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| Posted: 18 Jun 2011 02:34 PM PDT S. Alan Stern 文 Shea 编译 一个无畏的探测器正在加速前往2015年6月和冥王星的约会。 2006年1月，美国宇航局的"新视野"探测器加速离开了地球，成为了有史以来发射的最快的空间探测器。2010年初，"新视野"越过了奔赴冥王星系统漫长旅途的中点。2011年3月，它穿过了天王星的轨道，开始最后一段漫长的航行——天王星和海王星之间间隔大约15亿千米。 2015年7月14日，也就是在"水手"4号飞掠火星并对其拍摄特写照片的50年之后，"新视野"将抵达冥王星系统。在前后数月飞掠冥王星的过程中，它会比先前其他任何一个首次飞掠某颗行星的探测器更仔细地探测冥王星以及它已知的3颗卫星。
[图片说明]：冥王星飞掠。上图描绘了2015年7月14日"新视野"近距离飞掠冥王星和冥卫一的场景。没有人知道当我们从近处看冥王星时会看到什么，但根据过去行星探测的经验，科学家预期结果肯定是会让人吃惊的。版权：Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory/Southwest Research Institute (JHUAPL/SwRI)。 在完成了对冥王星的探测任务之后，"新视野"会启动它的引擎，前往另外两个较小（直径40～50千米）但却古老的柯伊伯带天体。 对柯伊伯带未知领域以及其中冥王星的探测将会为太阳系的构建过程、巨行星的形成、彗星的特性乃至地球和火星可能获得水以及其他挥发性化合物的方式提供重要的认识。此外，"新视野"还将揭示冰质矮行星的属性。尽管对类地行星和巨行星已经有了50年的机器人探测历史，但这一类新的天体还未曾被探测过。到2019年或者2020年"新视野"完成它的所有任务之际，它将翻开探测器探访太阳系第三同时也是最遥远区域的新的一页并且（有望）改写教科书。 强力出击 2001年美国宇航局开展了一项冥王星－柯伊伯带竞赛，"新视野"从中脱颖而出。2003年美国国会和宇航局批准通过了"新视野"计划。它的目标很简单，飞掠冥王星及其最大的卫星冥卫一，并且前往探测形成于行星诞生时期的小型柯伊伯带天体。 美国宇航局要求这一任务必须完成三大基本目标：在全色和单色通道对冥王星和冥卫一进行完全勘测、探测冥王星和冥卫一表面的组成以及分析冥王星大气的成分、结构和逃逸率。美国宇航局还要求（尽管并不强制）这一任务要能搜寻冥王星系统的其他卫星以及光环，提供地貌的立体信息，测量冥王星和冥卫一不同地区的温度，探测冥王星的电离层，并且搜寻冥卫一周围的大气。由于这些已设定的目标以及由我和Hal Weaver所领导的小组发现了冥王星的另外两颗小卫星冥卫二和冥卫三，"新视野"团队和美国宇航局把对这两颗卫星的探测也加入到了探测目标之中。
[图片说明]：四合一。当"新视野"抵达它的主要目的地的时候，它会遇到4个天体：冥王星和它的3个卫星。这张哈勃空间望远镜的照片从左到右显示的是冥王星、冥卫一、冥卫二和冥卫三。"新视野"将使得天文学家可以检验这3颗卫星是由几十亿年前一个大型的天体和冥王星相撞而产生的主流理论。版权：NASA/ESA/H. Weaver (JHU/APL)/A. Stern (SwRI)。 在"新视野"对冥王星系统为期6个月的观测中，它以及它所携带的8台科学仪器将会实现所有这些目标。我们团队也计划探测冥卫二和冥卫三的地质特性以及表面组成，精确测量冥王星、冥卫一、冥卫二和冥卫三的半径和质量，并且分析冥王星周围乃至柯伊伯带更深层中的带电粒子、尘埃以及空间等离子体环境。 而要完成所有这些任务的"新视野"其体积并不比一架钢琴大多少，重量也不超过0.5吨（包括所有的燃料）。在如此小的空间里装载了冗余计算系统、导航系统、通讯系统、推进系统、能源分配系统、恒星跟踪器、陀螺仪、核能发生器以及8台科学仪器。"新视野"可以在它的储存器上存放多达160千兆字节的数据，其成像指向精度也好于1个角秒。 这8台仪器包括了2台成像仪、2个分光仪、2台等离子/带电粒子设备、1个射电科学套件以及1个用于探测太阳系行星际空间的尘埃计数器。得益于技术的进步，"新视野"的载荷将对冥王星系统进行长时间的细致研究，远远超过20世纪80年代"旅行者"2号对天王星和海王星探测所取得的成就。
可见多色成像照相机（Ralph MVIC） 线性校准成像光谱阵（Ralph LEISA） 冥王星星周太阳风（SWAP） 远距离勘测成像仪（LORRI） 学生尘埃计数器（SDC） 紫外成像分光仪（Alice） 冥王星高能粒子谱仪科学研究（PEPSSI） 射电科学实验（REX）
[图片说明]：小探测器。来自美国应用物理实验室的技术人员在美国宇航局肯尼迪航天中心于发射前为"新视野"安装一个面板。"新视野"并不比一架钢琴大多少。版权：NASA/Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory/Southwest Research Institute (NASA/JHUAPL/SwRI)。 主要任务 "新视野"是美国宇航局"新前线"系列行星任务的第一个。在2007年2月和3月，也就是发射之后差不多1年，"新视野"借助飞掠木星加速，并对木星、木星的伽利略卫星、木星光环系统以及它的磁层进行了超过700次的科学观测。 现在，"新视野"依然在路上且状态极为良好。它的后备系统无一开启，每一台科学仪器都工作在或优于标准要求。"新视野"同时也携带了足够的燃料，这使得它可以在柯伊伯带中从距离太阳32个天文单位（与冥王星相遇）到55个天文单位（当地的柯伊伯带天体数量会骤减）间进行长途飞行。 但是"新视野"的主要任务是与冥王星系统的交会。我们会在彩色和黑白两个通道上勘测冥王星及其卫星，探测它们表面的成分，测量它们的表面温度、研究它们表面的反射率随地点的变化。分辨率达到1千米的地质图将会超过先前任何一个首次飞掠某颗行星的探测器所能达到的勘测水平。此外，我们还会对冥王星上选定的某些地区进行分辨率大约为100米的高分辨率成像观测。"新视野"还会分析冥王星大气的温度和压强，确定其组成气体小到百分之几的摩尔比。我们还会测量大气的逃逸率和逃逸离子的组成，仔细搜寻冥王星大气中的云、雾和喷发。在离开冥王星的时候还将进行一个精彩的实验，我们将观测冥王星被来自冥卫一柔和的光线所照亮的背阳的一侧。
[图片说明]：木星交会。2007年2月28日"新视野"飞掠木星，最近距离230万千米。"新视野"获得了引力助推，使得它相对于太阳的速度增加了近每小时14,400千米，其轨道也向黄道面之外翘起了2.5°。在与木星交会的过程中，"新视野"拍摄了木星大红斑（上）以及木卫一（下）的照片。版权：NASA/JHU/APL/SwRI。 我们的任务团队已经完成了交会过程中最主要部分的详细计划。整个过程将持续9天，其中2015年7月14日"新视野"将到达距离冥王星表面10,000千米的最近点。"新视野"团队也已经完成了覆盖整个2015年6月和7月的接近和离开阶段以及始于2015年1月到2015年6月间远距离接近阶段的基本计划。 总而言之，"新视野"将从2015年1月到7月对冥王星及其卫星进行研究。这并不是"匆匆而过"，而是对整个冥王星系统、它的空间环境以及可能尚未被发现的小卫星进行长时间、深入研究的一个过程。 这一交会过程会探测塑造矮行星表面、驱动它们内部活动的过程，矮行星表面成分随地点的变化以及矮行星上活动的特性和范围。"新视野"还会帮助了解发生在冥王星、其他矮行星和年轻地球大气中的流体力学逃逸过程。 此外，其独一无二的一面是"新视野"将根据公众的建议对冥王星及其卫星进行一系列的观测。这些我们计划的特别观测是由"Unmanned Spaceflight.com"论坛的成员、高级业余行星科学家们提出的。这些观测包括了冥王星及其卫星的全家福以及靠近冥王星边缘的呈月牙状的冥卫一。
天文学家一直怀疑冥王星有大气，这一大气还有可能会在冥王星248年的偏心轨道运动中发生变化。但直到1988年当美国麻省理工学院的Jim Elliot观测冥王星掩星时才证明了这一点。这一掩星事件显示，冥王星大气的温度大约是它表面的2倍，其中还有薄雾存在。冥王星的大气甚至还具有极高的逃逸率，在地质学时标下冥王星数千米厚的表层可能已经被侵蚀并流失入了太空。 从那时起，天文学家又观测了其他十几次掩星。这些事件揭示出冥王星的大气压——只有几十微帕——已经相对于1988年的水平上升了大约3倍。它们还揭示出了冥王星大气中存在波以及其他有趣的动力学现象。最近的掩星事件还发现了冥王星大气甚至可能偏向了一侧。 "新视野"上尖端的可见光、射电以及紫外仪器将会首次清晰地测量冥王星大气的压强，发送回冥王星大气结构和组成的精确细节，并且确定薄雾和云在冥王星全球的分布范围。但也许"新视野"最令人激动的发现完全是出乎所有人意料的，这也正是空间探测的意义所在。 系好安全带 在探测了冥王星系统之后，"新视野"在接下去的5年时间里将穿行于柯伊伯带之中。我们有足够的燃料飞掠"新视野"轨道附近1个或者2个柯伊伯带天体。对这些目标柯伊伯带天体的搜寻目前正在进行中，虽然我们希望能在2012年前找到飞掠的候选目标，但最终的决定将在2015年获得了更多的数据之后做出。当"新视野"飞掠柯伊伯带天体的时候，会尽可能的靠近它，距离可能会在25,000千米之内，我们会像和冥王星一样对其表面和大气进行研究。事实上，我们所有的科学仪器都是针对在距离太阳55个天文单位的地方进行探测并发回优良结果而设计的。
[图片说明]：发射升空！2006年1月19日"新视野"使用"大力神"V型火箭从美国卡纳维拉尔角空军基地发射升空。当最后一级引擎关闭时，它相对于地球的运动速度达到了每小时58,537千米，以这个速度抵达月球轨道只用了9个小时。版权：NASA。 当你读到这些文字的时候，"新视野"距离开始2015年与冥王星的相会还有超过1,800天的时间和15个天文单位的距离。但我们已经越过了整个漫长旅程的中点。2012年和2013年"新视野"将进行飞掠预演，同时我们也为2014年的后备演练（如果需要的话）预留了时间。 如果一切按计划进行的话，到这个十年中美国宇航局的探测器就将完成对太阳系中九大"经典"行星的探测，它将会让我们领略到太阳系中行星的多样性和丰富多彩。这一首次探访新前线的任务也已经吸引了孩子们和公众对大自然的美丽以及科学技术的无尽畅想。 今天，"新视野"会朝向它的目标运动大约160万千米，明天、后天、大后天也是如此。请系好安全带！对一类全新的行星的探测即将到来！
（本文已刊载于《中国国家天文》2010年第6期） [Sky & Telescope 2010年6月] | ||
| Posted: 18 Jun 2011 01:18 PM PDT 摩尔达维亚首都奇西瑙（Chisinau）在6月19日要再度实践民主，举行第二轮市长选举，决定让自由派或共产党候选人出任市长。 一群博客发起"加我一票"網絡活动，号召年轻人无论支持任一人选，都要出来投票。 博客打算在选举日当天，召集大家在首都"国家广场"上跳舞，已经决定了音乐、舞步，希望能让大家加入；为了活动顺利，发起人在6月16日预演，许多年轻人也一同参与，还包括一对新婚夫妇在内（照片与影片）。  博客发起"加我一票"網絡活动 这项網絡行动自6月15日启动之后，已有不少Facebook用户更换个人照片，改用活动标志；正式Facebook页面也已累积逾300位参加者。 Katya Poclitari向其他市民喊话：
尽管主办者强调活动态度中立，但标志使用自由派政党所属的蓝色，Eugeniu Luchianiuc并不赞同这种做法，因此用双方代表的红蓝两色自制标志，强调才算真正中立：
Nata Albot表明参与"加我一票"行动的理由是：
Andrei Fornea鼓励大家参加：
虽然Vadim Zgherea还未达投票年龄，但也不落人后：
Alexandru Gurdila已是选民，但选择不去投票，不过仍参与这场網絡行动：
Anna Antonoff则决定：
校对：Soup 作者 Diana Lungu · 译者 Leonard · 阅读原文 [en] · 则留言 (0) | ||
| Posted: 18 Jun 2011 08:29 AM PDT | ||
| Posted: 18 Jun 2011 07:59 AM PDT | ||
| Posted: 18 Jun 2011 07:34 AM PDT 好吧，我承认我家脏乱差，一进我家门的人若不知情还以为是进了废品收购站。满地的废纸饮料瓶头发神马的。可是，我家应该没有小强的说。自从去年小区开展了灭蟑行动，可能家家户户都响应了吧，都掏十块钱去社区领灭蟑药，唯独我自信满满没有去，如今我可是付出代价了，别人家狂灭蟑螂都把蟑螂兄赶到我家来了，于是今年我家蟑螂成灾。
好吧，我先感谢北京这个城市，幸好北京在北方，要是在南方我非跳楼不可，南方的蟑螂个头大，会飞，简直恐怖到极点，如果有一只大蟑螂向我飞来，我准会从楼上跳下去。现在我家泛滥成灾的只是德国小蠊这种小虫子，虽然我也害怕，但是还没要怕到寻死的地步。起先我动用生化武器，我五年前买的喷雾式杀虫剂到现在还有一点点，虽然过了保质期但是杀伤力还是有的，对准一只小强狂喷，一分钟之内也可以置它于死地。可想到生化武器害处大，不环保，而且我还有心爱的变变，万一变变中毒了，我会痛苦到发狂，所以我决定停用生化武器。 几天前的一个晚上，我在路边的一个地摊上看到很多灭蟑武器，摊主极力向我推荐一个牛逼的杀手，一小针管药水，据说在每个角落点上米粒大那么一点点的药，蟑螂就会绝迹。摊主估算了一下我家的大小，需要两管针剂，牛逼是牛逼了，神奇是神奇了，可是这两管药要六十块大洋，而且是否真神奇真牛逼也只是摊主一家之言，我又囊中羞涩，在摊主一阵狂吹之后，我还是决定不买了那昂贵的药了。另买了几张粘蟑螂的纸板。
兴冲冲拿了几张粘纸回家了，马上展开灭蟑行动！在茶几上，厨房里，卫生间洗手盆下都放上几张。等了几分钟，妈的，蟑螂兄不给面子，哪个都不往上粘。于是我打算化被动为主动，主动出击。我拿着一张纸，看见蟑螂就往上碰，一个晚上被我粘住二三十只，算是大获全胜，满意地上床看书去了。第二天一早上厕所第一件事就是看看有没有自投罗网的蟑螂兄，看样子，蟑螂兄狡猾大大地，那几张纸上并没有多出几只来。于是又得我自己出马，第二天晚上，我看见蟑螂兄跑过，就急忙忙地去拿粘纸，对着奔跑中的蟑螂兄毫不留情地粘过去，不得不承认，有的蟑螂很有活力，动作迅速敏捷，反应灵敏，这对我是一种大大的考验，幸好我也是个眼疾手快的人，在与某几个特别灵活的蟑螂周旋时，有时它占上风，躲在某些掩体下，但最终结果胜利都是属于我的，只要我瞄上的，最后基本都能乖乖地躺到粘纸上。三个晚上下来，已经有五六十只大小蟑螂躺在粘纸上。还有两个是蟑螂姐，还正在下蛋，它们躺在粘纸上分娩了，在它们的身体旁多了两个卵。
我现在时不时地要去看看这几张躺满了蟑螂的纸，看着它们六脚朝天的样子我很满足，那些第一天就不幸被粘住的蟑螂，现在还躺在那里六条腿在空中奋力挥舞，身体扭来扭去奋力挣扎，我对它们顽强的生命力表示了由衷敬佩。草，都那么多天了，三天三夜了，挣扎起来还如此有力度，挥舞起来还如此强劲，不愧是我的对手啊！
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| Posted: 18 Jun 2011 10:56 AM PDT 社福邊緣人對關愛基金的希冀 香港政府建議成立「關愛基金」，正正強調協助社會低收入人士，特別是在目前政府保障制度下，未能受惠的一群。 2011年6月18日晚上，香港無線電視翡翠台的節目＜新聞透視＞播出了一集以＜關愛基金＞為主題的特輯。節目中，油尖旺食物銀行負責人龍緯汶、長期病患者的家屬、傷殘人士等都闡述了對關愛基金的希冀。 歡迎重溫＜2011年6月18日新聞透視：關愛基金＞當中部份內容： 2011年6月18日新聞透視：關愛基金內容簡介： | ||
| A Few, Unwitting Agreements about Healthcare Posted: 18 Jun 2011 10:21 AM PDT | ||
| Posted: 17 Jun 2011 09:00 AM PDT 今天我们学校下了一天大雨…然后…路上多了好多鱼…一个大四学长就… 顶147:: 拍-8:: 73条评论 高速公路上限制车速的好东西 顶143:: 拍-14:: 55条评论 家人一起去吃烧烤====抓哥====我和小姨先到了,坐下后我发现桌子有点脏,刚想找服务员要纸,看见小姨拿着纸擦桌子,夏天穿群子没口袋她从哪掏出来的,看着我纳闷,她悠悠的说"左边胸小,白天就垫点纸"。原来从内衣里掏出来的 顶122:: 拍-5:: 66条评论 不会骑马的演员你伤不起啊！！！刚在微薄上看到的，如有看过，请不要乱喷！ 顶136:: 拍-24:: 86条评论 中国最牛庭审现场 顶109:: 拍-14:: 64条评论 在网吧看见的————————————————————————————————一个人一边抽烟一边视频 一会网管来了 说同学 这里不能抽烟 请你去外边抽吧 他说好 然后把摄像头调整了一下 对着视频对面的家伙说 哥们我出去抽根烟 你帮我看着东西啊..... 顶96:: 拍-3:: 41条评论 只看不发真的会掉人品的，恐怖。。。听我同事说的一个事。简短不割。他说他去山东工作三个月，那边的朋友照顾有佳，每餐午饭去吃饺子前都要先喝三大杯白酒。然后。。他说他一个月内连饺子都没夹起过。 顶94:: 拍-4:: 54条评论 额…不知道有没有和我一样的MM。DYM总是随发工资而来的，以前的公司都是十号发工资，于是DYM十号光临，后来换工作25号发工资，就25号光临，心里虽然郁闷，但感觉还算规律。但现在的工作工资是从12号到25号之间发，MD！我的DYM开始乱了！刚才通知领工资，迟了三天的DYM突然驾到了！ 顶95:: 拍-6:: 62条评论 这个是在古镇玩的时候拍到的。 顶94:: 拍-7:: 36条评论 发了几次都不给过，这个给过吧。。 顶90:: 拍-6:: 35条评论 发表我的糗事 | 手机用户请访问m.qiushibaike.com  | ||
| Posted: 18 Jun 2011 09:35 AM PDT 獨媒特約記者林毓薇報導 二零一一年六月初，機管局氣勢磅礡地推出《香港國際機場2030規劃大綱》(http://www.hkairport2030.com/tc/information/pdf/mp2030_leaflet.pdf )，計劃斥資超過1300億元興建第三條跑道。機管局在二百多頁的技術報告中，強調興建第三條跑道將帶來龐大經濟效益，因此，擴展機場這個香港瑰寶，是刻不容緩的。不過，我們訪問了機場發展關注網絡組成員巫堃泰（Michael Mo），並綜合各方反對意見，發現從技術及數據上，機管局的方案有許多令人質疑之處。
隱瞞數據 製造假象 1992年的《新機場總綱計劃》(http://www.hkairport2030.com/tc/information/pdf/mp2030/ES_20May_Chi_Ch4.pdf )中白紙黑字列明，雙跑道設計可以每小時處理最多75班航機升降。19年後的今天，巫堃泰表示，機管局引用英國國家航空交通有限公司NATS的數據，指出雙跑道設計最多只能處理68班航機的升降。機管局如魔術師般變走8班航班，令人質疑，所謂「刻不容緩」是否刻意被製造出來的假象。 機管局在《2030年大綱》中指出，機場跑道的設計未能符合航機平行升降的規定，因此目前雖然有兩條跑道，但仍然不能兩條跑道同時進行升降，所以務必興建第三條跑道以增加流量。這同樣是引用了NATS的說法，因為，它要求兩條跑道距離超過3.1公里，才能讓航機平行升降。巫堃泰指，這個標準其實過於嚴謹；他引用全球民航標準權威《國際民航組織》的標準，反駁兩條跑道只需要相距至少760米便可以進行平行升降。美國標準更低，三藩市國際機場的跑道相距只有500米。這對香港國際機場那兩條相距1525米的跑道來說絕對是綽綽有餘，因此看不到要依賴第三條跑做平行升降的道理。 巫堃泰在訪問中提及，民航署在2010年已批准使用RNP(Required navigation performance)（維基百科 http://en.wikipedia.org/wiki/Required_navigation_performance ）的著陸系統。RNP利用全球定位系統精確地計算出降落點，大大提高航機安全性和升降量，取代現行的儀錶著陸系統(ILS)。不過，機管局在大綱中棄用最新科技，卻沿用ILS去估計機場的客貨運量，航班容量當然較少。何以有關未來的數據，要根據舊系統？ 如果根據《國際民航組織》的標準進行平行升降，加上採用RNP科技，巫堃泰推斷機場的升降量有突破一小時80班的可能。那麼現行的雙跑道何來有不堪負荷之說法? 棄用最新科技，採用過於嚴苛卻不常用的標準，是機管局過於謹慎還是居心叵測？實在令人費解。 安全隱憂 新跑道可以容納更多航班，可是，卻沒有解決香港機場的自身侷限。 根據《國際民航組織》規定的著陸下降安全標準，下降幅度不能大於3º(Guide path 3.0 approaching)（巴士佬博客 2011-06-13 http://robustorlo.blogspot.com/2011/06/blog-post_9692.html ）。按照這個角度計算，航機飛越大帽山上空時高度只能推持在3900 - 4100ft。航機亦要遵守另一個國際安全標準，規定航機需要與大帽山頂峰保持不少於1000ft 的垂直距離, 換句話說航機最少要維持約4300ft 的飛行高道。故此，飛機是無法利用西面的航道，符合安全標準地降落 。 按照3.0的安全標準，淨空不足，稍有差池便撞向大帽山。若保持1000ft 的垂直距離，下降幅度大於3º，飛機需要急速下降，增加技術的困難程度。巫堃泰在實地考察後更指出，大帽山上空常有低層雲飄浮，令到飛機降落更加棘手。新跑道方案顯然未能解除安全隱憂。 航空瓶樽 而且，香港上空有一道隱形的空牆。因為解放軍禁止民航機於低空區域平飛。此空域限制令到香港航道只有兩個進場和離場點，形成空域瓶頸。往內地的航機需要爬升至約15700尺才能離開香港到內地領空，航機要花費8至20分鐘在大埔或東龍島上空盤旋以躍升至規定的高度。此舉既浪費時間亦浪費燃料。 妄顧環境 抵港飛機在屯門對出海域開始降落，降落時飛機引擎需推到七成的使用率，產生巨大聲響，造成噪音滋擾。自赤鱲角機場啟用後，屯門及馬灣居民飽受飛機噪音滋擾之苦。在馬灣，部分航班降落時的引擎聲超過400分貝，遠超出標準的十幾分貝。興建第三條跑道會進一步加劇噪音污染，此點在《機場2030規劃大綱》中完全沒有提及。
香港海豚保護學會會長洪家耀指出，過去八、九年中華白海豚的數目銳減五成。他擔心填海工程會進一步對中華白海豚生存空間構成威脅(AM730 2011-06-08 海豚數目下降 專家籲訂保育措施 http://www.am730.com.hk/article.php?article=59399&d=1499 )。世界自然基金會香港分會環境保護經理（陸地保育）梁士倫亦提及，第三條跑道的填海範圍剛好處於三個中華白海豚經常出沒的棲息地的中心，工程將令棲息地消失(世界自然基金會香港分會 2011-06-07 http://www.wwf.org.hk/news/?4620/Insufficient-information-on-the-environ... )。換句話說，機管局是導致中華白海豚絕種的幫凶，令牠們流離失所。可是機管局在諮詢文件中刻意淡化工程對中華白海豚生境的影響，也未有詳細考慮彌補破壞的緩減措施。
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| Posted: 18 Jun 2011 09:02 AM PDT >>一周语文>201125>2011-6-13-2011-6-19>
据平媒报道，截至本周三，同类网站的数目已有近10家。迅速引发"围观"的此类网站上的所谓"坦白"多为"某些领域中滥用职权的灰色地带，如给孩子的老师送礼、给医生送红包等内容，而这与印度的'我行贿了'如出一辙。" 汉字"贿"为形声兼会意字，《说文-贝部》里的解释说："賄，財也。从貝，有声"，本义为财物，后自名词"财物"衍生出动词属性：赠送财物、以钱财收买、用来买通别人的财物等意。 从此前的"晒工资、晒假期、晒资产，晒来晒去，网友们找到了新的晒点：晒行贿"，这个"晒"至少会让一些人开始不安，而它本身的未来呢？则很难预料。作家庄雅婷有个小心翼翼的假设，想起来令人不寒而栗："请问之后的赢利模式是删帖么"？ ————————————————————————————————————————— ■ 那个愿望比什么愿望都奢侈>> 语出画家刘小东。本周五，在新京报刊载的张元对话刘小东的专题里，谈到愿望，刘小东说："我最大的愿望是把西单横二条恢复起来，恢复不了，那个愿望比什么愿望都奢侈。很多理想不是往前走，是往后走的。往前走的容易达到，往后走的达不到。" ■ 政绩玩具>> 语出某评家点评。针对郑州新近完工的造价昂贵过街天桥少人使用，评家称，这些天桥无非是建设者的"政绩玩具"，本就与民生无关，与使用价值无关。据媒体报道，位于郑州棉纺路北侧、横跨嵩山路的一座过街天桥，桥面的长度大概为120米，而穿越嵩山路的直线距离只有10多米。市民纷纷抱怨该桥位置、结构一并失当，费时费力不讨好："天桥到处有就是没人走"的现象据称在青岛、洛阳，榆林等地也也曾发生。"建桥的经费到手了，打个电话问问交警，约个专家咨询一下意见，过街天桥的地址就定了，偏偏没有广泛征求经常过桥的市民意见，过街天桥也就成了图画上的耕牛,中看不中用。" ■ 再好的剧本都是快进的命呢>> 语出作家连岳本周推文："小清新一下：A片呀，再好的剧本，都是快进的命呢"……这则分享帖后面是私人经验，有时，私人经验也会是大众经验。句中的那个"快进的命"独立出来后格外诱人联想：好多流行文化也是这命，好多自以为是的家伙也是这命。 ■ 爱国流氓>> 来自网友云间陆逊本周推荐。这一周，支付宝股权变更事继续热议中，自变更事起，史玉柱即力挺马云，并建议马云无妨做一个"爱国流氓"。撇开支付宝变更股权本事，单看"爱国流氓"4字，其诙谐之趣来自熟词"爱国"与熟词"流氓"之间的串味儿——一种诡异的a中有b乃至e中有c……就好像单位中午大伙分吃西瓜啃，唯完美主义者抱憾不迭：这瓜甜是够甜的了，可怎么总有股子红烧肉余韵？ ■ 幸好我当年没落在你手上>> 来自网友清风不识字本周推荐，语出评家林天宏微博："人来电，说今年福建高考语文试卷的现代文阅读，用了我几年前的一篇稿子。好奇心起，找来试做了一下，对照标准答案，能拿到一半左右的分数。出题老师果然名不虚传，把作者本人都打败了，幸好我当年没落在你手上。" ■ 党味儿>> 语出导演牟森本周博文，上为标题："党是一种气息"。"从各种饭局上，俺就经常能够嗅到这种党味儿"。"不结党，孤独是一种优良品质，享受寂寞则是福分"。 ■ 每隔半个小时做五分钟的白日梦>> 语出饭友沙达克本周三饭文,一句："要自律，比如每隔半个小时做五分钟的白日梦。"这个一句话饭文中的"白日梦"3个字很砸人，想了想，好多年不做白日梦了，还是应该坚持做一做吧？做不到半小时一次，一周一次总还是应该努力做到的吧？ ■ 米粒JJ>> 亦称"一粒米小鸡鸡"，来自台湾塑化剂风波的后果性追踪报道。据台湾媒体本周报道，今年2月，台中市一名孕妇早产产下一男婴，男婴体重1450克，身体健康，可其外生殖器只有0.2厘米，不到新生男婴生殖器平均长度十分之一，此即所谓"米粒JJ"。台湾医学专家王仲兴说，据2006年一份报告显示，台湾零至一个月男婴生殖器平均长度为2.9厘米，最低标准应为1.9 厘米，据此，男婴生殖器几乎只有一粒米长度已明显异常。"但他强调，生殖器过短原因很多，塑化剂只是可能原因之一，仍应长期追踪观察。" ■ 红色月全食是说要去重庆才能看到吗？>> 语出网友9度秋裤周三饭文,仅上面这一句。本周四凌晨2时22分始，11年来历时最长的月全食发生，全部过程持续约1小时41分钟，这个时间长度使观赏者可有充裕的时间尽情欣赏"红月亮"……不过，而9度秋裤的"红色联想"另有所指，你会懂。 ■ 15/140>> 来自《时代》杂志本周新一期文章，主题为"成也Twitter，败也Twitter"。文章说，美国众议员安东尼-韦纳近日承认，他曾用Twitter账号将一张不雅照传给一位年轻女子，而此刻他开始明白，这个始于"玩笑"的举动"是个令人遗憾的大错误"。此外，他还为自己此前谎称账号被盗表示道歉："是我犯了错误，而不是社交网络的错。"文章作者说："社交网络或许有让我们在15分钟内迅速成名的本领，但它也可以让人因为140字的发言而名声狼藉。" ■ 中国的喜事怎么总是办出丧事效果呢>> 语出评家石述思本周微博："深圳将大运会整成防恐总动员：驱逐8万危险分子，后花2.65亿为街道美容，再将电动车粗暴禁掉。一个感受是：作为中国改革开放最前沿的桥头堡，如今竟显得像一个刚刚遭到敌对势力袭击的封闭边城。多大的事啊，不就是个大运会嘛，至于吓成这个样子嘛。中国的喜事怎么总是办出丧事效果呢？" ■ 双重蒙羞>> 来自记者田志凌有关范曾名誉案一审胜诉的报道。本周一，画家范曾告收藏家郭庆祥案一审判决宣布，北京市昌平区人民法院做出一审判决要求郭庆祥向范曾书面道歉，并且赔偿人民币7万元。闻此结果，"贺卫方、章诒和、徐小平等文化界人士在微博就此事发表评论，其中新东方创始人之一徐小平在微博里说：'名誉降低怎么测量、精神痛苦如何证明？这种判决的结果，会遏制正常批评。'"而评家叶匡政则称"这是一个让艺术与法律双重蒙羞的判决。" ■ 疲惫的草根当然更需要虽然猥亵但还算健康的笑料>> 语出学者毛尖本周专栏，原文标题是"因为有一只老虎在浴室"。毛老师在这篇貌似影评的文化评论从影片《宿醉》系列口味日益超重说起，并坦陈此类"三低一high"大众消费品并不十分令人反感："相比伍迪-艾伦的知识分子气，疲惫的草根当然更需要虽然猥亵但还算健康的笑料。从低气压的办公室出来，面对一直举不起来的业绩，走进电影院，谁还有力气通过思考再发笑，欧，怎么简单怎么来吧！" | ||
| Posted: 18 Jun 2011 09:24 AM PDT
Goddess Nana Afghanistan 5-6th century
一提起娜娜(日：ナナ，英：Nana)，就令人聯想到很多與日本動漫相關的人物及事物了，不過這裡要說的娜娜，卻是神話人物--娜娜女神(Goddess Nana)。 起源與早期型像： 據說娜娜女神起源於蘇美爾—阿卡德時期（約公元前4000年代末—前3000年代）的在烏爾第三王朝時期（約公元前2112—前2000年），當時是蘇美爾神話中的性愛、豐產和戰爭之女神的--伊南娜(Inanna)，其本義為「天之女王」(Queen of Heaven)，蘇美爾神話中則稱她為「天地之女王」(the Queen of Heaven and Earth)。 早期她的形象與獅子相聯繫(象徵力量)，是烏魯克城(Uruk)的保護神、金星神，常常被表現為站在兩個雌獅的背上。蘇美爾神話說她曾經下到地府，但死而復生，返回人間，所以她的雕像以及與她有關的象徵符號和形象（如玫瑰或圓形花飾、八角星、頭巾、獅子、紅玉髓等）也常會在死者的墓中出現，以護佑死者在冥界過上好的生活。 到新亞述時期，娜娜已經在兩河流域地區得到了普遍的接受。由一位烏魯克的城市女神變成了地區性的女神，可以和博斯帕、達都尼、巴比倫、烏爾等城市的許多女神相認同，但她從伊南娜—伊什塔爾崇拜那裡接受過來的基本特徵並未改變。作為太陽神的妹妹、月神的女兒，她仍然是各個城市的保護神，為人們帶來勝利、情愛和豐饒。 中國的娜娜女神 上面簡單的描述了上古時期娜娜女神起源的早期狀況，接著這裡就直接飛到最後中國相關的部份，至於波斯、希臘、印度及伊朗相關詳細(而且很長)的內容，則請到原站看： --------------------------------- (部份引文) "娜娜女神入華，當在薩珊波斯時期，來華的粟特商人帶來了他們信仰的祆教，自然也帶來了早已融入祆教神祇之列的娜娜神。從現在所能看到的關於娜娜神的最早記載可能屬於吐魯番北涼寫本《金光明經》題記，其中提到「高昌城東胡天南太后祠」。如何理解這「胡天南太后祠」，學界意見不一。 據王丁考證，此「南太后」即是娜娜女神在漢文化語境下的中國名稱。「南」取其音，「太后」取其義，即「女主」之謂。此題記寫於庚午年，應為北涼承玄三年（公元430年）。由此說明娜娜崇拜至少在5世紀初已傳入高昌。即使這裡的「南太后」就是娜娜，但祠內是否供奉有娜娜的塑像或畫像也不得而知。 由於佛教的大規模傳入，後來的祆教神祇就有可能被當成佛教人物而進入了佛寺的殿堂。斯坦因在和闐丹丹烏里克的佛教寺廟遺址中發現了一組三聯神人物木版畫，中間一位是四臂神。與其旁兩位神相比，這位四臂神顯然是一位女性神（臉上無鬍髭）。 根據德國學者莫德(Markus Mode)的考證，這位四臂神就是祆教的娜娜神。但由於學者們把古代和闐發現的這批木版畫的時間大致定於7-8世紀。因此，即使我們認同莫德所說，娜娜形象在此地的出現還是晚於中國北周時期（557-581年）石棺床上的四臂女神。這是目前在中國內地出土的祆教徒墓圖像中唯一能夠認定的娜娜，現存於日本Miho博物館。 該女神「二手臂舉日月，二手臂放置在裝飾著獅子頭的神壇上」，與前述粟特藝術中娜娜的形象和特徵極為吻合，可以說是中亞娜娜女神的中國版，但時間上先於河中地區發現的四臂娜娜。因此，阿扎佩關於四臂娜娜這樣的偶像崇拜一度受到薩珊波斯正統祆教的壓制，只是在該王朝強大影響力消失後的7-8世紀才得以出現的論斷顯然有誤。" --------------------------------- 資料來源： 娜娜女神的傳播與演變 原文連結： http://richardfx.blogspot.com/2011/06/blog-post_19.html | ||
| Posted: 18 Jun 2011 09:19 AM PDT 獨媒特約記者林毓薇報導 二零一一年六月初，機管局氣勢磅礡地推出《香港國際機場2030規劃大綱》(http://www.hkairport2030.com/tc/information/pdf/mp2030_leaflet.pdf )，計劃斥資超過1300億元興建第三條跑道。機管局在二百多頁的技術報告中，強調興建第三條跑道將帶來龐大經濟效益，因此，擴展機場這個香港瑰寶，是刻不容緩的。不過，我們訪問了機場發展關注網絡組成員巫堃泰（Michael Mo），並綜合各方反對意見，發現從技術及數據上，機管局的方案有許多令人質疑之處。 圖：大公報 圖：頭條日報 隱瞞數據 製造假象 1992年的《新機場總綱計劃》(http://www.hkairport2030.com/tc/information/pdf/mp2030/ES_20May_Chi_Ch4.pdf )中白紙黑字列明，雙跑道設計可以每小時處理最多75班航機升降。19年後的今天，巫堃泰表示，機管局引用英國國家航空交通有限公司NATS的數據，指出雙跑道設計最多只能處理68班航機的升降。機管局如魔術師般變走8班航班，令人質疑，所謂「刻不容緩」是否刻意被製造出來的假象。 機管局在《2030年大綱》中指出，機場跑道的設計未能符合航機平行升降的規定，因此目前雖然有兩條跑道，但仍然不能兩條跑道同時進行升降，所以務必興建第三條跑道以增加流量。這同樣是引用了NATS的說法，因為，它要求兩條跑道距離超過3.1公里，才能讓航機平行升降。巫堃泰指，這個標準其實過於嚴謹；他引用全球民航標準權威《國際民航組織》的標準，反駁兩條跑道只需要相距至少760米便可以進行平行升降。美國標準更低，三藩市國際機場的跑道相距只有500米。這對香港國際機場那兩條相距1525米的跑道來說絕對是綽綽有餘，因此看不到要依賴第三條跑做平行升降的道理。 巫堃泰在訪問中提及，民航署在2010年已批准使用RNP(Required navigation performance)（維基百科 http://en.wikipedia.org/wiki/Required_navigation_performance ）的著陸系統。RNP利用全球定位系統精確地計算出降落點，大大提高航機安全性和升降量，取代現行的儀錶著陸系統(ILS)。不過，機管局在大綱中棄用最新科技，卻沿用ILS去估計機場的客貨運量，航班容量當然較少。何以有關未來的數據，要根據舊系統？ 如果根據《國際民航組織》的標準進行平行升降，加上採用RNP科技，巫堃泰推斷機場的升降量有突破一小時80班的可能。那麼現行的雙跑道何來有不堪負荷之說法? 棄用最新科技，採用過於嚴苛卻不常用的標準，是機管局過於謹慎還是居心叵測？實在令人費解。 安全隱憂 新跑道可以容納更多航班，可是，卻沒有解決香港機場的自身侷限。 根據《國際民航組織》規定的著陸下降安全標準，下降幅度不能大於3º(Guide path 3.0 approaching)（巴士佬博客 2011-06-13 http://robustorlo.blogspot.com/2011/06/blog-post_9692.html ）。按照這個角度計算，航機飛越大帽山上空時高度只能推持在3900 - 4100ft。航機亦要遵守另一個國際安全標準，規定航機需要與大帽山頂峰保持不少於1000ft 的垂直距離, 換句話說航機最少要維持約4300ft 的飛行高道。故此，飛機是無法利用西面的航道，符合安全標準地降落 。 按照3.0的安全標準，淨空不足，稍有差池便撞向大帽山。若保持1000ft 的垂直距離，下降幅度大於3º，飛機需要急速下降，增加技術的困難程度。巫堃泰在實地考察後更指出，大帽山上空常有低層雲飄浮，令到飛機降落更加棘手。新跑道方案顯然未能解除安全隱憂。 圖：飛機的降落路線與大帽山成一直線 航空瓶樽 而且，香港上空有一道隱形的空牆。因為解放軍禁止民航機於低空區域平飛。此空域限制令到香港航道只有兩個進場和離場點，形成空域瓶頸。往內地的航機需要爬升至約15700尺才能離開香港到內地領空，航機要花費8至20分鐘在大埔或東龍島上空盤旋以躍升至規定的高度。此舉既浪費時間亦浪費燃料。 圖:空牆位置 飛機的升降量取決進場及離場點的多寡。理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達最近撰文指出，英國希斯路機場只有兩條跑道但有八條進場及離場航道，升降量是本港機場的2倍。(學者質疑興建第3條跑道是否符合經濟效益http://news.on.cc/cnt/news/20110602/bkn-20110602184022025-0602_00822_001.html ）香港興建第三條跑只能增加飛機升降的數目，無助於增加更多進場及離場點，只會形成「僧多粥少」的情況。同時，亦加劇與大珠三角其他機場惡性競爭。香港理工大學公共政策研究院院長陳文鴻（明報2011-06-14大珠三角機場的空域限制 http://news.sina.com.hk/news/8/1/1/2355490/1.html ）認為，在空域限制下，大珠三角的機場爭建跑道是零和遊戲。現時因空域時間分配限制，大珠三角各個機場不少飛機升降需要延誤。若各機場增加跑道，飛機升降的數目上升，空域時間不敷使用的問題只會變得更加嚴重。2011年3月24日《文匯報》報導，因為空域問題，現行北跑道只能使用它設計的三分之二升降量（http://paper.wenweipo.com/2011/03/24/CH1103240010.htm ）。強行增建跑道是治標不治本的方法。除非機管局與解放軍磋商開放空牆，否則只會如國泰前行政總裁陳南祿 (明報2007-01-18 陳南祿促內地解除空域限制 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=230266720316866&set=pu.2281406471... ）所料：興建第三條跑道亦屬徙然，不能真正提升航班升降量。「五餅二魚」只會出現在奇蹟中，但並不會在赤鱲角出現。 妄顧環境 抵港飛機在屯門對出海域開始降落，降落時飛機引擎需推到七成的使用率，產生巨大聲響，造成噪音滋擾。自赤鱲角機場啟用後，屯門及馬灣居民飽受飛機噪音滋擾之苦。在馬灣，部分航班降落時的引擎聲超過400分貝，遠超出標準的十幾分貝。興建第三條跑道會進一步加劇噪音污染，此點在《機場2030規劃大綱》中完全沒有提及。 圖：機管局預計受飛機噪音影響的範圍 香港海豚保護學會會長洪家耀指出，過去八、九年中華白海豚的數目銳減五成。他擔心填海工程會進一步對中華白海豚生存空間構成威脅(AM730 2011-06-08 海豚數目下降 專家籲訂保育措施 http://www.am730.com.hk/article.php?article=59399&d=1499 )。世界自然基金會香港分會環境保護經理（陸地保育）梁士倫亦提及，第三條跑道的填海範圍剛好處於三個中華白海豚經常出沒的棲息地的中心，工程將令棲息地消失(世界自然基金會香港分會 2011-06-07 http://www.wwf.org.hk/news/?4620/Insufficient-information-on-the-environ... )。換句話說，機管局是導致中華白海豚絕種的幫凶，令牠們流離失所。可是機管局在諮詢文件中刻意淡化工程對中華白海豚生境的影響，也未有詳細考慮彌補破壞的緩減措施。 連同興建第三條跑和港珠澳大橋人工島工程，屯門和大嶼山將會進行近10項基建工程。環境觸覺主席譚凱邦認為工程過多，工程和環境污染令屯門和東涌社區不勝負荷。 圖：屯門和大嶼山的基建工程過份集中 相關連結： | ||
| Posted: 18 Jun 2011 09:20 AM PDT 獨媒特約記者林毓薇報導 二零一一年六月初，機管局氣勢磅礡地推出《香港國際機場2030規劃大綱》(http://www.hkairport2030.com/tc/information/pdf/mp2030_leaflet.pdf )，計劃斥資超過1300億元興建第三條跑道。機管局在二百多頁的技術報告中，強調興建第三條跑道將帶來龐大經濟效益，因此，擴展機場這個香港瑰寶，是刻不容緩的。不過，我們訪問了機場發展關注網絡組成員巫堃泰（Michael Mo），並綜合各方反對意見，發現從技術及數據上，機管局的方案有許多令人質疑之處。 圖：大公報 圖：頭條日報 隱瞞數據 製造假象 1992年的《新機場總綱計劃》(http://www.hkairport2030.com/tc/information/pdf/mp2030/ES_20May_Chi_Ch4.pdf )中白紙黑字列明，雙跑道設計可以每小時處理最多75班航機升降。19年後的今天，巫堃泰表示，機管局引用英國國家航空交通有限公司NATS的數據，指出雙跑道設計最多只能處理68班航機的升降。機管局如魔術師般變走8班航班，令人質疑，所謂「刻不容緩」是否刻意被製造出來的假象。 機管局在《2030年大綱》中指出，機場跑道的設計未能符合航機平行升降的規定，因此目前雖然有兩條跑道，但仍然不能兩條跑道同時進行升降，所以務必興建第三條跑道以增加流量。這同樣是引用了NATS的說法，因為，它要求兩條跑道距離超過3.1公里，才能讓航機平行升降。巫堃泰指，這個標準其實過於嚴謹；他引用全球民航標準權威《國際民航組織》的標準，反駁兩條跑道只需要相距至少760米便可以進行平行升降。美國標準更低，三藩市國際機場的跑道相距只有500米。這對香港國際機場那兩條相距1525米的跑道來說絕對是綽綽有餘，因此看不到要依賴第三條跑做平行升降的道理。 巫堃泰在訪問中提及，民航署在2010年已批准使用RNP(Required navigation performance)（維基百科 http://en.wikipedia.org/wiki/Required_navigation_performance ）的著陸系統。RNP利用全球定位系統精確地計算出降落點，大大提高航機安全性和升降量，取代現行的儀錶著陸系統(ILS)。不過，機管局在大綱中棄用最新科技，卻沿用ILS去估計機場的客貨運量，航班容量當然較少。何以有關未來的數據，要根據舊系統？ 如果根據《國際民航組織》的標準進行平行升降，加上採用RNP科技，巫堃泰推斷機場的升降量有突破一小時80班的可能。那麼現行的雙跑道何來有不堪負荷之說法? 棄用最新科技，採用過於嚴苛卻不常用的標準，是機管局過於謹慎還是居心叵測？實在令人費解。 安全隱憂 新跑道可以容納更多航班，可是，卻沒有解決香港機場的自身侷限。 根據《國際民航組織》規定的著陸下降安全標準，下降幅度不能大於3º(Guide path 3.0 approaching)（巴士佬博客 2011-06-13 http://robustorlo.blogspot.com/2011/06/blog-post_9692.html ）。按照這個角度計算，航機飛越大帽山上空時高度只能推持在3900 - 4100ft。航機亦要遵守另一個國際安全標準，規定航機需要與大帽山頂峰保持不少於1000ft 的垂直距離, 換句話說航機最少要維持約4300ft 的飛行高道。故此，飛機是無法利用西面的航道，符合安全標準地降落 。 按照3.0的安全標準，淨空不足，稍有差池便撞向大帽山。若保持1000ft 的垂直距離，下降幅度大於3º，飛機需要急速下降，增加技術的困難程度。巫堃泰在實地考察後更指出，大帽山上空常有低層雲飄浮，令到飛機降落更加棘手。新跑道方案顯然未能解除安全隱憂。 圖：飛機的降落路線與大帽山成一直線 航空瓶樽 而且，香港上空有一道隱形的空牆。因為解放軍禁止民航機於低空區域平飛。此空域限制令到香港航道只有兩個進場和離場點，形成空域瓶頸。往內地的航機需要爬升至約15700尺才能離開香港到內地領空，航機要花費8至20分鐘在大埔或東龍島上空盤旋以躍升至規定的高度。此舉既浪費時間亦浪費燃料。 圖:空牆位置 飛機的升降量取決進場及離場點的多寡。理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達最近撰文指出，英國希斯路機場只有兩條跑道但有八條進場及離場航道，升降量是本港機場的2倍。(學者質疑興建第3條跑道是否符合經濟效益http://news.on.cc/cnt/news/20110602/bkn-20110602184022025-0602_00822_001.html ）香港興建第三條跑只能增加飛機升降的數目，無助於增加更多進場及離場點，只會形成「僧多粥少」的情況。同時，亦加劇與大珠三角其他機場惡性競爭。香港理工大學公共政策研究院院長陳文鴻（明報2011-06-14大珠三角機場的空域限制 http://news.sina.com.hk/news/8/1/1/2355490/1.html ）認為，在空域限制下，大珠三角的機場爭建跑道是零和遊戲。現時因空域時間分配限制，大珠三角各個機場不少飛機升降需要延誤。若各機場增加跑道，飛機升降的數目上升，空域時間不敷使用的問題只會變得更加嚴重。2011年3月24日《文匯報》報導，因為空域問題，現行北跑道只能使用它設計的三分之二升降量（http://paper.wenweipo.com/2011/03/24/CH1103240010.htm ）。強行增建跑道是治標不治本的方法。除非機管局與解放軍磋商開放空牆，否則只會如國泰前行政總裁陳南祿 (明報2007-01-18 陳南祿促內地解除空域限制 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=230266720316866&set=pu.2281406471... ）所料：興建第三條跑道亦屬徙然，不能真正提升航班升降量。「五餅二魚」只會出現在奇蹟中，但並不會在赤鱲角出現。 妄顧環境 抵港飛機在屯門對出海域開始降落，降落時飛機引擎需推到七成的使用率，產生巨大聲響，造成噪音滋擾。自赤鱲角機場啟用後，屯門及馬灣居民飽受飛機噪音滋擾之苦。在馬灣，部分航班降落時的引擎聲超過400分貝，遠超出標準的十幾分貝。興建第三條跑道會進一步加劇噪音污染，此點在《機場2030規劃大綱》中完全沒有提及。 圖：機管局預計受飛機噪音影響的範圍 香港海豚保護學會會長洪家耀指出，過去八、九年中華白海豚的數目銳減五成。他擔心填海工程會進一步對中華白海豚生存空間構成威脅(AM730 2011-06-08 海豚數目下降 專家籲訂保育措施 http://www.am730.com.hk/article.php?article=59399&d=1499 )。世界自然基金會香港分會環境保護經理（陸地保育）梁士倫亦提及，第三條跑道的填海範圍剛好處於三個中華白海豚經常出沒的棲息地的中心，工程將令棲息地消失(世界自然基金會香港分會 2011-06-07 http://www.wwf.org.hk/news/?4620/Insufficient-information-on-the-environ... )。換句話說，機管局是導致中華白海豚絕種的幫凶，令牠們流離失所。可是機管局在諮詢文件中刻意淡化工程對中華白海豚生境的影響，也未有詳細考慮彌補破壞的緩減措施。 連同興建第三條跑和港珠澳大橋人工島工程，屯門和大嶼山將會進行近10項基建工程。環境觸覺主席譚凱邦認為工程過多，工程和環境污染令屯門和東涌社區不勝負荷。 圖：屯門和大嶼山的基建工程過份集中 相關連結： | ||
| Posted: 18 Jun 2011 09:18 AM PDT >>一周语文>201125>2011-6-13-2011-6-19>
据平媒报道，截至本周三，同类网站的数目已有近10家。迅速引发"围观"的此类网站上的所谓"坦白"多为"某些领域中滥用职权的灰色地带，如给孩子的老师送礼、给医生送红包等内容，而这与印度的'我行贿了'如出一辙。" 汉字"贿"为形声兼会意字，《说文-贝部》里的解释说："賄，財也。从貝，有声"，本义为财物，后自名词"财物"衍生出动词属性：赠送财物、以钱财收买、用来买通别人的财物等意。 从此前的"晒工资、晒假期、晒资产，晒来晒去，网友们找到了新的晒点：晒行贿"，这个"晒"至少会让一些人开始不安，而它本身的未来呢？则很难预料。作家庄雅婷有个小心翼翼的假设，想起来令人不寒而栗："请问之后的赢利模式是删帖么"？ ————————————————————————————————————————— ■ 那个愿望比什么愿望都奢侈>> 语出画家刘小东。本周五，在新京报刊载的张元对话刘小东的专题里，谈到愿望，刘小东说："我最大的愿望是把西单横二条恢复起来，恢复不了，那个愿望比什么愿望都奢侈。很多理想不是往前走，是往后走的。往前走的容易达到，往后走的达不到。" ■ 政绩玩具>> 语出某评家点评。针对郑州新近完工的造价昂贵过街天桥少人使用，评家称，这些天桥无非是建设者的"政绩玩具"，本就与民生无关，与使用价值无关。据媒体报道，位于郑州棉纺路北侧、横跨嵩山路的一座过街天桥，桥面的长度大概为120米，而穿越嵩山路的直线距离只有10多米。市民纷纷抱怨该桥位置、结构一并失当，费时费力不讨好："天桥到处有就是没人走"的现象据称在青岛、洛阳，榆林等地也也曾发生。"建桥的经费到手了，打个电话问问交警，约个专家咨询一下意见，过街天桥的地址就定了，偏偏没有广泛征求经常过桥的市民意见，过街天桥也就成了图画上的耕牛,中看不中用。" ■ 再好的剧本都是快进的命呢>> 语出作家连岳本周推文："小清新一下：A片呀，再好的剧本，都是快进的命呢"……这则分享帖后面是私人经验，有时，私人经验也会是大众经验。句中的那个"快进的命"独立出来后格外诱人联想：好多流行文化也是这命，好多自以为是的家伙也是这命。 ■ 爱国流氓>> 来自网友云间陆逊本周推荐。这一周，支付宝股权变更事继续热议中，自变更事起，史玉柱即力挺马云，并建议马云无妨做一个"爱国流氓"。撇开支付宝变更股权本事，单看"爱国流氓"4字，其诙谐之趣来自熟词"爱国"与熟词"流氓"之间的串味儿——一种诡异的a中有b乃至e中有c……就好像单位中午大伙分吃西瓜啃，唯完美主义者抱憾不迭：这瓜甜是够甜的了，可怎么总有股子红烧肉余韵？ ■ 幸好我当年没落在你手上>> 来自网友清风不识字本周推荐，语出评家林天宏微博："人来电，说今年福建高考语文试卷的现代文阅读，用了我几年前的一篇稿子。好奇心起，找来试做了一下，对照标准答案，能拿到一半左右的分数。出题老师果然名不虚传，把作者本人都打败了，幸好我当年没落在你手上。" ■ 党味儿>> 语出导演牟森本周博文，上为标题："党是一种气息"。"从各种饭局上，俺就经常能够嗅到这种党味儿"。"不结党，孤独是一种优良品质，享受寂寞则是福分"。 ■ 每隔半个小时做五分钟的白日梦>> 语出饭友沙达克本周三饭文,一句："要自律，比如每隔半个小时做五分钟的白日梦。"这个一句话饭文中的"白日梦"3个字很砸人，想了想，好多年不做白日梦了，还是应该坚持做一做吧？做不到半小时一次，一周一次总还是应该努力做到的吧？ ■ 米粒JJ>> 亦称"一粒米小鸡鸡"，来自台湾塑化剂风波的后果性追踪报道。据台湾媒体本周报道，今年2月，台中市一名孕妇早产产下一男婴，男婴体重1450克，身体健康，可其外生殖器只有0.2厘米，不到新生男婴生殖器平均长度十分之一，此即所谓"米粒JJ"。台湾医学专家王仲兴说，据2006年一份报告显示，台湾零至一个月男婴生殖器平均长度为2.9厘米，最低标准应为1.9 厘米，据此，男婴生殖器几乎只有一粒米长度已明显异常。"但他强调，生殖器过短原因很多，塑化剂只是可能原因之一，仍应长期追踪观察。" ■ 红色月全食是说要去重庆才能看到吗？>> 语出网友9度秋裤周三饭文,仅上面这一句。本周四凌晨2时22分始，11年来历时最长的月全食发生，全部过程持续约1小时41分钟，这个时间长度使观赏者可有充裕的时间尽情欣赏"红月亮"……不过，而9度秋裤的"红色联想"另有所指，你会懂。 ■ 15/140>> 来自《时代》杂志本周新一期文章，主题为"成也Twitter，败也Twitter"。文章说，美国众议员安东尼-韦纳近日承认，他曾用Twitter账号将一张不雅照传给一位年轻女子，而此刻他开始明白，这个始于"玩笑"的举动"是个令人遗憾的大错误"。此外，他还为自己此前谎称账号被盗表示道歉："是我犯了错误，而不是社交网络的错。"文章作者说："社交网络或许有让我们在15分钟内迅速成名的本领，但它也可以让人因为140字的发言而名声狼藉。" ■ 中国的喜事怎么总是办出丧事效果呢>> 语出评家石述思本周微博："深圳将大运会整成防恐总动员：驱逐8万危险分子，后花2.65亿为街道美容，再将电动车粗暴禁掉。一个感受是：作为中国改革开放最前沿的桥头堡，如今竟显得像一个刚刚遭到敌对势力袭击的封闭边城。多大的事啊，不就是个大运会嘛，至于吓成这个样子嘛。中国的喜事怎么总是办出丧事效果呢？" ■ 双重蒙羞>> 来自记者田志凌有关范曾名誉案一审胜诉的报道。本周一，画家范曾告收藏家郭庆祥案一审判决宣布，北京市昌平区人民法院做出一审判决要求郭庆祥向范曾书面道歉，并且赔偿人民币7万元。闻此结果，"贺卫方、章诒和、徐小平等文化界人士在微博就此事发表评论，其中新东方创始人之一徐小平在微博里说：'名誉降低怎么测量、精神痛苦如何证明？这种判决的结果，会遏制正常批评。'"而评家叶匡政则称"这是一个让艺术与法律双重蒙羞的判决。" ■ 疲惫的草根当然更需要虽然猥亵但还算健康的笑料>> 语出学者毛尖本周专栏，原文标题是"因为有一只老虎在浴室"。毛老师在这篇貌似影评的文化评论从影片《宿醉》系列口味日益超重说起，并坦陈此类"三低一high"大众消费品并不十分令人反感："相比伍迪-艾伦的知识分子气，疲惫的草根当然更需要虽然猥亵但还算健康的笑料。从低气压的办公室出来，面对一直举不起来的业绩，走进电影院，谁还有力气通过思考再发笑，欧，怎么简单怎么来吧！" | ||
| Posted: 18 Jun 2011 06:15 AM PDT 核心提示：没有了奢侈品广告，就不存在社会分配不公？只是自欺欺人的把戏而已。 作者：欧逸文（Evan Osnos） 发表：2011年6月17日 本文由"译者"志愿者翻译并校对  【图】Creeper-Sleeper, Flickr CC 提供 几个月之前，北京工商行政管理局颁布了关于开展户外广告清理整顿工作的公告，主要清理对象为带有"享乐主义，奢华主义"以及"贵族式生活"的广告。去年八月，沿海城市温岭禁止了任何"奢华浪费"式的葬礼，特别限制了旨在炫耀家庭富裕的汽车和花圈数量。 这则禁令并非北京的首次尝试――以掩盖一个令人尴尬的事实：这两年中国正在面临最严重的通货膨胀，与此同时一亿五千万民众仍生活在每日消费低于一美元的日子里。本周的早些时候，我写了一篇关于中国实际状况与官方声明之间差距甚远的文章。今天，我将上述原则沿用到其他领域，我们看到的是一个不容忽视且正在不断扩大的鸿沟，分割开了现实与官方试图构建的美好画面，这对公众意识还会产生毒害。中共知道这不是一个无关紧要的问题。在2001年，朱�基总理被问及是否担心不断深化的鸿沟是否会导致的社会不安时，朱依据衡量收入分化的基尼指数回答："还不会。"他说，只要基尼指数没有到达0.4这个"危险等级"，中国就没事。十年之后，基尼指数已经飙升得超过0.4，正式达到近0.5（虽然北京师范大学的著名经济学家李实相信危险等级应该更高――达到了0.53――因为调查中没有包括农民工）。 几年来，中国富豪们一直保持低调。在2002年，《福布斯》公布了一份中国富豪排行榜，照片上人们不愿展露真颜。但是近来，诸多证据证明，那一时期已经过去。波士顿咨询集团第一次公布了哪些国家拥有最多的"超高净值"家庭的数据――"超高净值"的定义是任何管理着超过一亿美元资产的家庭。美国仍凭借最多的"超高净值"家庭数（2,692）处于榜首，随后是沙特阿拉伯以及一些你意料之中的国家，但是在去年的报道中，中国是此排行中增长最快的国家，中国的"超高净值"家庭数从去年开始激增超过30%并达到393个。当然，这不足为奇，但是报道中的一些细节值得注意：去年亚洲的私人财富增长是全球平均的两倍多。在接下来的四年里，仅中国就将占亚洲私人财产增长的五分之一。 [富人们的]钱都会花到什么地方？比广告牌还容易被看到的地方：去年法拉利在中国的销量增长近50%，兰博基尼在中国的销量额增加了两倍。那么谁在开这些车呢？根据一个跟踪调查中国富人财富的机构――"胡润百富"的调查，那是一个年轻的、白手起家的有闲阶级。中国的百万富豪的平均年龄是三十九岁――比全球平均年龄年轻了整整15岁――而且，在这些富豪的娱乐活动中，高尔夫是他们的最爱。（中国百万富豪的平均差点是二十六，他们肯定花钱上了一些培训课，因为当他们过了一亿美元的门槛，平均差点就降到了二十四，胡润说。译注：差点是高尔夫术语之一，差点越低打得越好。）但这些钱并不都用于享受。五分之四的百万富豪称他们正在考虑把他们的孩子送到国外接受教育，美国则是首选。（这点同样适用于党内精英，上一次遇到一个子女不是在塔夫脱或是耶鲁大学之类的大学读书的党内高级官员是什么时候，我不记得了。） 那么解决方法是什么呢？当然不是回到中国以前的那种明显虚假的平均主义的日子。要解决根本问题，可以采取一些诸如间接税改革，征收资产收益和继承税等方法，但是禁止那些能体现出资源被错误配置的东西如奢侈品广告不是方案之一， 只是和中国官员以前那样以造假的丰收成果示人一样，是令人不安的自欺欺人的政策罢了。 相关阅读：  | ||
| Posted: 18 Jun 2011 06:17 AM PDT 核心提示：尽管梁光烈将军在香格里拉会谈上的言辞温和，但是中国不惜以武力捍卫的核心利益究竟包括了什么？ 原文：Core interests behind China's 'soft words' 作者：罗伯特・卡尔尼奥尔（Robert Karniol） 时间：2011年6月11日 本文由"译者"志愿者翻译并校对 正如常见的那样，细节才见真意。 中国常常寻求以安慰式的套话缓解外界对其军事现代化的担忧。中国国防部长梁光烈在本月早些时候对参加新加坡香格里拉对话的各国代表们又使用了这些套话。 梁将军说:"中国永远不称霸,也不搞军事扩张。中国毫不动摇地奉行防御性的国防政策。"但是,他又说,只有"尊重彼此核心利益和重大关切"，亚太地区才能真正实现持久和平与稳定。 梁光烈将军认为中国的核心利益包括国体政体和社会大局稳定。任何分裂中国的企图都会触及中国的核心利益，任何与中国经济社会可持续发展有关的事务也会触及中国的核心利益。 他强调通过和平对话解决有争议问题的重要性，强调了北京成功解决与12个邻国的陆地领土争端。但是，中国的核心利益很可能更在于稳定其大陆上的边远地区，而不是争端涉及的那些小岛。 当1989年北京的天安门广场上爆发支持民主的示威抗议时，和平协商不是一个选项。而讨论台湾的地位在中国看来只是讨论如何回归，而没有独立的可能。 在台湾、西藏、新疆或内蒙古都不会有和平谈判。北京把这些地方看成中国的固有部分,对这种观点构成的任何威胁都将遭遇武力。同样情况很可能也适用于斯普拉特利群岛（即南沙群岛）和帕拉塞尔群岛（即西沙群岛），还有这些群岛周边的南海大片区域。 同样的，对属印度的阿奴纳恰尔邦和中国控制的以克什米尔为中心的阿克赛钦和横贯喀喇昆仑的地区，这些纠纷都不适用和平协商。 正如梁将军所说，北京认为，声称对这些地区拥有主权并不是领土扩张。在涉及主权时，北京保留采取军事行动的选择。 尽管有这些温和的言辞，中国毫无疑问是与之针锋相对的领土要求者的潜在威胁。在这种背景下，中国国防部长保证说，中国人民解放军比美国武装部队落后20年。这话不真诚，因为如果不是有美国，中国可能就会为夺取斯普拉特利群岛而开战。 此外，如果华盛顿因为台湾问题卷入与中国的冲突，北京已经准备好用来对付美国军事优势的不对称战略。这些所谓的"杀手锏"包括反卫星武器、反舰弹道导弹、网络战能力和电子对抗手段。 梁将军指出的另一个核心利益范围更大――任何与中国经济社会可持续发展有关的事务。这暗示中国可能针对一系列威胁采取军事行动，包括影响能源供给、水和贸易的威胁。中国海军向亚丁湾和索马里附近海域派出特遣部队的行动表明，这些威胁还包括在国境以外活动的非政府参与者。 此外，还有中国"防御性"的军事姿态。这里的问题在于，北京从未冒险界定构成防御性军事行动的因素有什么。 人们得出的自然猜测是，防御性的姿态只用于保护中国领土――包括领海和领空。但是,正如梁光烈和其他人表明的,这进一步涉及保护很可能超越中国边界的核心利益。另外值得考虑的是小布什提出的先发制人式打击原则,这给美国领导的入侵伊拉克提供借口,华盛顿把这称作防御行动。 这并不意味着中国发展军力并无恶意的说法表里不一。但中国也未必是一支温和的力量。像其他任何国家一样,中国有自己的利益要宣扬和保护,也有相应的红线――如果其他国家逾越就可能引发武装冲突。 这些因素只意味着解放军的现代化需要密切监督，中国最近在支持自己领土主张时采取的挑衅态度引发的担忧也是有理由的。这意味着鉴于中国军力发展的规模和不断扩大的利益，北京必须付出更大努力解释自身的行动和意图。 这也意味着笑容和安慰的言辞不足以平息中国邻国甚至更远地区国家的焦虑。安慰的话语背后要有实际内容。 相关阅读：  | ||
| Posted: 18 Jun 2011 06:10 AM PDT 核心提示：欧逸文以他标志性的叙述风格，描写了他在北京骑着"小龟王"电动自行车出行的酸甜苦辣 作者：欧逸文（ Evan Osnos） 发表:2011年6月9日 本文由"译者"志愿者翻译并校对  【图】本文主角——欧逸文的"小龟王" 今年入春后，我决定是时候去拜访一下王悦刚[音]先生了。王先生是整修小龟王方面的高手。小龟王外表看起来与意大利经典的伟士牌相差无几，唯一的却别就在于它是一台电动车。这台小龟王是我在北京生活时最喜爱的交通工具，尽管它不是那么可靠。王先生也是我的邻居，他经营着自己的电动自行车销售公司。他公司的门面是从他做干洗生意的兄弟那里分来的。有一次当我问起他为什么要把他的电动车店和兄弟的干洗店分开时，王先生告诉我"干洗店生意并不好做，也没什么发展前途，"。但是对于王先生而言，市场前景对他来说不算是什么问题。因为中国正在持续不断地扩张着世界上最庞大的电动自行车队伍。最近一次电动自行车统计数字为一亿辆。 我得说，在十二月的一个下午，当我骑着我的小龟王准备进行一次采访的过程中它倒下了，之后在北京大部分的冬天里它都在冬眠。在经历了这次令我焦头烂额的背叛后，我把它锁在了工人文化宫旁边的一颗大树旁，并发誓不到春暖花开的时候决不再使用它。当时我采访的地方又远，天气又冷，而且采访结束后时间也不早了，那时我估摸小龟王多半要被人偷走了。 当三月份气温回升后，我与干洗店的王先生闲聊，问他能不能帮我把工体旁边的小龟王弄回来修理一下。他问了我一些细节的问题，并很快答应了我。我们爬上他的面的——面的曾经是京城里的一种小型面包车——出发向工体开去。 "最近生意如何？"我问道。 "小龟王这个系列现在买的很好。但是，是那种大一些的，不是小号的。"他答道，市面上这个类型的车有大小两个款式。"有一天来了个意大利人，他说这个车与意大利的摩托车很像，同样也很受欢迎。他还说男人们喜欢它的原因是它的轮廓很像女人的后胯。" 我们一头扎入中午的堵塞的车流中，王也抓住这个机会向我推销他的最新款的锂电池，并向我介绍这款电池的各种好处。"我库存里面正好还有一个，电池很轻，也方便携带。你不妨考虑一下嘛，"他说道。 几年前我买小龟王的时候，大多数的电动自行车都还在使用铅酸电池。这种电池又大又重，像个丑陋的大砖块，和汽车的蓄电池别无两样。为了给这个电池充电，每天晚上我都要把电池从车里面拿出来，然后抱进房间。有好几次在搬运的工程中它滑落到地面时，都差点砸断我的脚趾。当锂研制出来可以取代铅后，环保人士做了一个调查，每年中国用于生产电动自行车电池的铅占中国每年铅使用量（370万吨）的五分之一。据估计，制造一个铅酸电池会产生三公斤的铅排放。锂电池随然不会造成这种困境，但是其也有着自身的局限性：一个锂电池的标价大概在600美元左右——几乎与电动车本身的价格相同。 "已经没有那么贵了，"王说。他还用类似于摩尔定律的理论为我解释了电动自行车降价的原因。价格较之前下降了，并且他还愿意给我一个低价："你在我这里买一个锂电池只要1900块"——这个价格还不到三百美元，他说道。 当我们抵达工体，令我感到惊讶的是，我的小龟王还在那里。虽然表面布满了灰尘，但是它依旧原封不动的呆在那里。甚至连电池也在，好象有人认为它根本就不值一偷。我感觉着就像老天送给我的一份礼物一样；我心存怜悯的同意了为它配上一块锂电池。我们把小龟王推进面的的后厢。回来后，王的一些雇员开始在店里为我的小龟王的新电池重新布线，期间剪断了很多看着就令人烦躁的电线，并用绝缘胶带重新将它们连接并捆绑起来。（曾经有一个律师朋友，Alex Wang，打开过他新买的小龟王并检查其内部构造，称其内部结构实乃"侵权律师之噩梦"）。 王是对的。这个新的锂电池的重量差不多是老电池的四分之一，并且很容易就可以从车里拿出来。于是今年春天我对这一新出行方式大为称赞。接下来的几周里面，我骑着小龟王环绕京城大街小巷，就像是传经布道一样想教化那些认为无声的电动车太快太危险的人。（其实他们的想法有道理，并且我也在想，究竟什么时候才会为电动车加上一个低频喇叭来防止行人们被电动车撞倒呢？） 当我今早走出家门想要将我的电池拿出来充电的时候，我突然发现电池被偷了。车依旧像往常一样锁着，但是坐垫却被掀开着，我新装的锂电池不翼而飞。我傻傻的站在车旁，双眼盯着曾经装载着责任的空空电池仓，回想着那所谓的老天的礼物，以及没人会去偷电池的那一可笑想法。他们为什么要冒着风险去偷一块铅酸电池呢？ 我想起来环保是要付出代价的说法。而对于我来说，这代价就是300美元。我慢慢走回屋子心里，盘算着是否该去王的店里再买一块锂电池。 相关阅读：  | ||
| Posted: 18 Jun 2011 06:16 AM PDT 核心提示：俄罗斯成功争取到了中国和一个地区安全组织的三个成员国的支持，共同批评美国部署导弹防御系统的计划，并在周三表示这可能会破坏全球安全。 原文：China Backs Russia Against US Missile Shield 作者：路透社记者Alexei Anishchuk从阿斯塔纳报道 发表：2011年6月15日 本文由译者志愿者"黎欧照"翻译 俄罗斯成功争取到了中国和一个地区安全组织的三个成员国的支持，共同批评美国部署导弹防御系统的计划，并在周三表示这可能会破坏全球安全。 上海合作组织（SCO）是一个地区安全组织，成员包括俄罗斯、中国和四个中亚前苏联加盟国。上合组织成员国领导人在哈萨克斯坦首都会晤之后，共同签署了一项声明，谴责任何单方面的导弹防御建设。 上海合作组织六个成员国在声明中说："由一个国家或几个国家组成的小集团建立的单方面的和不受限的导弹可能会损坏狭窄战略稳定和国际安全防御。" 除了中国和俄罗斯这样的重量级地区大国，上海合作组织还包括以穆斯林为主的中亚地区的前苏联加盟共和国哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦。伊朗、巴基斯坦、印度和蒙古具有观察员地位。上合组织10年前成立，目的是促进区域合作。 莫斯科最近加强了对美国在欧洲部署导弹防御系统计划的批评力度，并进一步向美国施压，以期获得该系统不会削弱俄罗斯核武库的保证。 俄罗斯总统梅德韦杰夫曾警告说，如果无法就导弹防御达成妥协，莫斯科和华盛顿可能重回冷战时代的军备竞赛。 俄罗斯外长拉夫罗夫说，上海合作组织成员国已经达成一致，共同批评导弹防御系统建设， 而并不仅仅是欧部署在欧洲的系统。 "这是一个美国建设的全球性防御系统的一部分，这个系统还覆盖东亚和南亚"，他说。 美国表示，它的导弹防御盾是为了减少伊朗导弹袭击的威胁。莫斯科却担心该系统的真正目的是为了削弱俄罗斯的核武库。 "俄罗斯熊坐在自己的巢穴里，而北约猎人来到他家，要求他来追捕兔子... ...为什么你步枪的口径是用来猎熊的，而不是猎兔子的？"俄罗斯的北约特使罗戈津在伦敦皇家联合服务研究所智囊团小组讨论时说。 美国官员说，计划中的防御系统无法抵消俄罗斯的庞大核武库，莫斯科没什么好害怕的。 "如果朝那个方向努力，我们会发现根本行不通，那样会拖垮我们，也不符合在我们的利益... ...这是不会发生的，"美国主管国防政策的首席副国防部长詹姆斯米勒这样告诉专家组。 反西方立场 俄罗斯和中国经常表示在反对美国的全球霸主地位上双方观点一致。作为联合国安理会常任理事国，他们都西方主导的决议表示过反对，包括谴责叙利亚对反政府抗议的血腥镇压。 "维护世界和平与促进共同发展的任务越来越艰巨繁重，"中国国家主席胡锦涛说。 然而，中国和俄罗斯支持因核计划而对伊朗进行的四轮联合国制裁，并有效地阻止了德黑兰加入上海合作组织的努力。 伊朗总统内贾德，出席了上次的上合组织峰会，并发表了10分钟的煽动性演讲，呼吁该组织成员联合起来反对西方列强。 "我相信，通过协调行动，建立和平、公正和人民繁荣的世界新秩序是可能的，"内贾德在他反西方的长篇大论结尾时说。 俄罗斯文传通讯社援引巴基斯坦总统扎尔达里的话说，他重申巴基斯坦希望成为上合组织的一个成熟的成员国。俄罗斯代表团中一位不愿透露姓名的消息人士说，无论是印度还是巴基斯坦都无法加入该组织，除非他们解决双方的领土争端。  | ||
| 美联社：中国警方镇压东部的骚乱，浙江台州因占地引发数百人抗议 Posted: 18 Jun 2011 06:17 AM PDT 核心提示：浙江台州因占地引发数百人抗议，成为最近一轮频发的骚乱中新的一起。 原文：Chinese forces suppress new unrest in east 作者：美联社 发表：2011年6月16日 本文由"译者"志愿者翻译并校对 北京――星期四一组警察及目击者称，在中国的动荡不安的部分的最新一轮的暴乱中，安全部队出动镇压了中国东部的抗议。 警察和目击者称，当地的村长和加油站雇员进行了关于加油站长应当付给村庄的土地补偿费的谈判，后来他们陷入了肢体冲突，接着骚乱就在星期二爆发了。 据目击者透露，在几个小时内，日山分村的几百名居民包围了加油站，堵住了一条附近的机场高速公路，并且抓住了一名之前殴打村长的一家附近服装厂的老板。 因为害怕被报复而拒绝透露姓名的服装厂老板表示，防暴警察随即出动，和村民发生了混战。他说，后续增援在星期三到达，官员们扣留了大约十几人，包括村长，几名村干部和任何出现在他们的手机中的抗议的照片中的人。 就像全中国很多的抗议一样，台州事件似乎也是源于土地没收用于开发后，对村庄的补助的争执。 位于香港的中国人权民运信息中心称，被高涨的通货膨胀所沉重压迫的村民们本来希望来自工业园区的企业，包括加油站，能够增加补助。然而，工厂老板称，很多人认为，加油站提供的补助已经被日山分前村长挪用，他现在担任当地共产党书记，一个权力大得多的职位。 台州警察局和政府办公室的电话或者无人接听，或者接起电话的人称没有关于抗议的信息，也不愿意提供姓名。 这是最近的第三起大规模爆发躁乱，主要都是由大家共同的对社会不公，滥用权力以及对正当表达不满的镇压的憎恨所引起的。 尽管这些骚乱一定会令北京担忧，但是现在仍不确定它们会是昙花一现，还是推向更大骚乱的趋势的一部分。 中国社会科学院公共管理的学者刘善隐（音译） 称，这些事件一方面看起来正在变得越来越频繁、越来越暴力，另一方面它们的影响也正被网络、短消息和微博这些传播言论更快更广的媒介所放大。不过刘称，增长的通货膨胀和工作压力看起来的确导致了这个不好的影响。 "最明显的趋势之一是公众正在逐渐丧失基本的安全感。然而当地政府看起来并不理解。他们有很多伟大的口号和标语，例如'幸福，和谐和文明社会'，但是当你的安全都不能得到保障时这些又有什么意义呢？"刘说道。 在最近似乎最严重的一起事件中，警方逮捕了至少25名在周末参与在制造业重省广东省的新塘县的暴乱的人。安全部队在那里和来自四川省西南部的民工发生了冲突。 当地警方发布微博，在星期三，一名女性因为散布一个民工死亡的消息煽动暴力而被逮捕。 上周，中部省份湖北省利川市的一名市政府官员在羁押中死去，随后当地居民包围了政府办公室。为了平息公众愤怒，很多当地政府官员已经被解雇或者受到关于这起死亡的调查。 中国共产党的领导层对于混乱已经产生了不安，特别是在今年广泛的起义横扫中东和北非之后。在最近几个月中，几百位政府批评者已经被审问，逮捕，或者干脆就消失了。 美联社记者Chi-Chi Zhang报道。 相关阅读：  | ||
| 《华盛顿邮报》菲律宾总统阿基诺III在访问中警告中国离开菲水域 Posted: 18 Jun 2011 06:18 AM PDT 核心提示：南海局势随着菲律宾的对抗行动和声明的日趋强硬而更加复杂化。 原文：AP Interview: Aquino warns China to stay away from Philippine waters in territorial spat 作者：美联社 时间：2011年6月17日 本文由"译者"志愿者翻译并校对 点击这里看凤凰宽频的采访实录片段  【图】菲律宾现总统阿基诺三世接受美联社采访 马尼拉――菲律宾总统阿基诺三世周五表示，在事关斯普拉特利群岛（南沙群岛）的区域纷争中，他的国家不会任由中国摆布，北京应该停止进入菲律宾所属水域。 阿基诺在与美联社的一次采访中说，由政府支持的在菲水域进行的石油和天然气项目有着"非常好"的前景，但他拒绝详细说明。他说，尽管中国也有类似的主权宣称，菲律宾保留探索其水域的权利。 中国宣称拥有斯普拉特利群岛和所有南中国海的整个海域，上周要求停止所有没有北京许可的南部邻国的石油勘探行动。不过，马尼拉的中国大使说，中国对和其他国家进行联合勘探是开放的。 "我们不会因为是一个小国就任人摆布，"阿基诺说。 "我们认为我们有非常坚实的理由说'不许侵犯我们的领域'，这不是一个有争议地区，也不应该是有争议，"菲总统说。"我们将继续对话，但我认为，我们的内部事务无需得到他人的许可。" 广袤的南中国海及其岛屿群构成亚洲最具政治敏感性的地区之一，中国、越南和菲律宾在这里的主权宣称都有重叠之处。在越南指责中国在其水域干扰了石油和天然气的勘探船后，周一越南海军进行了实弹演习。 菲律宾已经至少抗议了六起事件，包括中国被控入侵菲水域，因为那是在由在联合国海洋法公约所涵盖的200海里（320公里）专属经济区以内。 今年二月，马尼拉指控中国海军舰艇骚扰在礼乐滩附近的勘探船，那儿距离菲律宾巴拉望省西部约80英里（130公里）。 中国驻美国大使刘建超上周表示，中国是在行使包括整个南中国海的主权权利。 阿基诺说："我们的总体战略不是要和他们进行军备竞赛。我们不打算升级紧张局势有，但我们必须保护我们的权利。" 上一次的1988年的中越之争中有超过70名越南水兵牺牲。那次对有着丰富的石油资源的南沙群岛的所有权之争以艰难的对峙而告终。 2002年，东盟的10个成员国和中国签署了一项不具约束力的协议会，呼吁维持现状。中国想要进行一对一谈判，而象菲律宾这样的国家希望以集团方式进行谈判。 美国希望在解决争端扮演一个角色，让情况更复杂了。它是菲律宾的关键防御合作伙伴，这意味着如果中国发动攻击，它有责任援助马尼拉。 美国驻联合国大使哈里・托马斯（Harry Thomas）上周表示，华盛顿将站在菲律宾一边。 上周五，美国国务院发言人维多利亚・努兰（Victoria Nuland）表示美国关注南中国海的紧张局势的加剧，并呼吁以多边谈判解决争端。 "我们呼吁各方找到可以进行合作谈判解决这些问题的渠道，"她在华盛顿举行的新闻发布会上说，没有详细阐述包括了哪些方面。 和政府签约探索礼乐滩的英国的能源论坛PLC日前宣布，它已经完成了在区域地质测试，并将处理数据，以确定钻井平台的最佳位置。 能源论坛的罗宾・尼科尔森（Robin Nicholson）在三月发表声明里说，公司正期待着"对项目进行更多投资。" 该公司表示，在2006年，对礼乐滩的地质调查表明，它拥有34,000亿立方英尺的天然气。 美联社记者,Jim Gomez和Oliver Teves从马尼拉，Matthew Lee从华盛顿对此文有贡献  |
S. Alan Stern是美国西南研究所的行星科学家，也是"新视野"的首席科学家。他曾是领导美国宇航局所有空间和地球科学的前副局长。他也是《冥王星和冥卫一》一书的共同作者之一（另一个作者是Jacquline Mitton）。
右
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