龙总站上盖发展地标式摩天大楼的可行性。 2008年4月22日，香港特别行政区政府行政会议批准港铁公司对高速铁路香港段进行进一步规划及设计。路线走向取「专用通道方案」的中线方案，而西九龙站亦计划延伸至西九龙文娱艺术区（西九文化区）的地底，使乘客可直达西九文化区。如以上述方式兴建，西九龙站可容纳14个月台（10个为长月台，4个为短月台）。行政会议同时批准港铁公司对广深港高速铁路香港段进行进一步的规划及设计，并根据服务经营权模式给予港铁营运香港段50年。由于融资方式的改变，政府并没有批准把西九龙站上盖交予港铁发展。 2008年10月1日，港铁公司公布新走线方案。 2008年11月28日，香港特区政府按照《铁路条例》将香港段的方案刊宪。 2009年2月24日，铁道部副部长陆东福和香港运输及房屋局局长郑汝桦在香港签署有关广深港客运专线香港段与内地段的衔接技术安排备忘录，根据备忘录安排，铁道部与特区政府将继续加强沟通，争取实现香港段在2009年内动工及其它相关安排，将香港纳入中国高速铁路网络。 2009年10月20日，香港特区政府拍板兴建广深港高速铁路香港段，石岗横台山菜园村将会全面清拆。 2009年12月18日，香港立法会财务委员会推迟政府对兴建广深港高速铁路香港段600多亿港元的拨款申请。 2010年1月16日，香港立法会财务委员会通过高铁668亿元拨款，另增加8000万港元来提高拆迁补偿。
呙先生： 首先，我们就这个题目来回的电邮都可以公开，这点我是没意见的。 技术上的问题呙先生讲的都可以理解，可以解答一些有关高铁速度的问题。至于交通格局的问题，香港跟呙先生所举的例子有个不同，就是香港有跟深圳不同的法律体系和经济制度，所以外商还是有去香港不去深圳的理由。不过，当中国的法规继续改善，这一点就会显得不重要了。可是，这个理由港府却一直说不清，尤其它未能证明，如果将来其它中国城市发展到跟香港一样水平的时候，香港有高铁跟没有高铁，是不是真有分别—所以，港府在没有让香港继续提升、或最少是作出令普罗市民的未来生活有改善的规划和改革之前，就一再花钱去搞珠三角融合，最后只会让香港继续降格，或者是像港府常说的"边缘化"。如果从香港 本位去看，这是不可避免的结论；对全中国有益的事情，对香港却不一定如此，这就是其中一个所谓的"深层次矛盾"。所以有点离题的说，在现今的政治环境下，这种大工程只要无法跟普罗市民的利益直接挂勾、或者无法洗脱官商勾结的阴影，就注定会出现大规模的反对，这恐怕是中央未必能理解、或者理解了也不敢随便解套的。 至于港铁租用高铁方面，股东大会会在年中召开，这就可以看看会不会出现呙先生所说，小股东提出反对的事情了。这也代表公众将会知道每年港铁要负担的维修费用有多少。到了这一步，政府也就不能像之前一样，随便蒙混过关了事，它跟港铁将如何做，值得拭目以待。 陈志浩(Jacky Chan) 1月22日 相关文章
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| Posted: 07 Feb 2010 03:44 AM PST 版权归"Geek4us"所有 简介 这是一个方便使用的，而且扩展性很强的Bookmarklet。 使用很简单，和其它的Bookmarklet一样，只要将该Bookmarklet拖放到书签工具栏就可以使用。 而使用的过程和其它的Bookmarklet不一样的地方是，点击quix之后，会出现一个命令输入栏，然后输入自己相对的指令便可以完成相应的操作。 所以，和其它工具不同的是，quix因为它本身有着众多的指令，因而只要通过一个Bookmarklet便可以完成很多操作。 基本上，我觉得quix可以替代FireFox的Ubilty这个拓展。 常用指令 a = Amazon Search（搜寻亚马逊） 更多指令请到这里查询：http://quixapp.com/help/#quix 或在quix上输入指令：help 拓展 quix可以添加自已的指令，只要清楚相关的语法就行。 可以查看该页面：http://quixapp.com/help/syntax/ 希望本文能抛砖引玉！ 相关文章
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| 中国法治的成长阵痛：从“小偷郭敬明”到“公民韩寒”的理想转型 Posted: 06 Feb 2010 08:00 AM PST 中国法治的成长阵痛：从"小偷郭敬明"到"公民韩寒"的理想转型
1 不知道现在韩寒与郭敬明的粉丝群到底是谁更庞大谁更胜一筹，可以肯定的是似乎他们都不愿意自己被置一地地比较。谁叫他们鸣放于同一个时代舞台，具有不少相似又有更多不同。谁叫他们这样深刻地影响着80后甚至更多人的成长与生活。谁叫他们悬挂着一个时代超越文学意义上的文化符号。 尽管当事人多么不愿意，但我们还是自然而热衷于频频提起。世间有很多"既生瑜、何生亮"的类比。就像《高地》里那对战斗了一辈子的难兄难弟，人生的意义就在于拥有一个强劲的敌手。也许韩寒和郭敬明都不会把对方视为自己的敌手，因为无论思想还是处事风格都没有太多的交集，但比较是人类社会发展的动力，无论明暗，都聚集成就与毁灭的力量。 花了大半个晚上看新闻中的韩寒，无意附带上了郭敬明。很诧异的是，我竟然会挨到今天才去相对近距离地接触这两个先于我成长的文学偶像。从视频中看韩寒与郭敬明的印象全然颠覆了既存的所有形容，我很奇怪这场颠覆为什么会来得那么迟，又来得那么偶然。 看到韩寒的瞬间，我想到了这个笑得挺好看、说话节奏也不甚快的男生是韩寒吗？照片总是见过，只是一旦附上了语言与表情神态，这种感觉就全然不同了。然后一种猎奇探索的本能驱使，然后见识了新闻界的娱乐本质就近不久挖出了韩寒的女朋友。然后关于他和郭敬明的对垒铺天散地，从韩寒的男女有别到郭小四回敬韩寒想消费他，再到网上有人说韩寒是阿凡达，郭敬明是孔子，及之前比较正统的形容"小偷郭敬明"与"公民韩寒"。 从一直对李庄案沉默的情绪中走出来，我突然想到一个不尽恰当但却总有几分匹配的类比，那就是"小偷郭敬明"与"公民韩寒"正是中国法治成长阵痛下的产物，代表着法治进程的两种交织并存的现态。 韩寒出道比郭敬明早，但郭敬明的青春文学带来的影响曾经壮烈而广阔。放在那个对45度角仰望天空、记忆如钢铁长城般坚固、悲伤逆流成河、梦里花落知多少的年代，我会本能地捍卫郭敬明，捍卫那种成长的忧伤，像包庇一个没有敌意的坏小孩一样认同他的抄袭是抄出了更高的水平。想起高中那个躲在书店角落里看庄羽的《圈里圈外》时，一面感慨那什么小北的同名，一面又琢磨着这个郭才子怎么能这么有才地将幻城与梦系列推出市场如此火爆呢？想起那个熄灯后还打着电筒躲在被窝里、看梦里花落的苦情戏感动地稀里哗啦的自己，现在不免要对那样的自己嗤之以鼻。就像我们习惯将琼瑶式的表达当作一种煽情矫情的讽刺，而全然忘却曾经我们就是这样被琼瑶着长大。
2 中国的法治是在在清末闸门大开后的"小偷大抄"中起步而上的，到了市场经济，就越来越擅长于文坛商人的市场运作模式，移植与借鉴出了中国特色。那种扭捏作态的伤情文风好比法治少年的幼稚病，总是在模仿成熟人士的行为中遭遇了现实的凄风迷雨的打击，然后莫名的忧郁涌上心头，哦，绝望啊绝望，这个世界的温暖怎么这么短，这个世界的黑夜怎么那么长？中国法治的成长忧伤欲与何人说？ 个人享乐主义是文化小资的特色，世界小地剩下了那些时髦打扮呼唤出来的深情。法律人职业伦理道德被长期漠视的格局成为人们熟视无睹的常态。直到窥探的镜头刹不住车，法官与律师情妇的高频曝光威胁到了我们的生活秩序，才想起别人床上的事情不是不该管，不是不能管，而是必须要有章法约束到法官以类的法律职业者的德行。 那些在泥水深潭里呆过的人总是会有那样发人深省的教化，还是不要进去吧？你不会想象地出里面有多少黑？可是固执如我们，我不试一试怎么知道呢？然后撞头碰壁的终有牺牲者出来，没有能斗得过而夹尾巴出来，只能用让人费解的认罪来做最后的负隅顽抗。而更多的人被这样黑水的描述吓倒了，怎么办？退有他路，华山何恋此道呢？ 那种高明的玩弄市场交易的商道手法如小四一族获得了金钱物欲的盆满钵满。这样的开路者实则有自己的艰辛所在，他适应了需求者的市场，熟谙成名的法则，于是，他获得了他想要的东西。法治的市场也是势利的，最先也是为市场经济服务，也是为金钱代言说话。无论他佯装何等的脆弱，何等地楚楚可怜，他背后的金钱靠山让他瞬间变得无比地锋利强大，可以立马左右很多人的命运。 不管我们是否愿意接受，法治是从做小偷开始，偷得律法卖银钱。偷有很多种，明暗里，偷理论、偷制度、偷技术、偷人、偷心。偷之高境界在于大偷胜小偷，小偷胜偶偷，偶偷似无偷。偷来还要完成自己的嫁接，这就要看水平与功力了，能者既要获得市场，又要获得人心。蹩脚的就是胜了官场丢了情场，或是两相尽失还要人人喊打。 做小偷在于胆大与脸皮厚，哪怕抓住了也死口不认，打死也不道歉。这样的小偷会很有市场，事业还会如日中天越做越大。很多没被抓住的暗偷似乎更得意逍遥，管我偷钱偷情，楞是没人敢办我啊？谁叫我的关系利益网络是如此强大挺拔，我的机关是如此戒备深严。 市场经济下的法治阵痛是必然的，我们不必掩装时至今日我们还是深深迷恋这样的价值观，这样的物欲享受带来的刺激。我们用那些所谓的青春疼痛来和这个世界展开着对话。哦，煞风景的，我竟然有点忘了郭小四的那些曾经气断山河感人肺腑的话语。但是，也正是因为阵痛，让我们开始看清这条路上曾经有过的何其绚烂的风景绝对不是过眼烟云。你看，小四同学的《最小说》依然销售火热。他的存在与大行其道都是制度推进中的合理解释，只是，感性蔓延的边界总会迎来一种适时的停驻，噢，是该冷却冷却了。
3 "公民韩寒"的字眼不用主动找寻却会扑面而来，甚被誉为老少皆宜。也许借由"个性韩寒"所带来的转折正如法治面临的一种挣扎中期待的理想转型一样，从那种功利至上的悬若云端的急进中滑向了反思批判归如尘土的现实主义。问题主义与实证思潮成了法学研究与法治发展的新出路。在这场几乎并时产生的阵痛中出土的依然是一个80后，一个成长中的80后在公民社会的期许中成为了公民代表。 韩寒无疑是这场阵痛中为数不多的自由者。他的勇气让他拥有了更多与权力抗争的机会，也赢得了更多那些怯懦者实现隐愿的掌声。无论是在上海世博论坛发言城市让生活更美好的唱反调，还是在厦大游说文化大国的种种真话，或者是在他的言论阵地，他的博客里所关注的社会民生杂谈、为弱势群体的发声已经超出了社会对文学韩寒担当的期待，然后我们在不断领略着那些诙谐的真话。 法治转型只是说法治的面向更有选择性，是扬弃而非抛弃。也许，几年前，我会说，我没有多喜欢韩寒，我确实挺沉陷于郭敬明营造的青春世界。我也许佩服韩寒的个性，但我成为不了他，中国的绝大多数人都成为不了韩寒。几年后的现在，我觉得我确实喜欢上了这个公民韩寒，我开始排拒那个文字中忧伤裹挟的郭小四。我相信这样的公民韩寒终将会花开漫地。但我不能不承认，小四同学曾经给我们的青春制造过很多感人的催泪弹，也制造过很多不切实的向往。也许现在是回归尘土的那一刻，我才可以确定那些幻化的云彩始终是要归入河流的。 抛开对"小偷郭敬明"与"公民韩寒"的个人好恶，中国法治的成长成熟也是从接受生命历史中每一段真实的存在开始，坦然地接受一个小偷的自己和另外一个为权利而抗争的自己。成长的生命之所以会阵痛就是因为我们看到了这样的两个自己会时刻不停地打架，在叩问着何处是我们可以皈依的理想？什么才是我们脚踏实地的现实？ 也许诚如李庄一样，他注定是做不成苏格拉底式的人物，也许这本身就是对时代的一种苛求。但我们相信这样的人物终将是对历史的推进起到重要的作用。政治的权术斗争会产生多少李庄样的人物呢？李庄样的人物又反赠给我们的民主法治多少反思与自省的精神呢？ 猜疑与思索铸就了通往了真相的道路。我们何尝不是因为带着怀疑的目光审视"小偷郭敬明"和"公民韩寒"开始而越发独立与理智呢？中国法治的成长也会在阵痛中生成一种自我检阅的机制，学会了不再盲目。 我们何其有幸，生活在一个并存"小偷郭敬明"与"公民韩寒"的时代。我们又何其有幸，在阵痛中自我成长、效力于中国法治的成长。
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| Posted: 07 Feb 2010 06:24 AM PST |
| 《南方报业集团：大地震后海地七天七夜》沙龙的推特直播消息汇总 Posted: 07 Feb 2010 07:29 AM PST
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| 《南方报业集团：大地震后海地七天七夜》沙龙的推特直播消息汇总 Posted: 07 Feb 2010 07:29 AM PST
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| Posted: 07 Feb 2010 08:04 AM PST  主持：鄧小樺 葉寶琳： 2008年11月11日，官員突襲菜園村，村民才晴天霹靂。縱然徬徨，在反對期內他們仍盡用自己的方法，如在元朗擺街站爭取簽名，也有安排一點導賞團。那時他們沒有聯絡任何團體。2009年年初，一些民間團體開始介入運動。五月份，立法會舉行公聽會是個好場合，可以召集其他團體來幫手，共有三十多個團體出席，但很多團體只是捱義氣來幫忙，對議題並不熟悉。到年中，環評報告推出了，有團體提出高鐵對水文系統和噪音的影響，但水文這類專業議題，對市民及其他團體來說還是十分陌生，難有回響。不過環評後，有團體發現底層隧道對市區也有影響，受波及的不只菜園村。自此大角咀居民赫然發現受到影響，到十一月大角咀內也觸發了四五百人的遊行。同時，菜園村也陸續有更多抗議活動，包括音樂會及在康城站通車也抗議等。千人怒撐菜園村則是因官員抹黑他們接受賠償，激發起村民以證清白；千人出席是一項奇蹟，出乎大家意料之外，這令大家考慮搞進一步的抗爭行動。由於高鐵方案會於十二月初撥交工務小組，所以我們決定在十一月末搞遊行。其實，反高鐵者當中有完全反對高鐵的，也有選擇錦上方案的，雖然大家有異議，但由於危機當前，大家暫時團結，用「反高鐵．停撥款」來作為平衡，目的只是先暫停撥款，所以我們有了「停撥款」這個駐腳。遊行也意料之外地人多。十二月有很多文章論戰，但對議題還是缺乏深入探討，只以關懷弱勢之類的大公義議題來行文，而且談高鐵效益，對街坊和村民也缺乏共鳴。學界的聯署也只是說有很多問題未解決，應重新諮詢，那也是比較基本的取態。他們並無回應是否支持高鐵，以及對發展主義的看法。所以團體的結連是相當脆弱的。關心寮屋的社福組織，則因為依賴政府資助，也無法串連。 怎樣看群眾？皇后時，最多是碼頭臨拆時有千多人，那時也不敢搞遊行，因遊行必須人多。但今次我們發現，一個挑戰基建的遊行活動，竟然可以有二三千人，那是非常奇異。我們沒有在遊行裡全面挑戰發展主義和中環主義，也不說整個高鐵方案可以反對，只用停撥款的議題，那是否代表我們對市民反對高鐵的堅決缺乏信心？第二，究竟我們在運動裡想追求甚麼？我們為了人數，就沒有達到完全反高鐵的目的。第三，我們也嘗試和地盤工友對話，原來他們也懷疑高鐵是否能帶來工作機會，但礙於未至於全面反對發展，所以他們採用了錦上路的中間立場。 梁國雄： 說到政黨與反高鐵運動的關係，沒有政黨拉布和質詢，反高鐵活動會較難延續。此外，沒有一月十六日的包圍立法會和衝鐵馬，就難以達到主流媒體表示會進一步釀成社會衝突的結論。 香港的政黨是被動的，他們要選票，若選民選擇消極沉默，並且即使政黨沉默也仍然會支持政黨的話，那難以刺激政黨出力。香港的民主運動漸漸已變成不是群眾活動，政黨做不到推動社會改革，因為他們只追求立法會議席數量。他們沒有思考過香港的未來圖像，以及抗爭要達到的目標。有怎樣的群眾，就有怎樣的群眾運動；有怎樣的群眾運動，就有怎樣的政黨。我們不能單怪任何一方。 高鐵的問題很簡單，我們對一黨專政下的甚麼甚麼主義的看法若無法突破，那沒所謂高鐵不高鐵。我們如果假設了這個制度不能改變，那就建高鐵吧，反正不能改變。香港的群眾活動仍處於很迷糊和原始的階段。這活動有其核心問題，你容易聚眾，但聚眾的目的為何？可如何持續？這問題不會因互聯網而解決，而且因聚眾的重力大了，反而為搞手帶來更大的壓力。而過往的聚眾活動有個共通點，就是不敢政治化，沒有去討論應否改革資本制度等。今次高鐵活動反映了年青人對現在的制度非常不滿，但你問他制度出現了怎樣的問題，他也難以說得清。現在是關鍵時刻，年青人已起來反抗，但和六十年代的社運差別很大，那時是要把社會制度摧毀，也無法被主流媒體吸納，所以很快就偃旗息鼓。社會現時最大的問題不是高鐵興建與否，而是民眾的沉默和弱智化。投我長毛一票，那只是一個起點，政黨應該和群眾一起學習，一起找出未來的方向，那樣政黨才有前途。我喜歡和年青人一起，因為要和他們互動，然後再一起抗爭。那是社民聯的路線，不然選票匆匆而來，也會匆匆流失。 現在我們要決定是否進行階級鬥爭，階級很簡單，就是有些階級的權力、資源和話語權不平衡地多，你是否要去選擇挑戰這個局面，那就是階級鬥爭。可是在反高鐵運動沒談階級，一般青年對階級的認識接近零，大家一定要多看書，多認識階級，不以階級鬥爭為出發點，運動將無以為繼，多搞幾場這樣的討論也沒多大用處。 （謝冠東場內回應： 反高鐵雖然沒有以「階級」為論述，但它能吸引萬多人參與，他們都有各自的原因。部分是基於朱凱迪的保育路線，部分是基於公專聯的珍惜公帑路線，那都是一種醒覺。雖然這種路線是否也和階級重疊，以及以階級為路線是否能吸引更多人參與，是兩個可以思考的疑問。我認為撇除階級論述，光是上述的醒覺已富有意義，而《新聞透視》最近的大白象特輯可說是珍惜公帑路線的一種延續，而相信政府日後要建智經那條連接兩個機場的鐵路也會更為困難。至於Bobo說的我們的遊行等應全面反高鐵還是只反對西九高鐵，那也就是視乎我們的參與者究竟較多是朱凱迪路線還是公專聯路線，這個我們或者可以做個調查，便知道真相。） 陳敬慈： 長毛以前說過今次不是世代之爭，而是階級的戰爭。這運動有階級矛盾的背景，才產生這場活動。但在運動內沒人提階級。再看議題，今次的主題是保育，但保育和就業的議題會有矛盾，雖然職工盟說沒矛盾，不建高鐵能帶來更多就業機會，但不是每次保育運動都和就業/發展沒有矛盾，於是保育也會和工人的階級產生矛盾。 香港的運動也和世界各地互動，內地的刊物也在談八十後，他們是高智（讀了大學）、弱勢、群居（不能獨自置業），法國那邊也有年青人騷亂。這些是過去三十年僱傭關係轉變的結果。企業賺不到錢，出現危機，他們於是轉往發展中國家生產，發達國家就業就欠保障。少數專業人士還能靠佣金作為收入，而其餘大多數人則打零散的工作。我在城大讀書，現在人人爭著讀碩士和博士，可見就業情況艱難。社聯報告顯示，今天四五萬年青人失業，百三至百四萬人生活於貧窮當中。現在說要把六百幾億用於高鐵，而眾多人仍貧窮，那自然激發了很多人的情緒。貧富懸殊是世界共通之處，但香港有其獨特之處，就是沒有民主——於是我們還有廢除功能組別的運動，以及因為功能組別而無法成功反高鐵。 羅永生： 我只在最後兩天才全面參與反高鐵活動，今天我聽幾位講者發言，才重新學習。我也發現運動能成功舉行，有很多因素。我在互聯網所見，大部分是感性的表達形式，如苦行。世代討論很刺激，很多人談，我有疑問：為何此運動最後會集中討論世代？ 反高鐵是否新的運動模式？我感覺它真是劃時代的，但也不能說和舊的運動完全不同。有人說台灣樂生運動是劃時代的，因為網絡、跨藍綠、成員堅定、展現了一種可與上一代運動（野百合學運）對話的模式等，似乎也可套入反高鐵運動。然而我認為反高鐵運動最劃時代的一點，是大家很認真地去反對一項幾乎不能推翻的方案。那是向犬儒宣戰，意義重大。 反高鐵運動從保育轉移到規劃議題，最後反映了功能團體的弊病，誘發了民眾的不滿。與樂生相同之處是，那是我們對歷史經驗正重新理解。不過樂生的運動可和上一代的野百合運動找接口，但在香港反高鐵運動和六十年代的社運時距卻很遠，到底中間的缺口可以怎樣補充？我們這次運動是缺少了對歷史的梳理。那是遺忘。過去幾十年我們對政治、社運、生活形態有所謂的共識，你可以說那是霸權，但如果你今日才說有問題，那過往就是共識。這共識如此穩固，到底是怎樣造成的？六十年代的社運曾根本地挑戰這些理念，但後來這共識和妥協是怎樣來的？這妥協在七十年代是一種交換，有些人選擇加入政府，因而不再反建制。六七十年代示威人士去殖民化，追求自己主體性，接下來的幾十年大家卻覺得政治和規範要遵守。反高鐵和五區總辭卻終於造成衝擊，大家已開始覺得舊有的一套不能再遵守，甚至有自發情緒，無須有人向大家指導意識形態，都可衝擊這共識，那顯示這共識已處於危機階段，或稱範式危機。搞政黨的和NGO的也一樣感到，再繼續這樣做下去，也是有些問題無法解決。媒體也有這感受，原來很多人已不再認同媒體是社會良知，這些共識都處於危機，那未必代表有現成的範式可以取代，我們或正處於不知如何是好的階段。這是對過往邏輯的一種反省，香港在非殖民地化的過程太沒有自覺性地接受自由主義的假設，那其實在香港土壤是不存在的，港英時代從來沒有人會認同香港是自由主義的地方，這個規範是在彭定康時代才開始的，是彭定康告訴我們香港值得珍惜的是公民社會。我們也是那時才開始想這件事，他想說我們可以當家作主。那是他臨撤退時要帶給我們的訊息：你們已變得文明了，已有公民社會。然後大家非常認真，把假的也當真，超級地追求那種公民典範，對自我高度制約，說話非常理性和平，撞到別人已是非常顛覆，但我們很自豪，因為我們以為彭定康說我們可為此自豪，但那其實會變得無法做主人。 然而，文明人的生活條件，在金融海嘯後不再存在，加上年青人追求自主的生活，現時共識已面對困局。談到未來出路，那是一大挑戰，過往那一套已是霸權式地存在了幾十年，原有體制的專權本性會外露，它要麼會以強權鎮壓異見者，要麼嘗試分化公民社會的內部。現在遊行有很多手尾，那是專權時代的手腕。將來的政治空間會進行範式轉移，而其演進不只看我們的做法，還看政權打壓的力度。 |
左为本周单字"春"。本周立春，下周春节，立春咬春，春节贺春……理论上还有至少7天才是农历春节的正日子，可本周，年味渐浓，春节倒计时启动。办公室里窸窸窣窣都在忙忙忙，可你知我知，大多数小心脏小情感早已飞机的飞机火车的火车，似箭归。春节时差启动。
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