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- 齊澤克：「對於選擇目標的一個卑鄙邏輯」（中譯Ｉ）
- 2011年08月10日 糗事 TOP 10
- “丁龙” 与哥伦比亚大学东亚系
- 41个创意的Logo设计作品欣赏
- 创意艺术照片合集#13
- 《译者》每日原文推荐 - 2011/8/10
- “庶政公诸舆论”是 ……百年前的余焰还在燃烧
- 《华尔街日报》 百度说吧退出中国微博竞赛
- 中国在1949年后被消失的土地
- 【编辑对话】动车事故评论集锦
- 消費依然萬歲
- 一把打开毛泽东迷室的新钥匙
- 看“网络水军”如何炒作网站点击率
- Correns， 富有生命力的有机村庄
- 編輯室周記：外傭居港權案，到底在反什麼？
- “权力”上演“和谐”的悲剧
- 代貼：撤消解僱的抗爭︰韓國釜山韓進重工公司工人的抗爭
- 路过1189
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- 防晒霜，足量否
| Posted: 10 Aug 2011 01:32 PM PDT  安德斯．布雷維克於挪威屠殺超過70人 在安德斯．布雷維克自我辯解的意識形態上，以及對他屠殺行動的反應，激發我們思考一些事情。該名在挪威屠殺超過70人的基督徒「馬克思主義的獵人」，他的宣言書所顯示的，一點也不是一位精神錯亂者的講話；而僅僅是一個「歐洲危機」的延伸闡述，（或多或少）充當著正在冒起的反移民民粹主義的隱含基礎──它的十分不一致性是這個觀點的內部矛盾的症狀。 要突出的第一件事情是，布雷維克如何構造他的敵人：三個元素的組合（馬克思主義、多元文化和伊斯蘭主義）其中每個都從屬於一個不同的政治範圍：馬克思主義激進左翼、多元文化自由主義、伊斯蘭原教旨主義。歸咎於敵人相互排斥的特性的舊的法西斯慣性（「布爾什維克──猶太財閥的陰謀」──布爾什維克激進左翼、資本主義財閥、種族宗教身份）在這裡以一個新的裝束重返。 甚至更加陳述的是布雷維克的自我選派，公開自己意圖的右翼激進思想方式。布雷維克主張基督教，但保持世俗的不可知論：基督教對他來說僅僅是一個文化建構去反抗伊斯蘭。他的反女權主義者，認為女性不應該追求高等教育；但他贊同一個「世俗」社會，支持墮胎，並宣稱自己是贊成同性戀。 在這方面，他的前輩是荷蘭右翼民粹主義政治家平．佛圖恩(Pim Fortuyn)，他在2002年5月初，選舉前兩週被殺，他原本預計自己在選舉中將獲得五分之一選票。佛圖恩就是一個弔詭的人物：一個右翼民粹主義者，他的個人特徵，甚至大部份他的言論，都幾乎完全「政治正確」。他是同性戀，跟很多移民有良好的個人關係，顯示一個與生俱來的反諷意義──總之，他在各方面都是一個良好而寬容的自由主義者，除了他對穆斯林移民的基本立場。 因此，佛圖恩所具體表現的是右翼民粹主義和自由主義政治政確之間的交錯。的確，他是一個活生生的例子，右翼民粹主義與自由主義的寬容之間的對立是假的，我們正在論及的是一個硬幣的兩面：即我們可以有一個種族主義，以他們是種族主義者為理由，而拒絕他們。 再者，布雷維克將納粹特徵（詳細地，例如：他同情瑞典親納粹民謠歌手薩加(Saga)）與對希特勒的仇恨結合：他心目中其中一個英雄是挪威反納粹抵抗分子馬克思．馬路(Max Manus)。布雷維克與其說是反穆斯林多於種族主義：他所仇恨的集中於穆斯林的威脅。 最後但也是最重要一點，布雷維克是反猶太人但親以色列，作為以色列國是對穆斯林擴張的第一道防線，他甚至希望看到耶路撒冷聖殿重建。他的觀點是，猶太人只要不太多便沒有問題──或正如他在宣言所寫：「西歐並沒有猶大人問題（除了英國及法國），我們歐洲這裡只有100萬猶太人，然而，當中80萬居住在英國及法國。另一方面，美國就有600萬猶太人（比起歐洲多出600%），實際上有相當大的猶太人問題。」他實現了一個猶太復國主義的終極悖論，這是怎樣成為可能呢？ 關鍵是由布雷維克的襲擊而引起對歐洲權利的反應所提供的：它的詛咒是，在譴責他的謀殺行為前，我們不應忘記提出「對真正問題的合法關注」──主流政治未能解決伊斯蘭化(Islamicisation)與文化多元主義(Multiculturalism) 對歐洲的腐蝕，或，引述耶路撒冷郵報，我們應該利用奧斯陸悲劇「為契機，認真重估移民政策對挪威和其他地方的整合。」郵報後來因為這篇社論而致歉。（順道提一句，我們迄今尚未聽過對巴勒斯坦恐怖行動，有類似的說明如：「這些恐佈行動應被視作一個機會去重新評估以色列的政治。」） 翻譯原文： 斯拉沃熱．齊澤克(Slavoj Žižek)： | |||||||||||||||
| Posted: 09 Aug 2011 09:00 AM PDT 第一次。。。 顶87:: 拍0:: 53条评论 记得上大三的时候 ，一天晚上宿舍哥几个刚进入梦乡，突然电话响起，离电话最近的哥们极不情愿的起来接电话，其他几位纷纷表示这是宿舍谁的电话就把谁扒了扔出宿舍，在讨伐声中电话被接起，电话那头传来一羞涩男生的声音＂麻烦叫一下某婷婷（绝对一女生的名字）。＂接电话的哥们冷笑一下幽幽的说了句＂她睡了＂。然后挂电话拔线。 顶87:: 拍-2:: 37条评论 我有俩同学他们是一对龙凤胎,据他们的麻麻说当时怀孕的时候没有查出是龙凤胎,生他们时生完第一个麻麻刚露出舒心笑容的时候却被医生突然告知还有一个,当时那个晕啊那个累啊! 顶85:: 拍-5:: 45条评论 背景：秦皇岛有很多俄罗斯人。 顶86:: 拍-8:: 33条评论 些日子吃饭的时候看见了胡适的这张照片，觉得很像俞敏洪，于是想到前些日子在网上看到的厄齐尔的这个微博，就上网查了下俞敏洪的出生年，发现居然就是胡适的卒年，当时我就很惊讶了…… 顶81:: 拍-13:: 62条评论 不求过，不求人品，只求今晚隔壁床的大叔别再打呼。 顶71:: 拍-5:: 57条评论 大运会志愿者服饰已经有人穿出来了 顶74:: 拍-9:: 45条评论 电影院也拷片，以后拷片知道去哪了吧。。。 顶77:: 拍-12:: 28条评论 背景：大四的时候有一关系很好的同班女同学到异地考研复试，说等成绩很害怕很无聊，于是我去护花，两人住同一招待所不同房间，中间只隔了一堵薄薄的木墙 顶63:: 拍-6:: 46条评论 李敖点评商红会事件主角郭美美——年轻姑娘炫富，无非是两种情况："要么是日她的人牛逼，要么是日她妈的人牛逼"！舍此无它。 顶81:: 拍-28:: 45条评论 发表我的糗事 | 手机用户请访问m.qiushibaike.com  | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 01:45 PM PDT  二十世纪初的哥大校园 (作者不详) 哥伦比亚大学位于美国东部的纽约市，是属于常春藤盟校的顶尖大学，考取哥大十分不容易，哥大出过许多名人，现任总统奥巴马、"股神"巴菲特以及历史名人汉密尔顿、罗斯福等，都是哥大校友。更为特别的是，当代中国的许多名人都曾在哥大读过书，我的一位文友，目前在哥大东亚系任教的王海龙博士曾出版过《哥大与现代中国》一书，专门探讨哥大与现代中国的关系，中国现代史上许多名人，如胡适、梁实秋、徐志摩、马寅初、陶行知、蒋梦麟、金岳霖、冯友兰、闻一多、潘光旦、吴文藻、宋子文、张奚若、孙科、顾维钧、蒋廷黻、陈公博等，都在哥大受过教育。 哥大有个东亚系创立于1902年，在美国的汉学研究领域，哥大东亚系的招牌十分响亮。哥大东亚系的创立有一段曲折的故事，故事的主人公据考证是一位早年到美国的中国劳工"丁龙"，这位在当时被人视为"猪仔"的劳工，将一生积蓄的大部分捐献给了哥大，要求设立汉学教育，这才有了今天赫赫有名的东亚系。王海龙对这位劳工与东亚系的创立做了多年的调查研究，发表过专文；在这方面做出不懈努力的还有一对美国学者夫妇Paul Anderer与Mia Anderer，他们也做了许多调查研究。不过，即使这样，有关"丁龙"的故事还是有许多未解之谜。 "丁龙"是我们这个故事的主人公，但这位主人公的中文名字是否就是"丁龙"，还是一个未知数，因为直到现在，人们只知道他的英文名字是"Dean Lung"，至于中文名字，只是根据英文名字的音译，最初由谁写成"丁龙"并不清楚。几十年以前钱穆曾写过一篇文字叙述此事，他将"Dean Lung"写成"丁龙"，钱穆的名气很大，我想后人也许受了他的影响，就写成"丁龙"了。其实，按英文的习惯，"Dean Lung"很可能是"龙丁"，当然也有可能是"龙鼎"、"龙铤"，而"丁龙"也有可能是"丁隆"、"丁珑"，等等。不过，为了行文方便，我也就约定俗成地使用丁龙这个名字。我在这里叙述的故事，主要基于王海龙的研究结果。 丁龙是广东人，十九世纪下半叶来到美国从事体力工作，在加州遇到了他后半生的主人卡本蒂埃（Horace Walpole Carpentier）。卡本蒂埃生于纽约，毕业于哥大法学院，然后去西部的加州闯荡，在那里发了财，后来他回到纽约，丁龙也就作为他的仆人跟他来到纽约，负责打理日常事务。据说卡本蒂埃个性暴躁，脾气很大，有一次他为小事大发雷霆，将丁龙解雇并将丁龙赶走。次日卡本蒂埃意识到自己轻易将丁龙解雇是草率之举，失去了一个忠心的仆人，他很是后悔。但出乎意料，丁龙并没有离开，依然像往常那样为他端上早餐，卡本蒂埃深感对不住丁龙，丁龙却对卡本蒂埃说他是个好主人，并表示自己是根据孔子的儒家伦理行事的。通过这件事，使卡本蒂埃更加了解了丁龙，也开始了解中国文化。 1901年丁龙向卡本蒂埃提出一个心愿，将自己的积蓄一万二千美元捐献给哥大，条件是在哥大设立汉语教育项目。丁龙的善举得到卡本蒂埃的大力支持，卡本蒂埃将此事告知哥大校方，表示有人要捐款设立一个汉语教学项目，并将此项目以一个中国人的名字"丁龙"命名。二十世纪初的美国排华风气盛行，要在哥大这样的名牌大学以一个中国人的名字命名一个教学项目简直是石破天惊、骇人听闻的事。但是经过卡本蒂埃的力争，加上卡本蒂埃自己捐出的十万美金(此后增加到二十万)，哥大最终同意设立"丁龙讲座教授"，并从欧洲重金请来汉学权威夏德（Friedrich Hirth）担任首位教授，从此开启美国大学的第一个中文系，此后逐步扩大，改名东亚系，但"丁龙讲座教授"的名头一直未变，这一职位也是北美汉学界最受人重视的职位之一。 哥大东亚系在介绍本系历史时，一开始就引用了丁龙在1901年6月28日写给哥大校长要求设立中文教学项目以及愿意捐款的信"奉上一万二千美元支票作为贵校中文教学捐款 (I send you herewith a deposit check for $12,000 as a contribution to the fund for Chinese Learning in your university)"，并特别指出捐款者的署名是"丁龙，一个中国人 (Dean Lung, a Chinese person)"，表明哥大东亚系饮水思源不忘当年创立者的心意。 作为一个仆人，捐出一万二千美金是十分了不起的善举，即使对于今天的普通美国人来说，这也是一笔不小的数字，而在一百年前就是一笔巨大的数字。根据美国劳工统计局的资料，1901年美国家庭的平均年收入是七百五十美元，当时主要是男人工作，女人基本在家，所以，丁龙捐献的钱也许是他几十年的积蓄。按1901年一美元购买力相当于2010年的二十六点五美元计算，丁龙捐的钱相当于现在的三十一万八千美元。 一个普通的中国劳工，捐出巨款给名牌大学，设立美国大学的第一个汉学教育项目，尽管这个故事在学术界广为流传，也有许多人对此做了许多调查研究，但这位劳工的身世家庭迄今不为人知：没有人知道他的正式中文名字、他的老家在哪里、家庭生活如何、晚年是在哪里度过的、是否回到中国、葬在哪里等等。 丁龙的义举被当时的清政府知道后，清政府特别向哥大捐赠了数千册图书以便中文教学使用，这部分图书奠定了东亚图书馆馆藏的基础。 | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 11:57 AM PDT 说到Logo设计最难的我想应该是找到灵感了，今天分享：41个创意的Logo设计作品欣赏，希望其中有你喜欢的，或者可以给你带来灵感的。 Logo Design & Identity 2010 by Gareth Hardy
Logo Design & Identity 2010 by Gareth Hardy
Logo Design 07-09 by Gareth Hardy
San Gretti´s Signature Slices Visual Identity by Robinsson Cravents
Logotype and UI, Tubej by Roger Oddone
Corporate and brand identity Recife/Olinda by Roger Oddone
Corporate and brand identity Zap by Roger Oddone
Rocanini Coffee Roasters by David Arias
Profitinvest Identity Concepts by Jakub Rutkowski
City of Melbourne by Jason Little
Bella Sicilia Identity by Denis Olenik
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| Posted: 10 Aug 2011 10:57 AM PDT 手里总是会有一些比较创意的照片，内容有比较杂，有摄影的，有插画的，所以就做一个合集吧。 今天分享的是第十三集：创意艺术照片合集#13，希望其中有你喜欢，或者给你带来灵感的。
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| Posted: 10 Aug 2011 10:06 AM PDT 以下为每日原文推荐。如果你有兴趣，请参与翻译并将译文寄给《译者》(iyizhe@gmail.com)以便与大家共享。欢迎使用邮件组、Google Reader和推特（@yigroup，@xiaomi2020）跟踪我们的最新消息。
【美国国债降级】 路透社：中国能承受得了美国国债降级吗？——认为中国威胁卖出美国国债就可令美国屈服的人，只看到了问题的一个方面 《金融时报》：在美国国债问题上，中国就像正言厉色的毒品贩子——对于华盛顿的财政危机，北京至少也负有部分责任 《中国日报》：大公国际给予铁道部3A级评级——比中国本外币2A+评级还高那么一点点
【时政热点】 雅虎/美联社：大胆直言的博主冉云飞在被关押6个月之后获释 《纽约时报》：异议艺术家艾未未打破沉默，发推批评中国政府 《环球时报》：艾未未独家采访——这真是一家精神分裂的报纸。能有这样的英文采访，也能有以前的中文社论… 经济观察：中国新的地区经济中心将如何影响2012政治交接？——重庆、天津、福建等地的经济发展，对2012的交接带来变化 中国听说博客：中国网络流言与食品安全：言论与商业——"从长期看，谣言并不是问题，公众对谣言的重视才是更大的问题" 中国立场博客：从《环球时报》看如何写中文社论？—— 1）把问题变成"中、西方"对立；2）先立假靶子，再打倒之；3）… 外交关系委员会：中国日趋严重的水危机——"在中国几千年历史上，人与自然之间的冲突从没象现在这样严重" 《每日电讯报》：中国通胀指数上月达到6.5%，都是猪肉惹得祸 雅虎/路透社：中国官员称，物价已经到顶，但风险仍存，包括可能的美国新一轮量化宽松 《华尔街日报》：中国推动其巨量的安居房建设——发展经济同时维护社会稳定；然而人们担忧资金短缺，建设质量堪忧 路透社：温家宝呼吁全球合作，稳定市场——敦促各国采取负责任的金融政策，减少赤字；在谈到中国抑制通货膨胀时语气变得温和 《卫报》：在地区局势紧张之时，中国第一艘航母下水 《卫报》：康菲石油清理中国渤海湾原油泄露动作缓慢 《纽约时报》中国称，2010年受到50万次网络攻击，15%来自美国 《华尔街日报》：民进党称成为中国黑客潮的目标——电脑每日被入侵，影响其准备明年1月的总统大选 《商业内幕》：中国将统治欧亚的四个原因——人口膨胀、资源紧张、女性短缺、霸权历史 CNN ：拜登访问中国会发现什么？——中国崛起依赖经济增长，然而增长不可持续 《福克斯新闻》：随着美债危机加剧，批评家质疑美国对华外援计划 《福克斯新闻》：美国出钱援助非洲，中俄袖手旁观——尽管深陷债务，美国增加对非洲干旱援助；中俄笑话美国处理债务不当，却出手吝啬 《卫报》：各国对伦敦骚乱幸灾乐祸，伊朗拔得头筹 《环球邮报》：印度警察采用竹警棍水龙控制反腐游行 CNN ：美国准备直接要求阿萨德下台 《卫报》：媒体报道，北朝鲜派遣特务暗杀韩国防长 《经济学人》：赏金黑客——北朝鲜的计算机高手受雇盗取南朝鲜网络游戏公司的大量资金
【经济金融】 《外交学者》：中国经济面临的危险——不管是继续投资拉动经济，还是致力建设中产阶级，中国政府不可能永远不受自然规律约束 《商业周刊》：中国可能会将加息推迟到2012年——中国领导人呼吁全球合作稳定金融市场之后，中国可能将步韩印等国后尘延迟加息 《华尔街日报》：中国宣布两年半以来最大顺差，人民币汇率冲到新高——坊间猜测中国可能会允许人民币升值，以抑制通货膨胀 《纽约时报》：7月份，中国进出口增长均高于预期——贸易顺差达到两年半来最高水平，315亿美元 路透社：中国打算设立工业CO2排放限额，然而此举并不足以说服欧盟按照清洁发展机制继续为中国清洁项目付费 《商业周刊》：自今日起到11月9日，韩国禁止股票短线卖出；政府力图支持救市，两个最大的国有基金称将加大投资 《商业周刊》：随着美欧经济不振债务危机蔓延，新加坡调低今年出口增长预期
【生活百态】 《纽约时报》：中国新富创造二奶市场 《华尔街日报》：中国新法规定在华工作外国人需加入中国社保系统 《每日电讯报》：马可波罗从未到过中国——他的中国游记使他成为最著名的旅行家之一，但现在考古学家们认为他从未到过那里 MSNBC：东航首航上海到檀香山周二成功抵达
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| Posted: 10 Aug 2011 11:32 AM PDT 引自2011年8月7日 《东方早报》 李公明 近日与媒体朋友谈到一个问题：百年中国史上，报纸时评的作用与力量。于是翻出读大学一年级时就买到的《辛亥革命前十年时论选集》（共三卷五册，三联书店，1960-1978年），已有隔世之感。当年曾经和同学林君热切地讨论时论与立宪的关系，竟至于在毕业前通过父辈友人的介绍，我们两人一起去当时的广东电台求职，希望做一名新闻时评员。为了表示郑重，我还特意借了父亲的中山装穿上。此事当然是没有结果，当时我们毕业的时候基本上还没有自己求职这一说，媒体上更没有什么聘请时事评论员这种事情，我们两人当时真是头脑发了昏，读书读昏了。这种超前，现在看来却是很正常；时评早已成了中国南方媒体的思想阵地，所产生的影响不容置疑。 今天读这套《辛亥革命前十年时论选集》，很有意思的一个部分是各卷的序言。例如对清末资政院，认为"号称'议院基础'的资政院，完全是点缀门面的装饰品，不折不扣的清谈馆"（第三卷序言）。这种"大批判"话语在今天读来倒是别有一针见血的锋芒，虽然用于清末的资政院就很值得商榷。序言还引用了恩格斯针对"议会迷"说的一段话：他们"充满了一种庄严的信念，似乎整个世界，它的历史和它的未来，都要由这个很荣幸地得到他们作为议员的代议机关的多数票来支配和决定"（《德国的革命和反革命》，《马克思恩格斯全集》第8卷，第94页），说明"立宪派正是这种失去一切理智的议会迷"。说立宪派失去理智？只要读过他们在资政院会议上的发言，会发现事实刚好相反。不过，说"清王朝出于进行政治欺骗的需要，即使可以召开国会，但要它自动交出政权，那是十足的痴心梦想"，倒是不无道理。 《资政院议场会议速记录——晚清预备国会论辩实录》（李启成点校，上海三联书店，2011年4月），这是一叠曾经燃烧过的百年历史故纸堆，余温仍在；呼吁"庶政公诸舆论"，这是百年前的余焰还在燃烧，而且使人感到灼痛——展读一百年前资政院的会议记录，喜耶悲耶？ 1909年10月14日，全国有二十一个行省正式成立谘议局，召开第一届会议。这一天，在上海出版的《时报》有时评文章称为"我国人民获有参政权之第一日"；1910年9月23日，由各省谘议局议员互选与朝廷钦选相结合而组成的资政院第一次召集会议并宣告成立，也是在上海出版的《东方杂志》时论认为"实我中国数千年来未有之盛典"。今天国内学界主流观点也公认，谘议局和资政院分别是地方议院和国家议会的雏形，前者的议员选举是中国历史上第一次民主选举，标志着中国政治民主化的真正开始；而资政院与谘议局的开办，都表明了清政府正在循序渐进地"预备"着进行宪政改革（参见中国社科院近代史研究所编《中国近代通史》第五卷，江苏人民出版社，2006年7月）。 从研究的角度来看，资政院与谘议局召开会议的原始材料具有十分重要的价值。《资政院议场会议速记录——晚清预备国会论辩实录》作为原始记录的点校本，做了不少认真的点校工作，从"凡例"可知其详。尤其值得一提的是，附录中有点校者辑录、撰写的《资政院第一次常年会议员小传》，以及每号速记录前的内容提示，均对读者甚有帮助。或可商榷的是，但凡点校，则所依据的原文手稿或版本以及所藏地等情况理应详细交代，条件许可者更可附有书影数页。现在该书不知何故，皆付诸阙如。以资政院开会的座位图作为该书封面，当然是很好的封面设计。可惜的是在书中没有作为正式附图，读者无法作为正式的文献图像运用。比如，封底的该书条形码即遮盖了三位议员的名字。这些固然只是小疵，再版时不难改正；另外，书后如能加上索引，更利检索，亦是此类史料点校本所应备的。 关于资政院在当时受关注的程度，台湾学者姚光祖在其硕士论文中的研究表明："资政院校在当时报纸新闻电讯报导中所占的篇幅，大致与辛亥武昌起义时对革命活动的报导相类似。"（见该书导读）但在今日，在专业或业余研究者以外的人群中，恐怕知之者不多。为何有这么大的反差，其原因除了革命者胜、立宪者败以外，更重要的是大半个世纪以来主流观点对晚清立宪这段历史的叙述与评价密切相关。对"清末新政"的批判性话语与对革命的颂扬话语并举，至今的概括性评价仍然是"其目的旨在维护清王朝的统治，但客观上也有利于中国社会政治从传统向近代的转型，因而具有某种近代的意义"（同上《中国近代通史》）。说起来也不错，其目的固然不是为了推翻清廷统治，但问题却在于，所欲延续的统治是否还是原来那种统治呢？显然不可能了。政治统治的转型是其关键，也是今天重新引起关注的核心问题。事实上，今天的讨论也不再局限在历史考证、地位评价等方面，而是更多具有鉴古知今的现实意义。 对资政院在政治转型上的开创性贡献，该书的导读概括为九个方面的第一次或开先河，的确有重大意义。即以第一次的民选议员为例，尽管最后要由督抚圈定，但从选举的模式、竞争和最后的结果来看，尤其是从民选议员占议员总数一半的比例来看，都已经是相当不容易的。再从最基本的方面来看，资政院常年会所遵循的《资政院议事细则》（见附录一），所有会议规则共有十页篇幅之多，其论列之详细、具体，条理之清晰、合理，实在是极为全面和具有操作性，以今天的会议状况来看，根本无法相比。虽然不知道这种议事规则的制订是否与那本在一个多世纪前诞生的亨利·罗伯特的《罗伯特议事规则》（格致出版社、上海人民出版社，2008年4月）有关，但显然它不会从只有"一言堂"传统的中国朝廷政治中产生，也不会来自类似水泊梁山那种聚义厅。学会认识议事程序正义的重要性，学会何谓"程序"，学会如何启动"程序"、如何进入"程序"的细节、如何完成"程序"这一过程，这仍然是我们今天的"大会"需要补的课。即便是从这本《速记录》的产生，也可见当时议会程序之严谨：该细则的第五章为"议事录、议决录及速记录"，其中的"速记录"规定的内容包括记录与撤消或订正记录的具体做法，十分严谨。 当然，这本《速记录》所具有的关于中国最早政治转型的思考价值是极为丰富和极为重要的，许多会议上的议题、表述和讨论过程所产生的思想和言辞至今令人深有感慨。那些最为重大的议题，如弹劾军机案、议决宣统三年预算案、议决的新刑律"总则"部分等等自不必说了，就如像刘议员春霖一再在会上强调的"庶政公诸舆论"（第十五号议场速记录，见第160页）、吴议员锡龄对"政府秘密事情，应该自守秘密，不能使报馆不调查"的论说以及对新闻钳制的反对（第六高速记录，见第37页）、陶议员镕说"中国不顾舆论，不守法律，就可以不必立宪"（第十五号速记录，见159页）等等言述，书中俯拾即是。可以说，"清末新政"到这时，已经是思想言论上比较开放的时候，议员中的新式知识分子，尤其是留学日本的人士所接受和所表达的宪政思想放在今天来看远未过时。 可以不夸张地说，从一本《速记录》，已经可以读出半部中国宪政史。 阅读全文类别：罗伯特议事规则 查看评论 | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 08:31 AM PDT 核心提示：就在新浪与腾讯的微博服务进行得如火如荼时，百度默默地退出了。  【图：2010年8月9日的截屏，百度说吧对其用户称该服务不再更新，并很快将永久关闭。原文配图】 当中国的"新浪"和"腾讯"提供的类似于twitter的服务――微博正在成为中国网络力量的时候，搜索公司"百度"，这个中国最热门的网站却正式放弃了它挣扎中的微博客服务。 百度说吧在早些时候已经关闭了新用户注册功能。本周，百度说吧显示了一条消息："因公司业务调整，说吧即日起关闭发布入口，并将于8月22日起停止所有说吧服务。" 此消息还鼓励用户使用此网站的另外两个产品："百度贴吧"论坛，与用户问答平台"百度知道"。 就在百度彻底放弃时，中国最热门的微博网站新浪却正大举增强他们的功能，并且为用户加入了游戏等应用。而其它大型网站如腾讯，也正不惜血本地宣传自己的微博服务。 根据官方调查机构中国互联网络研究中心的资料，截止到6月，中国共有1.95亿微博用户。新浪微博在五月份表示，他们拥有超过1.4亿用户。这使他们成为了世界第二大的微型博客服务，仅次于Twitter的两亿注册用户。 在中国依旧无法登陆Twitter。 百度曾经在广泛网络产品领域，从在线视频到旅行产品到电子商务内到处碰运气，。 百度说吧要求所有用户用真实姓名登陆，并要提供身份证明。新浪与腾讯则提供"V认证"给部分实名帐号，但依旧允许用户设置匿名帐号。中国互联网用户对于实名注册十分反感，曾极力反对政府想让实名制推广到所有网络空间的企图。 尽管说吧被关闭，百度公司似乎仍不会完全放弃社交媒体。百度的高管们说他们正在努力为百度贴吧增加更多社交网络组件来赶上中国的社交媒体潮。另外，百度还在设计一个免费的正版音乐试听与下载服务，叫做"百度听"，并表示此服务也会内含全套社交网络功能。 百度发言人郭怡广拒绝给出关闭说吧的原因。但他说百度从说吧"学到了很多，并且会把它们融入其它社交性的产品中"。 友情提示：译者Podcast已登录iTunes，到这里即可收听往期的译者音频节目；需翻墙更新下载。  | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 07:51 AM PDT 领土问题在中国是个极其敏感的问题，历任领导人都不敢轻举妄动去承认历史上的不平等条约。按《维也纳条约法公约》，在武力威胁下签订的不平等条约没有合法性，所以对不平等条约，历届中国政府也都未予承认。1972年，毛泽东通知苏联及其大使馆，提出"九不平等条约论"，即坚决拒绝承认俄国强加给中国的十七个不平等条约中的九个。中国大陆加入联合国后，毛泽东也通知联合国，中国不接受这九个不平等条约。1972年毛泽东会见尼克松时说："苏联占领我们的领土太多太多了，其中包括沙皇帝国和红色苏联占领的。这些占领的领土我们没法数清楚，有的中国政府，比如说国民党政府和清政府，声明的比我还多。我现在要的是以国际法声明最少的部分， …… | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 08:45 AM PDT 核心提示："编辑对话"是"译者"的音频节目中的一个子栏目，不定期地由译者的志愿者们就当前的热点时事进行评点。本期是由主持《甬温线特大动车事故专题》的两位志愿者讨论从四个关键词来总结针对动车事故出现的大量评论――这四个关键词是：人性、微博、媒体、中产。 本专题的评论集锦现已更新，点击这里查看音频中提到的所有相关评论。本次对话的音频可以点击这里收听和下载。点击这里在iTunes里查看和订阅"译者"的往期音频节目。 对话精彩摘编： DS：为什么铁道部的反应和网民们的心情反差这么大？让铁道部显得非常没有人性？ YZ：铁道部本身不是一个有思想、有感情的拟人化的实体，它由很多人组成，但是他们都是在按照既定的规则行事。而在铁道部的规则中，对客户考虑得非常少，向客户承担责任的部分也非常少，这就让我们感觉它是一个没有人性的机器，其实这就是它的本质。铁道部是在一个行政化的机制下提供这样一个社会服务，而我们接受到的其他服务很多都是市场化和公司化的。所以我们预期它可以做到这些，而它的体制决定了它做不到，这也是很多评论提到的要根治"铁老大"，必须从体制着手（如经济观察报的一篇评论《"分拆铁道部"猜想》）。 DS：但是任何一个机构背后还是由人来主导的，这应该还是体现出来这个后面还是有人的因素…… YZ：要考虑到这个人在这个组织中就是扮演这个角色的，比如一个调度，他就负责告诉列车几点几分进站，几点几分离开，如果他的工作失误了，他往往不知道应该怎样收场，也不知道怎么解决问题。我们看到在这次事故中有意思的是很多善后都是由事故发生地的政府来收拾这个烂摊子的。如果它是一个市场化运作的公司的话，它自身应该承担责任。它可以因为乘客的索赔而破产。虽然这个公司破产了，但是人们对这个社会的信誉还能保持，可是现在发生的情况是火车出事儿了，但是它的信誉是由国家信誉背书的，从整个中国的角度来说，这是得不偿失的，也是铁道部这个体制弊端的一次很明显的展现。 DS：我想分拆的报道背后应该有人的主张在里面，因为原来国务院在做调整的时候，本来是想把铁道部合并进去得，但是没能合并成（见《铁道部改制之痛》），现在我想这个报道中的方案是否也是希望能重新提起这个话题…… YZ：我们的专题中也包括的港台和外媒的一些说法，从一些传言来看，比如说国务院，它的利益和铁道部的利益其实是很不相同的。那么会不会有这样的可能？其他的机构，站在国家的角度、国务院的角度，它希望这个体制能借这个机会有所改变，这也是有可能的。 DS：在人性方面，我们国家在这方面还是比较偏弱的，再加上我们工业化的进程起步比较晚，相对西方我们在这方面很落后。任何一个普通人都知道首先救人是第一位的，铁道部为什么要仓促地提出来尽快通车，为什么要着急通车，这背后有什么原因？我觉得还是有深层次的东西在里面…… YZ：这也是很多评论的论点。铁道部的思维方式为什么和老百姓相差这么多？其实你看一看铁道部这个组织的架构的话，会发现它完全是围绕着铁道来建设的。为什么它只是想着建设？比如在很短的时间内以很快的速度建了这么多的高铁网络？然后尽快地通车，即使是出了人命之后还是要尽快通车？它的思路一直都是这样的。我觉得很大的原因是这个市场是铁道部垄断的，也就是说它不需要考虑需求，它只需要考虑供给。"只要我把我的线路铺满了之后不愁没有人来坐，即使是出了事故之后你们不还是要来买票，还是要来坐？因为我是唯一的供应商。"因此它总是不会考虑需求的那一方。 DS：从我们不是铁道部的人的角度，来看这个大计划，应该还是有很多泡沫在里面，它的负债情况也堪忧（见《如果铁道部是一家上市公司》）。而且它还想做技术出口，所以它那么想尽快恢复通车，应该也有这方面的苦衷。 那我们第二个关键词就是"微博"，互联网已经发生了很大的变化，人们可以不依靠官媒来获得信息，微博可以通过个人以"短平快"的节奏把及时的、紧急的消息发布出来，所以这一次感觉是不能象以前那样想怎么控制就怎么控制。 YZ：这次动车事故应该算是"微博史"上的一个转折点。虽然之前也有爆料，但是都没有达到这个量级，一个微博服务就有1.4亿的网民，短短几天就有两千万条微博。这达到了某种"引爆点"，无论是对统治者来说，还是观察者来说，这种舆论压力都是不可忽视的（见《微博成为网民就事故惨剧向官员施压的工具》）。这些微博是很多人用几十字汇集起来的言论大市场。这个市场中也良莠不齐，有最新的一线的报道，也有谣言。所以这一次微博的力量展示得比较全面，不过到目前为止，它正面的作用远远大过了负面的作用。 DS：既然是一个公共平台，良莠不齐也是很自然的现象，就象社会本身一样。我的感觉，微博这个情况可能引起中宣部、管理层，他们的思维还停留在过去，是否会给微博带来一些不好的兆头。 YZ：你是说微博是否有可能会被关闭。现在对微博的控制好象有了一些苗头，这些苗头也是大家在控制―反控制的二元化的对立模式中总结出来的，比如央视一批评什么，接着就会有法规来限制和规定，现在既然央视也批评微博没有伦理底线了，那么是不是治理微博也不远了？（见《中国官方释放治理微博信号》）还有它的关注度，粉丝人数最高的其实已经是世界第一了，但是微博还是测试版，测试版的意思好象是随时都可能因为什么原因而被关闭掉。大家都同意微博的影响很大，但是这到底是会导致它关闭还是不被关闭，这个很难说，以前也没有先例，我们只能把两方面的观点都呈现给大家。 DS：我个人的看法是他们对时代和世界的观点还停留在过去，与时俱进根本就做不到。也许不会关，但是管理上会更严厉。 YZ：我的个人看法还是有一些乐观的。虽然他们很习惯"净化舆论环境"，就是把不好听的都关掉，但是我觉得他们也没有那么傻，即使大家都不说了，也不写字了，不代表大家心里没有看法。而现在治国的这些人他们都经历过人们表面上很积极向上，但心里都很恐慌的年代。也是这些历史也推动这个体制，这个政党在改变。他们有没有可能把这种压力转化为下一步改革的动力？我也不清楚未来的演变会是怎样的。 DS：那我们下面来讨论第三个关键词：媒体。在头七的时候网民和家属们都特别地隆重，想表达自己很真实的感情，而中宣部在头七前发了禁令，而也有一些媒体冲破了禁令，这在过去并不常见，是不是？ YZ：偶尔出现过，但这是最近七、八年来非常显眼的一次。这也是让这次动车事故显得非常与众不同的原因之一。我们的专题上点击率最高的还是《今夜，百家报纸在撤稿，千位记者被毙稿》，其实大家忽略了一点，在动车事故刚刚发生没多久，中宣部就发过一次禁令，"不许反思、不许报道、以新华社报道。"但这个禁令之后，大量的媒体还是无视禁令，还是在发表各种各样的评论，而且这些评论都是没有框框的，人民日报和中央电视台上都出现了一些被转载了很多次的，比如"不要带血的GDP"，比如"中国，请你慢一些走，等一等你的灵魂"等等。实际上媒体人不是被集体消声，而是他们已经努力过一次了，然后在第二次压力很大的时候，有人被停职、撤职之后，才在头七的前一天撤了很多版。（见《中宣部突发禁令背后的观察和思考》） DS：我想到了透明化的问题。全球各个政府和媒体大部分地方都能做到透明化，可是我们的差距还是比较大。这一次为什么媒体能够突破禁令，你觉得到底是哪一方面、哪些底线、哪些价值观触及到了他们？ YZ：我觉得有好几个方面的因素。首先是很长时间以来媒体人都是引领我们社会风气之先的先锋队，几乎是每一次的社会运动、改革的前列都能发现媒体人的身影，他们在思想意识上、在行动上都努力在做到"启蒙者"的角色，他们对于国家治理需要透明化，民众需要知情权这些理念都是他们先传播的，他们当然知道这些信息的重要性，把这些信息传出去的必要性在哪里，而且大部分的媒体人还是有"国家兴亡、匹夫有责"的责任感，所以他们很容易把动车事故联想到"和谐号"对中国发展的象征意义，很多媒体人和评论人都意识到的。（见《如果不改变威权制度，中国将崩溃》、《中国经济：相信奇迹还是相信逻辑》等多篇评论） 第二点是人的基本感情，当人们看到那些活生生的家庭破裂、阴阳两隔的场景的时候都能够触动人们基本的同情心。 第三点就是中国的媒体可能已经到了变化的关键点，因为它们虽然接受禁令，但是国家不拨款了，媒体要去寻找有最大读者群的人，才能有销量。当大部分的读者想了解动车事故的细节和真相的时候，就会推动媒体人去做更多的报道。 我想这几个因素聚合在一起，让媒体突然不约而同地突破常规，都选择忽略了第一次的中宣部禁令。 DS：我觉得他们自身利益方面还比较微弱，还是正常的感同身受，价值观碰到了底线，感觉到忍无可忍，必须要报道。 YZ：我们也转载了一位跟踪拍摄的摄影记者在家属离去之后，自己也嚎啕大哭（见《铁道部，你赢了！》），这应该是你说的那点的注解。 DS：他们在现场冲击是很大的，他们会感觉如果是我在车上，我就这么没了，你就这么草草地把车埋了，如同草芥一样，他会设身处地把自己当做死去的人，这样的感受肯定很难受。 YZ：没错，我觉得这也可以导出我们下一个关键词，媒体人在我们这个社会当中也属于中产的一部分。媒体人对悲惨的事情可以说是见多不怪了。但是为什么这次动车事故让很多人都很动情？因为这次遇难的乘客跟经常上网的网民，跟媒体人同属一个阶层，比如有两位传媒大学的学生在事故中也遇难了，对他们的师兄弟的采访就是媒体圈内的事情，所以这样的"关联感"就很强。动车事故让网民有了很强的共鸣，也让媒体人更能感同身受，所以他们能写出这么多动情，谴责铁道部也更深刻的评论出来。 大家会觉得，象小伊伊的父母，他们就是刚刚有了一些基本的家庭、孩子，然后突然就都灰飞烟灭了，这对于任何代入到他们角色的读者来说，都很难承受。 DS：从这四个角度串起来我们为大家收集的评论。现在我们的专题已经被墙了，那就翻墙来看我们的《动车事故专题》吧。 YZ：好的，也谢谢你，再见。 【配乐】 John Coltrane 演奏 Blue Train 邵夷贝 演唱 《正确死亡指南》 相关音频： 【译者访谈No.3】中国的媒体控制和维基泄密（第一部分） 【译者访谈No.3】中国的媒体控制和维基泄密（第二部分） 【译者访谈No.3】中国的媒体控制和维基泄密（第三部分） 友情提示：译者Podcast已登录iTunes，到这里即可收听往期的译者音频节目；需翻墙更新下载。  | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 06:11 AM PDT 美國債務危機觸發全球大股災，似乎只是一場全球長期大蕭條的開幕儀式。困在大時代的夾縫中，人類再次感覺到自己的渺小。 全球蜂湧而至的怨罵，首先由美國最大債主中共政府作旗手，甚麼「美國有負任這樣」、「美國有責任那樣」，麾下十三億個嘴巴，應聲叫罵，道美國如何的不負責任，想繼續印鈔令美元貶值來一個「我請客，你付鈔」。本港首席財政長官，在上回預算案中灰頭土臉的鬍鬚曾沒有別的本事，先來一着抽水，說美國現在的苦果就是政治爭拗所致，暗刮泛民主派一巴。一個理論上的財政專家對這大股災的回應只有「抽水」二字，真可謂香港之不幸了。 美國，以至歐豬五國的債務危機，非朝夕之間積累的問題，而是這些國家長期實行結構性的財政赤字政策，以先使未來錢的方式「洗腳唔抹腳」而足以恃，但當國家經濟出現問題時，高清費低收入的情況令市場失去信心，危機便一觸即發。這個道理在一些每個月苦於清卡數的朋友可一點都不陌生。而在這次債務危機之前的次按危機及金融海嘯，便是同一道理：銀行家鼓勵國民把資產一按再按，用以炒賣投機圖利，國家又將信貸監管放鬆以刺激金融投資，另外又有低稅制低利率鼓勵消費及投資，但當房地產泡沫爆破，無力償還貸款，銀行無力周轉倒閉，骨牌效應頓時擴散。 先使未來錢的理財模式由國家至平民，孕育出資本主義金融體系的繁華，但也深深蠶食了不止是國家的財政健康。經濟學假定人類的慾望是無限的，而人類又是往往想着尋求最大利益（maximizer），那麼銀行家和資本家便名正言順挑動人類骨子裏的無窮慾望：他們搭起了戶外巨型的平板廣告，買起了各個電視頻道，播送源源不絕電視廣告，汽車、美食、名牌、享受，借貸、按揭、信用卡總總，就是要激發人類的購買慾。過度縱慾的後果必然是精神層面的腐敗和墮落，貪婪由資本主義富裕國家裏，由平民到政府視之為理所當然的權利——當第三世界的盧旺達卻仍然處於饑荒狀態時。 畢竟，殖民主義的擴張就是從資本主義開始的。為尋找新資源而開展的大航海時代賠上了美洲原住民的幾個燦爛古文明。對中國的絲綢及茶等消費品的貿易逆差，也令東印度公司私運鴉片入口中國，觸發鴉片戰爭。工業革命的爆發促進了大規模生產，原材料的需求令拓展殖民地變得至關重要。而大規模生產導致生產過剩的情況，也令資本家出盡各種手段刺激平民瘋狂消費。試問你又何時沒有買過一些不太中用的東西？或者浪費了吃不完的食物？這些生產過剩的資源又會流到盧旺達的小孩手中嗎？一切似乎都停留在殖民主義的年代。 然而在香港這貧富懸殊極嚴重的殖民地社會，這個情況更嚴重。金錢成為萬能的法則，有錢的腰纏萬貫，名車豪宅豪不吝嗇，窮的希望向上爬，希望有一天能擁有豐裕的生活，享受高度的消費，可望而不可即，一些人不擇手段，挖風水洞也好、賣肉求榮也好，希望一朝暴發，更多的人熱衷於股市樓市的數字遊戲，炒賣致富，彷彿以外的一切也就無關痛癢。 但人類是否又因此富足起來？次按危機爆發，各國政府救市防止銀行倒閉，銀行家們以往的百萬年薪又得以維持下去，低下階層則血本無歸。債台高築，各國也被逼大幅削減福利滅赤，所保障的老弱貧病頓失所依。這全球的骨牌效應，指摘着聯邦銀行開動印鈔機，或者幾百個美國人在議會內爭拗，卻沒有反思過我們的貪婪慾望及無盡消費，已經成為這個扭曲的資本主義金融制度下的共犯。然而我們賠上了不僅是股價和樓價，通脹或通縮，而是我們在整個資本家賺錢模式運作下，被金錢物質吃掉的靈魂。 曾幾何時，有一班年輕人擋住高鐵，為我們守衛着一個菜園，只想讓我們感覺一下，沒有金融海嘯，沒有股市過山車，一個消費至上以外模式是如何恬靜。然而，菜園始終敵不過高速輾過的鐵路，不留一寸反思的空間。 在這驚濤駭浪中，唯一可以安慰的，是還可以滿足一下卑微的消費慾吧。 | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 06:31 AM PDT 博客作者谌青凡在其文章中叙说了一个距今已四十多年真实的事件，。事件的主人公是个普通的共产党员，因为说真话，被红卫兵们吊在广埸中一架8米多高的竹梯上，没有水喝，更无饭食，从早晨的八点多钟开始，一直吊到下午的三点多钟，整整在太阳底下炙烤了大半天，最后被竹签从左侧腮帮子扎入，从右腮帮子穿出，活活捅死。…… 他的罪名就只有一条：反对文化大革命。 文章说，1966年的七、八月份，红卫兵运动正进入如火如荼的高潮。到处抓牛鬼蛇神、到处抄家，到处批斗、到处游街，除了早就被贴上标签的地主、富农、右派以外，所有的牛鬼蛇神，是按红卫兵们意识上的根据和内心观念去进行推断和判定。牛鬼蛇神们在摄氏近四十度的高温下，被剃成所谓 …… | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 05:23 AM PDT http://news.163.com/11/0802/16/7AFCT86300014JB6.html 看"网络水军"如何炒作网站点击率2011-08-02 16:03:00 来源: 人民网(北京)
网络水军即受雇于网络公关公司，为他人发帖回帖造势的网络人员。为客户发帖回帖造势常常需要成百上千个人共同完成，那些临时在网上征集来的发帖的人被叫做"网络水军"。 水军的"网络江湖"
散兵游勇抑或水军？
"有公关公司号称有10万水军，那不可能。"业内资深人士谢先生说，实际上全国从业人员也就过万，任何一家公司也养不起上万水军。水军产业链分三级 ，第一级为京沪粤大中小型公关公司、工作室，他们是东家，负责派活、发工资；第二级是中间的"水手包工头"，他们负责在中间组织人马、协调工作任务，挣差价；第三级是干活的"水手"，以残疾人和大学生、无业游民为主。水军中60%以上是兼职的，只有40%是专职的网络公关公司从业人 员。 悲催的水手
水手？打手？
来源：《法治陕西》
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| Posted: 10 Aug 2011 01:00 AM PDT 走进法国村庄Correns，仿佛回到中世纪，随处可见中世纪风貌的建筑。而这个村庄最神奇之处绝不止于此，它是法国最早的有机村，从酿制葡萄酒到提炼橄榄油，从种植香草到制作山羊奶酪，从生产鸡蛋到研发杂粮饲料，极少使用农药，甚至是村庄中的建筑都讲求生态节能。就算是远在马赛的外乡人，来到这里也是流连而忘返。 当地的葡萄酒酿造业，虽说产量不多，但享有着Appellation（原产地保护），当然会孜孜不倦地继续下去，然而，光靠这个其实是无法与像波尔多那样大的产地竞争的。如果将有机作为卖点，那么。是否真的能增加其附加价值呢？ 在Correns 村庄里首先开始进行香草配置的Victoria 是美国人。从小时候开始，他每逢假日便会到蓝色海岸度假。某天，当他偶然经过Correns 村时，这不经意的惊鸿一瞥却让他下了决心，今后一定要一直生活在这个小村庄里。5 年前，他正式搬到了这里。从那时起，Victoria 就利用处于休耕期的葡萄田亲手种植香草。如今，期待已久的蒸馏装置完成了，他开始制作植物精油。"除了制作精油，我也希望能同时做一些具有原创性质的商品摆在自己的店里进行销售。"  | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 02:13 AM PDT 外傭居港權一案繼續成為城中關注點。過去一周亞洲外傭協調會就外傭居港權訴訟在本網發出聲明，另有支持外籍家庭傭工合法爭取申請居港權（聯署聲名）。或許議題太敏感，容易觸動港人神經，政黨剛開始還不敢輕舉妄動。其後因代表大狀是公民黨黨員，左派報章及建制派即時大開輿論引擎，非要把公民黨殺個片甲不流留，把原先捍衛平等人權、反種族歧視的案件變成「損害香港」的政治議題。先有民建聯召開記者會公佈50萬外傭連家人湧入香港的危言聳聽，遊行又請願。其他政黨亦急忙抽水，發表電話民意調查，指逾八成受訪者不贊成外傭爭取香港永久居民身分。 幸好本地還有少數仗義執言的人。吳藹儀在《何須「劃清界線」》中，一語道破其他政黨的抹黑：「如果有人以為公民黨可以操控或企圖操控其大律師成員，或以為公民黨黨員執業要受黨指揮、要考慮黨的利益，那就是對香港的法律制度和政治架構徹底誤解。」、鄭經翰：種族歧視外傭純屬鬧劇、和網誌《灰記客》：外傭Scapegoat 。正如網誌提到前天主教樞機陳日君所言，要挑起人們自私的劣根性十分容易，要引導公眾擁抱社會公義、人道價值困難得多。今次再次引起居港權爭議，實在是考驗香港的公民社會成熟度和批判思考能力在這十多年間有沒有進步。 撇除種族和所謂損害香港的說法，反對聲音背後和恆久以來不被重視的「家庭主婦」(俗稱「師奶」)崗位有沒有關係呢？婦女在家庭近乎無償(無薪、無假、無福利)的默默付出，她們為社會發揮的貢獻一直被忽視。本網獲得「婦女動力基金」批出款項，將在下月起進行為期半年「全民退休保障 跨媒體計劃」探討全民退保與婦女經濟位置的關係，可密切留意。當社會富裕，便以低廉薪酬聘請「他者」代替，變相把「無咩社會地位/貢獻」的刻板印象都「自動過戶」至這班離鄉別井來港打工的婦女身上。女傭加薪，衝擊最大的可能是中產人士，葉蔭聰「階級結構還是行動：評《中產心事》」，正好借呂大樂一書讓人重清檢視何謂「中產」。 到底在反什麼？ 到底社會是反對以「外傭」身份取有居港權，還是反對居港權所包含的權利與義務呢？是反對部分國籍人士享有自由進出境、職業自由、公民投票權還是所謂社會福利、醫療、最低工資保障呢?這些概念在香港容易混為一談，是因為大家都忘了香港政治上的特殊地位。本地入境處所使用的是入境權(Right to Land)和居留權(Right of Abode) 。而一般國家採取的是永久居留權(Permanent Residence)和公民/國民權(citizenship)，前者為功能性的政治管理，後者卻需要唱國歌、學會該國語言，亦可拿取該國護照旅遊，享有投票權，簡單來說即「入籍」。而以芬蘭為例，在該國打工住滿四年或以上人士，即有權申請永久居留權(Residence permit) ，如要入籍，則需要考取一定程度的芬蘭語或瑞典語資格(兩者皆為法定語言) 和符合其他資格。投票權理應是文明國家公民很重視的權利，想不到在兩次居港權案中，相關方面的影響卻鮮有討論。反而高登討論區有網民提出民建聯怕外傭有投票權後會負面影響他們選情，所以會堅決反對。 至於福利、最低工資等最為港府、建制派人士利用的問題，以芬蘭為例，所有國內打工人士，不論種族或是否國民，都同樣受最低工資法例保障，享有工會集體談判權、罷工等權利等。他們亦有義務交稅。事實上，不論輸入的勞工是諾基亞專才還是清潔勞工，他們住滿四年後均受同樣法律對待，合資格申請居留權。說到這裏，或許有些問題我們應該釐清：因著香港獨特的歷史背景和長久以經濟效益掛帥的社會，再加上各政治企圖，才令機會主義者輕易把香港居留權和社會保障劃上等號。或者我們可以再問，我們認為最低工資立法是應該保障任何「打工仔」，還是只有擁有香港居留權的人才配得? 我們反對的是人(不同種族)、事(進行中的官司)、還是所帶來的影響(包括正和所謂負面)？是時候冷靜下來，再作思考。 今日有媒體報道大陸高鐵在九月全面降速，這似乎是溫州動車意外後對高鐵另一衝擊和質疑。巫堃泰在《高鐵安全隱患，何止訊號系統一環？ 再探高鐵香港段工程（一）市區隧道鑽挖》一文中，表示因動車意外再次關注本港興建高鐵時的安全考慮。本網繼續關心「2011版權(修訂)條例」的討論。阿藹在《Google翻譯也侵權?》指出現有修訂可能出現的荒謬。網站第二條製作的短片《版權修例，陷阱處處？》已經出爐，敬請留意，歡迎提供意見。最後，一批「反核之眾」仍未忘卻日本地震後核幅射亦上周向中電發出譴責，要求立即終止投資及營運核電，並公開二十年來大亞灣核電廠的勞工健康紀錄，歡迎大家參與一人一信運動。 | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 01:30 AM PDT "权力"上演"和谐"的悲剧 作者：度北
权力性质是由权力的来源决定的。民主国家的权力源于自下而上，人民代表的，接受人民监督约束；非民主国家的权力源于自上而下，代表人民的，不接受人民监督约束。所以，权力性质决定了人类社会有民主制度和专制制度的区分，认识到有自由和独裁、正义和邪恶、光明与黑暗的区别。 人类进步在思想史意义上体现为对权力本质的认识。关于权力，英国思想家阿克顿勋爵（1834-1902）对权力的表述得更直接更透彻一些："权力，不管它是宗教还是世俗的，都是一种堕落的、无耻的和腐败的力量。"阿克顿没有对权力进行任何区分，譬如我们在意识形态语汇中经常使用的"党的领导"的权力、"人民政府"的权力、"三个代表"所代表的权力以及"科学发展观"统领全局的权力等概念，相反，这位深刻的思想家振聋发聩地告诫人类："权力导致腐败，绝对权力导致绝对腐败。" "权力"这种东西在中国是被广泛滥用的，而且越来越猖獗，愈来愈赤祼血淋，尤其在"权力"扭曲人性的"河蟹"社会里，这种滥用"权力"的理想贮存在每一个中国人的头脑之中，随时释放，暴戾生威。 中国哲人对人类本质和统治人类的那种力量──权力──所做出的解释却与西方哲学家迥然不同，这不仅塑造了中国人的基本人格，同时也决定了我们今天的状态。这种由于历史文化土壤含有原生渗透的毒素，在皇权倾覆的地方生长出来的东西总是歪歪扭扭，不伦不类，叶子不像叶子，树干不像树干。 所以，"权力"的痴心妄想、胆大妄为和肆无忌惮，是"伟光正"的嗜血狂欢，在盛世疯狂的发展硬道理中，"效率"与"数字"成为中国官员孕育着"意志狂想"的一种特色超凡茁壮生长的"大跃进"精神力量，"人有多大胆，地有多高产；不怕做不到，只怕想不到"；"战天斗地，人定胜天，让"GDP"按照官员的意志来增长"…… "权力"让中国钱禽人兽；"和谐"令神州群魔乱舞！
（一） 我们从未像现在这样迷恋速度，太多的细节被狂飙突进甩在了身后…… 这是《南方周末》专题报道"高铁之乱"的首版一句令人深思的话。 贪欲权益、迷恋速度和好大喜功的痴心妄想，仿佛鬼上了身一样缠绕着这块古老神奇的神州大地上的每一个狂热贪婪的生命，像风一样的神速，像兽一样的横行，像魔一样的恐怖，中国人从来都没有像今天这样如此的自私、贪婪、迷恋、疯狂、彷徨、失望和茫然…… 中国，请慢走！放下你专制的权力，停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，让生命的自由、尊严和灵魂与时俱进，让人权、文明与世界同步。 爱面子，说大话，耍流氓，喜欢勾心斗角，变相整人，却自私自利又不愿接受批评，是当今中国的一大特色。在没有言论自由、缺乏公众舆论的权力监督下的和谐社会最终必然酿成"不该发生的事，无法停止的痛"的瞎折腾、不和谐的荒唐荒谬之事频繁发生，对民脂民膏搜刮的贪婪无度、赤祼血淋和变本加厉，对公民人权的一次次践踏和蹂躏，对"权力"的肆意滥用和暴政迷恋，对于一个活生生的个体生命来说，也只有、也只能无奈的无助的一次又一次在这样"心碎"和"丧尽天良"的国度里哀叹自悯，悲痛欲绝。生命，此起彼伏，此伏彼起，在此恨绵绵的苦难悲惨中显得如此脆弱不堪，凄苦不已。 曾几何，中国模式就像"和谐"号动车一样在神奇的高铁上飞奔狂飙，神舞飞扬，其神造佳话，光鲜靓丽，令世界瞩目惊讶，让世人赞叹不已，中国来个媚眼送去秋波都会令世界神思恍惚，神魂颠倒，中国财大气粗的金钱外交令世界叹为观止，让国人悲愤郁闷，中国的盛会都始终会让一群强大的精神群氓手舞足蹈，心醉神迷。中华大地如此秀美，江山如此多娇，一派形势大好豪情赞美的崛起中，中国人特色超凡，装模作样，木偶排场，莺歌燕舞，盛世辉煌，声气夺人，动不动采取诡异阴阳耍起小聪明玩些不地道的事情，动不动开始向世界耍起了"不高兴"…… 然而，大千世界，宇宙万物，繁衍生息，井然有序，才是人类发展的定律。人定胜天，战无不胜的共产梦想，注定是疯狗狂人的呓语，历史进程告诉人类社会，倒行逆施，物极必反。这个手握专制极权暴政机器道貌岸然的东方老翁，在人民日渐觉醒的眼皮下，终于被真理扒下其华丽的外衣，被正义撕下其伪善的画皮，把这个衣冠禽兽流氓邪恶的真实面孔赤祼狰露于世人面前，让其所有的"伟光正"付之东流，光华不再。"大跃进"式的疯狂合唱，和谐社会的特色旋律，"权力"创造了中国高铁的新纪录，成就了光荣带血的GDP，肥了贪婪邪恶的贪官，圆了权贵集权的美梦，却给平民百姓制造了更大的恐慌，让无辜生命付出沉重的代价！"权力"划破了专制流氓的嘴脸，奏折了特色狂欢的主旋律，终结了中国高铁的神话，击碎了盛世辉煌的梦想，上演"和谐"的悲剧，惊醒了十四亿的中国人……
（二） 专制独裁，遍地是灾。权力至上，祸国殃民。 "不该发生的事，无法停止的痛"已经在一个伟大的、光荣的、正确的党国"发展是硬道理"的和谐狂欢中成为家常便饭了，荒唐百世，荒谬十足，见怪不怪，也变成了中国人习惯的常态了，一个国家为了追求疯狂的GDP，在三十几年的历史轮回改良自救的时间里，在特色猫论、三个代表和高度科学发展观的统领全局的高速发展中，"效率"这个带有丧心病狂血淋功利的数字神话成为中国人特有的一种"权力聪慧"的本质，当然也成为迷恋速度塑造面子工程且贪欲权益的高铁最有力的注脚，但在"7•23"动车事故这一刻，一切都成为了"和谐"的泡影，人们的悲伤无法"有效率"地被遗忘，我们又有什么理由去忘却这些漠视生命频繁作恶的"人祸"呢？ "不可能"的事故，为什么一次次"有可能"的发生在我们伟大的中国？为什么一次次"极可能"的发生在我们每一个中国人的身上？特色社会，和谐杯具，在利益面前，尤其是在一小撮手握"特权"的权贵集权的利益面前，小小如蚂蚁一样的中国屁民的生命算得了什么？国之无幸，生命悲凉。专制邪恶，人妖犬媚；钱禽人兽，群魔乱舞。天灾人祸虽无情，同胞骨肉却相连。面对接踵而来的天灾，眼睁频繁不断的人祸，时至今天，在我们这片苦难辽阔的神州大地上，仍然蔓延重演着"权力"上演的惨痛悲剧。 看到这些惨不忍睹"权力"作祟的人祸恶剧，每一次受害的都是我们那些善良无辜的人民，一个个鲜活的生命就这样突然逝去了，中国人不禁再一次流下了悲痛愤恨的泪水，内心又记载了一笔流氓邪恶给人民留下的血债，血泪斑斑，恶债累累，刻骨铭心，永志不忘。面对这样惨无人道的国度，面对如此黑暗吃人的社会，面对"权力"的专横跋扈和恶贯满盈，我们每一个中国人还要还能承受忍受多久？一位网友悲痛沉重的感叹："今日的中国，已经到了打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步，我们每一个人都无法再置身事外。"和谐"的当代中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。" 是啊，这就是让咱们从此站起来的新中国！就是令我们在"和谐"中倍感的幸福中国！一个牺牲人权好大喜功的中国，一个满目疮痍赤祼血淋的中国，一个号称以人为本的"和谐社会"的中国，一个常常在七月流火里红歌曼舞的特色中国，一个始终不渝地忆苦思甜感谢党的伟大中国，一个到处蔓延着"红色权力"精神分裂症的神奇中国，一个全国电视台正在一边挖空心思争分夺秒直播西半球挪威的政府大楼爆炸案和夏令营的枪击案，一边却慢慢腾腾用滚动字幕报导温州火车灾难的阴阳中国，一个箝制思想扼杀自由的真实中国，一个掩盖真相报喜不报忧的特色中国。作为一个中国人，我深深的感叹，本着媒体人的民族情怀和新闻接近性法则，本该以央视为首的带动地方台直播温州动车事故而字幕报导挪威案件的新闻，却被本末倒置了，被轻描淡写了，被"权力"和谐了。 甬温线"7•23"和谐号动车事故才第三天，面对刚刚逝去的同胞，正当全国人民都十分沉痛和严重关注，迫切需要知道事故真相的时候。央视却来了一个180度的转弯，兴高采烈尽致淋漓的精心报道："蛟龙"号载人潜水器突破5000米海深，首次下潜至5038.5米，顺利完成本次5000米级海试主要任务，创造中国特色的奇迹，又一个打破了惊动世界的纪录。这个下潜深度意味着"蛟龙"号可以到达全球超过70%的海底。"蛟龙"号设计深度为世界第一的7000米，预计2012年将进行7000米级海试。"此时此刻，全国人民都在关注着你们，不要辜负党和人民的期望。""感谢全国人民的鼓励和信心，我们将坚决完成任务……"动不动又拿人民来说事了，直至今天，我不知道"人民"在这些人的心中到底处什么样的位置？这些陈腐八股行文专制老套的话都不知道对我们说了多少年，如今还百不厌烦卑鄙无耻地强加在民众的头上，变相残忍的戏弄忽悠民心。试问，一个号称以人为本的"和谐社会"，中国的奇迹重要，还是人民的生命重要？难道一个以人性为惨重代价的发展是硬道理的中国模式也可以这么厚颜无耻振振有辞称为伟大的、光荣的、正确的人民共和国吗？ 我们中国人，天性善良，悯人悲天，苍凉无助。60多年来，当我们被一个战天斗地其乐无穷的流氓魔鬼以至高无上的"权力"关在一个笼子内尔虞我诈，人兽共舞。面对这个"权力"无敌的伟光正，什么常娥奔月、什么"神舟""北斗"上天、什么"蛟龙"下潜、什么金牌总数排在第一啦，这些和我们善良勤劳的普通老百姓的残酷现实的生活有什么直接的关系吗，物价飞涨，生死不起，国殇民难，国进民退，权贵民贱，国富民穷，天灾人祸，频繁屡屡，躲猫猫死人，喝水喝奶也死人，坐汽车也着火，坐火车会死人……等等，这一切才和我们密切相关。在一个盛产奇迹和阴谋的国度里，专制独裁为了巩固其暴政邪恶的政权，没有什么不可能的伟光正。这些耗费了纳税人和人民血汗的巨资去造就一个个面子工程形象，自编自导，歌功颂德，耀武扬威，这帮一小撮在人神共愤、天理不容中还继续变本加厉压榨民生、划分资产和肆意挥霍的暴政流氓团伙，一边诡辩真理，抹杀真相，扼杀自由，践踏人权，蹂躏生命，一边欺世谎言，窃国盗名，塑造辉煌，而且还腆不知耻地说：一切为了人民！发展依靠人民是千真万确，发展是为了人民，打死今天的中国人都不会相信！三十几年的经济的发展，的确给我们中国人带来了一些所谓的物质享受，这是时代的进步必然趋向，并不能说明什么或代表什么，就好像过去农村夜间点媒油灯现在迎来电灯照明一样，这有什么可值得我们中国人的骄傲和自豪吗？恰恰相反，我们在现实的生活中被专制"权力"的肆意滥用欺压凌辱倍受颇多的痛苦却是：带血的GDP把一切困难，一切解决不了的危机问题都转嫁在老百姓身上，包括教改、医改、房改、就业、通货膨胀，甚至是连疯狂贷款追赶"GDP"的高昂十几万亿的地方债务也由人民来买单，这种阴毒血腥变相掠夺的流氓残忍所为，在中华五千年历史上是史无前例的，这种以"权力"的至高无上暴政无遗上演的社会悲剧，最后抛给善良辛劳的中国人民的结果是，房改之后住不起房，教改的时候都上不起学，医改的时候看不起病，GDP增长了却找不到工作，物价高涨让人生死都不起，天啊，这是什么样的万恶吃人的黑社会？一个"涨"字就把中国人的生命基本人权打入了十八层地狱……一切科学成就只有建立在人性化的真正为人民服务的基础上，才体现和谐的幸福中国，才兑现真正的改善民生，才彰显生命的自由和尊严，才具有社会的价值和意义。半个多世纪来，高科技的发展究竟给我们的每一个中国人带来多少实益？老百姓心里最清楚！一个世界最普及的3D、4D互联网技术，一个公民生命畅游梦想的言论自由、舆论监督以及促使社会文明进步的博客和微博平台，到我们这里却变成了"特色维稳"的一种箝制思想和扼杀自由的科学发展观了，"和谐"是什么东东？"和谐"的实质本身就存在着"不和谐"并制造更多的"不和谐"因素，让善良的人民知道稳定的重要性，也似乎符合中国人传统文化的中庸之道，并对其进行全方位的蛊惑和恐吓，给专制极权流氓暴政提供了一个所谓合法的维稳镇压的前提条件，阴毒、欺骗和忽悠那些顽固僵化愚昧弱智相信没有民主法制的社会下道德也能治国的儒尊文化的奴隶贱民和精神群氓，"外儒内法"的千古理念至今依然坚如磐石，变相残忍，变本加厉，"稳定压倒一切"就像吸毒一样在老百姓的心头里扎根盘绕，始终不渝成为"和谐良民"和"精神屁民"的一种愚昧思想。难怪那么多还为政治道德作秀的"艺术表演"而感激涕零，甚至到魂体附地不可救药的地步了，道德在一个没有民主法制的社会，其能带给社会多少仁慈大爱的价值和意义？权力与道德扯得上关系吗？在专制独裁的社会里，"权力"的道德谱系本身就是戏弄人民自欺欺人扯不上的关系。改革开放骗得了谁？富了特权肥了官！现在都过去了几十年，铁锤镰刀旗飘飘，工人农民还是吃不饱。毒奶粉和毒食品蔓延神州，华夏处处物价高，生不起也死不起！大好河山本富饶，毁坏千年难复原！…… 活在"档"下，你就知道中国人有多难，有多苦，有多惨。活着，像狗像猪一样活着；活着，悲贱无助的活着；活着，就是这样暗无天日活着，永无休止的活着！活着的今天，我们才知道，我们一直苦苦凄凄的为生存挣扎而这样不堪丧失人性的活着；和谐的活着，我们终于幸福的明白了，我们所有的中国人最终不过是为了活着中的柴米与油盐、生老与病死，最终不过是为了供奉一帮穿着我们的锦衣玉镯，吃尽我们的山珍海味，喝干我们的淋漓鲜血的"寄生虫"和"吸血鬼"。我们每个人一生的命运，都被一小撮贪婪无度、专横跋扈并持有"特权"的恶魔紧紧地牢牢地攥在手心中，想怎么扭就怎么捏，想怎么捏就怎么扭，我们每个人的生存权利成了"权贵集权"的寒碜施舍，我们每个人的自由理想却成了"专制魔鬼"的娱乐玩偶。活着，生不起；活着，死不起。活着，活着，终于，活着的一瞬间，活着血泪溅飞的一刹那，我们才在漫长的昏睡中彻底惊醒过来：活着买不起房，死了买不起墓，可坐趟动车就把你埋了，这是中国模式买一送一的奇迹！
（三） 灾难面前，人性大爱，善良的中国人民真的很有爱心，一起事故牵动着九州大地，华夏子孙时刻心系温州，遇难者家属在世纪广场的悲泣恸哭，让人心碎。死者安息，伤者健康，生者坚强。面对"权力"酿成的人祸，所有这一切，关键取决于中国政府的公信力，取决一个透明公正的调查进度、态度，取决一个良知和责任的正义社会，完整无缺给中国人民一个事故的真相，人民总是希望这个面不改色豪言壮语了60多年的为人民服务的新政府不要再让人失望。可是，不幸的总是伴随着善良辛劳的中国人民。半个多世纪来，频发的灾难，摆脱不了人祸的影子，灾难的原因被掩盖、贪赃枉法的官员和横行霸道的奸商被包庇，我们只有不可阻挡地从灾难走向更大的灾难。在没有新闻自由的土地上，在一个没有人民监督的国度下，在一个公民丧失主导话语权的社会里，灾难和痛苦被淡化。舞台前方，那些木偶排场装模作样雄纠昂扬的官员和军警成了耀眼醒目闪亮登场的主角。一场场理当追究责任的灾难，就这样变成了一场场理直气壮激动人心的行为艺术。过去叫"一曲共产主义颂歌"，现在不叫"共产主义"，叫和谐社会的"主旋律"了。 灾难牵动人心，在咱中国，灾难就是喜事，在权力斗争和利益瓜分的均衡之中，"权力"成为艺术行为的政治表演，上海大火时，在党的英明领导下，我们取得了抗火救灾的伟大胜利；我们众志成城万众一心，在温州撞车时，我们又在党和政府的领导下，取得了抗撞救灾的伟大胜利，我们从一个胜利走向另一个胜利，我们从一个辉煌迈进另一个辉煌，我们从一个盛会迎来另一个盛会…… 我们的中国，总是那么神奇伟大，总是这么聪明创新，总是这样的令人匪夷所思，总会制造出一些惊天动地震撼世界的大事，中国的高铁动车出了这么多问题，一而再，再而三，毫无疑问是政府管理不善、官员贪腐的结果。所有的根源，都是这个腐朽专制暴政邪恶的特色制度惹的祸。 60多年来，我们总是这么说，万恶的旧社会是一个黑暗吃人的社会，白色恐怖，国无宁日，战争纷乱，民不聊生。看了我们伟大的党推出的宣传片《建党伟业》后，顿然明白，原来万恶的旧社会这么民主、自由和美好，人人都可以办报、可以游行示威，可以充分表达自己对社会的看法。比较60多年前的中国说：一个被称做混乱的时代，却容得下鲁迅在呐喊；而60年后的今天，一个被说成和平的年代，却容不下屁民说个话；一个被说成是黑暗的年代，却能允许民间办报纸；一个被称和谐的的时代，却不允许屁民散个步；一个被骂成万恶的旧中国，却能够有不满就罢工；一个高叫人民站起来的新中国，却只能用下跪来求公正。究竟是万恶的旧社会好还是从此让人民站起来的新社会好？是中国人的不幸？还是中华民族的不幸？是人民的劣根？还是专制的邪恶？ 中国再一次摆在历史面前，思想再一次激荡人心。自由在心中，民主在眼前。 人是一个有血肉、有思想、有灵魂的高级生命，而不是爬行动物，任由欺骗，任由凌辱，任由宰割。即使是爬行动物，也绝不允许这样的漠视、亵渎和凌辱生命！ 生命尊严，高于一切，任何骑上人民头上作威作福，践踏人权，蹂躏生命，都将必定自食其果，必定自取灭亡；都将注定被人民唾弃，注定被历史遗弃！ 当一群善良辛劳的农民工被"和谐"号时代动车抛下的刹那间，望着像风一样奔驰而去的高科技庞然大物，和只剩下一条伸向天堂的高铁飘带，他们才知道自己被曾经为这些天路付出血汗的高铁彻底抛弃了。在一片难过失语中，他们才明白，所有的悲喜煎熬，都是为富人铺路架桥，所有一切，都是为权贵做嫁衣裳，什么金满仓，银满仓，什么和谐社会，什么幸福中国，结果都是他妈的神马和浮云，到头来都将归根故里，我们永远是下乡人，永远不属于城市的天堂，那是城里人的奴儒生活，供奉权贵的王国，埋葬专制的坟墓。 苦难的中国人，悲贱的农民工，当你为这个国家付出血汗甚至生命的时候，请别忘了睁大你的眼睛，看看你所处的这个人间到底是什么样的社会，以满腔热血的目光直视这些披着羊皮的吃人恶狼，你就会有一种彻底的惊醒和愤恨！你就会懂得了作为一个人人本应享有公民基本人权的有血肉有灵魂的生命的真正社会价值和生活意义！你就会懂得如何去争取做一名有尊严的真正中国人！
（四） "7•23"事故惊动了全世界，惊醒了中国人。这次事故已过去十多天了，而事故发生之后，海内外网上都有发表大量的意见、议论、看法、评论，我认真看了许多有关"7•23"事故的真相报道和文章评论，我觉得各有不同看法和观点，究竟其来龙去脉是怎么回事，只有从"权力"的政治、社会、文化和思想深度上去剖析和理解，或许能让你顿开茅塞，透视现实，探究未来。 "7•23"是一个当代特色中国和谐社会的"权力"迷阵，僦像霍元甲的"迷踪拳"一样来去匆匆，神乎其神，却又有其真实的套路招数和迷人踪影，正像海外媒体所说的那样，从它的过程可以感觉得到，这是一件非常不寻常的事情，政府的语无伦次和营救不力，都令人匪夷所思，都是出乎绝大部分中国人预料、想像的，并且事故发生的是很不合乎情理，是很不可理喻"权力"作祟的一件事情。 被撞的车是D3115车子，它先从永嘉站出发，它先开出去，开了以后快靠近温州那儿就停下来了，后头撞的车是D301，是后头也从永嘉站开出来的车，把它撞上去了。这个调度是非常非常重要的，为什么前面的车停了，后头要撞上去？你调度也好、信号也好、两车之间的联络也好，都发生了问题，并且都是高速撞上去，什么原因？ 首先D3115停在那里，铁道部讲是因为打雷使这个车的电力系统失效，没有动力了，它开不动了，这事情果真如此吗？是不是这样？政府一开始在23日非常快的由新华网发出消息说是打雷，这个雷打了以后，使D3115车什么都坏了。是通讯系统坏了？还是它的动力系统坏了？它不讲。过了几天以后这个话不讲了。 针对这些质疑问题，媒体在采访中对D3115的行驶状诚进行分析，在停车之前，D3115从永嘉站出发，8分钟内行驶12公里，平均时速近100公里，最高时速接近200公里。雷击丧失动力一说显然不能成立。 那更妙的，过了大概4天到5天，温州电网也就是华东电网发表声明说：23日晚上没有停电，所以打雷使得D3115车停下来的这种说法被推翻了，是不攻自破、是假的。那么问题是为什么它要停下来？是什么原因叫它停下来？而且停了一会就一直缓慢朝温州行驶，到现在为止政府一直不肯讲出原因，这是一个关键。我想每一个中国人当时看到这个资料以后，都会有一个直觉，非常强烈的一个直觉，这里边是不是一起严重的"人祸"制造的事故。 致于是什么样的"人祸"酿成的，那就需要具有一定的思想深度和周密的逻辑思维，才能充分发挥其想象的空间来进行推理。尽管如此，我们从政府下令的"权力"作祟背后和营救人员的举措失当过程中找到一些蛛丝马迹，让我们更深入的去挖掘我们的逻辑思维和更大的发挥我们的想像空间…… 显然，从南方周末的专题报道中，我们清楚看到了，在这次救援中的确忽略了现场一些实际情况，比如，救援人员原认为可能伤亡惨重的应该是坠落桥下的D301次动车的1-4节车厢，因此第一时间全力救援这些车厢的伤员，事实上颇为侥幸，生还者颇多。桥下的营救时间约为三四个小时。当救援者转战桥上的时候，他们惊呆了。D3115动车的第16节车厢因为被数次碾压，车身只有原来的一半高，车厢内桌椅像纸团一样揉作一处，这也是本次事故中伤亡最惨重的车厢，据媒体资料显示第一次救援就发现了20多个遇难者尸体，桥上的死亡者远多于桥下。最令人遗憾的是，在生命迹象需要营救最为关键时刻，救援人员因16节车厢被严重挤压，没有大型设备无法施救，因此搁置。从这些营救过程中可以看出，我们政府在营救灾难发生所存在的一些严重缺欠，人命关天啊，为什么在救援之前就没有考虑过需要的一些必备的营救设备呢？ 伤亡者家属虽然感动于温州人民的表现，但他们对政府救援表示异议。尤其是D3115次动车第16节车厢内遇难者家属，他们强烈要求铁道部派人出来对话。他们不满的是，此节车厢救援太迟了。 "如果他们早点施救，也许还有更多的人生还，也许我的亲人不会失去这么多。"绍兴人杨峰说。他一共失去了4名亲人，其中他的妻子已经怀孕7个月了，应该说是4个生命5条人命。他们均在此16节车厢内。 事故当晚，他的岳父被甩出车外，幸免于难，他逐打电话通知家人，杨峰和他的连襟周德服分别从绍兴和平阳赶到现场，但找遍了现场、医院、殡仪馆等地，均未发现亲属，直到24日22:20，才在D3115次动车第16节车厢的残骸里找到他岳母的尸体，其他亲人的遗体直到25日上午10点才在殡仪馆内找到。 杨峰称，他多次要求救援人员对第16节车厢施救，均未开展。直到24日下午，援救方征求家属的意见，试图将此节车厢吊起来切割，被家属们一致反对。 "如果里面还有活人怎么办呢？杨峰说。 一连串的问题都令人不可思议，死亡人数尚存诸多疑点。南方周末记者获得了一份某保险公司针对本次事故遇难者的理赔统计名单。该份名单上共有死亡人数45人。 据说事发当天，D301次（京福）列车满载，有1300人，每节车厢有100人上下，掉落桥下的是1-4节车厢。加上D3115次动车严重受损的15、16节车厢，其中16节车厢的桌椅像纸团一样揉作。《东方卫视》24日7点11分的新闻连线，据现场记者丁桃介绍："截至当时伤亡人数203人，死亡人数63人…"字幕却显示32人死亡。直到24日晚22点，铁道部发言人王勇平通报7•23事故死亡人数为35人。 截至25日18时，"7•23"甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数已增至39人。但广大网民质疑：动车组共6节车厢满员600人，4节掉到15米高架桥底下，其中两节严重受损在桥上。桥下已知活着的为210多人，而新华社报的死亡者为35人。那么600-210-35＝355人。这355人去哪了？ 国外乘客的数据或许能告诉我们什么，五位外宾，2死2重伤（估计悬了），而我们的掉下来的车厢（不包括D3115次动车15、16节）至少400人在这几节车箱却只有35人死亡，9人重伤，难道真是像电影说的，国人都补钙了？还有那么多的家属在苦寻着活没见人，死没见尸，人呢？ …… 灾难无情，生命无价。面对泪水纵横痛不欲生的遇难者家属，那个七、八岁的男孩双膝跪地，泪流满面，哭叫"爸爸，和我回家"。杨峰的悲愤痛斥和潘一恒儿子满面泪水的现场画面，令人不禁对"心碎"和"丧尽天良"有了一层新的更深的理解，不禁对这个专制邪恶对"权力"的贪恋和博弈有了更彻底的认识。生命突然消失，对于每一个死难者的家属来说，还有什么言语可以表达的呢？我们的政府难道就真的没有一点一丝的自责和愧疚吗？我们这个中国特色的"和谐社会"是否到了需要全员深刻思忖，彻底变革的时候了？ "权力"鬼鬼祟祟的背后，掩藏着赤祼祼血淋淋无人性的黑暗邪恶。潘一恒在生命的最后时刻，拉下火车紧急制动闸。但在这样高铁的动车上是无法停止的，眼睁睁看着就这样一往无前英勇壮烈地撞上了前头的D3115次动车。潘一恒当场身亡。然后，却无端被政府豢养着的一帮颠倒黑白忽悠民心的专制帮腔马屁精的高级专家说成是可能导致事故的原因。而且，政府对其死亡没有作出遇难者理应的赔偿处理。 生命，在人祸恶剧中，再一次披露"权力"的贪婪、残忍和邪恶。
（五） 厚颜官漠视人命，自夸高铁最先进。救灾无能，全国激愤。在国内多位从事轨道信号研究的学者眼中，"7•23"这起事故简直不可思议──出事线路及车辆沿用了欧洲等现有成熟技术，即便是动车司机睡着了也不会发生追尾。 但，一场匪夷所思的事故的确发生了，而且惨无人道。更不可思议的是，本可以作为事故研究对象的车体残骸，在事发不到48小时，即被数台挖掘机连夜拆解，埋藏地下。政府在"7•23"事故的善后处理问题上简直令人难以置信，尤其遗体、遗物还在里面的情况下车厢就草率的掩埋，实在让人感到气愤。为何这样匆匆的毁尸灭迹，难道这里面深藏着不可告人的"权力"作祟的秘密？这次事故可以说是两次伤害，官方反覆告知已没有生命迹象了，居然在将要掩埋的车体内陆续发现并救出了两名儿童（失去双亲的小伊伊是个幸存者，另一个小男童就没有那么幸运了，在救出不久因窒息时间太长而痛惜逝去），在处理遗体、遗物的问题上、在以人为本的观念上与西方民主国家的处理方式确实有很大差距。 敬畏生命，敬畏自然，乃是文明世界的本能。可是我们今日的中国却作出这样丧失人性的事情来，这是一个蹂躏生命、惨无人道和令人难以置信的国度。很多遇难者肢体残缺，随着泥土被事故处理方掩埋。而那些残缺的遗体还咬噬着亲人们的心灵，使他们无法安宁。 种种迹象表明，铁道部门希望尽快从事故善后中摆脱出来。一位铁路系统内部人士则称，领导们想的就是尽快通车，把灾难的影响降至最低，于是赶紧把出事的车厢埋了。 看铁道部是怎么回答的，面对记者的提问，铁道部新闻发言人王勇平说，俺埋车头是为了便于铺路抢险。30日铁道部副部长陆东福接受采访，就甬温线"7•23"事故中公众关心的热点问题，进行了回应和解答。事故发生后，外界有质疑认为，当时铁路部门为了抢通线路，没有把救人放在第一位，实际的情况到底怎样？记者："在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？如何解释没有生命迹象了，又搜救出小伊伊？" 陆东福："这个问题的提出，深深伤害了在事故救援第一线2000多名铁路职工，3000多名地方的公安、驻军、武警、消防、卫生等部门、群众的感情，他们为救人付出了辛勤劳动。" 铁道部语无伦次的回答，匪夷所思的行为，和处理事故的态度，加深了民众对其诡辩、质疑和不满，这是中国的特色，还是和谐的杯具？ 一位叫彭定鼎的民众说："现在信息技术这么发达的年代，一条线上如果有一辆车出故障的话，那么这条线上难道不应该其他的车立即都得到信号，停止运行吗？是不是雷电损坏了发动机，就应该出这样的事情呢？难道在高铁投入运行的时候，他没有这种预案吗？" 彭定鼎接着说："这种把车头掩埋起来，夜里深夜拖走。铁道部就像是贼。政府都像是贼。"北京官方《经济观察网》的评论也质疑，铁道部清理现场的作法，是否构成了"破坏事故现场"。 骇人听闻的荒诞之事接连不断，就像这位彭定鼎先生所说那样，在信息技术这么发达的今天，是谁吃了豹子胆，敢在人民的眼皮下，敢在世界目光直视下，作出这样丧尽天良罪大恶极没有人性的行径？毁坏和掩埋车体的混蛋命令究竟来自何处？何人？为什么与胡温发布的"救人指示"背道而驰？这种光天化日之下漠视生命、蔑视国法居心叵测？ 在舆论压力之下，温州"7•23"事故处理方不得不将掩埋的车头再度挖出来。25日，在人们熟睡的深夜，事故列车被拆解，并移送至温州西站。 据消息又说，已经掩埋的车体，又被挖出来转移到别处。这重新"挖出来"的命令，又是来自何处？何人？"埋进去"的目的秘而不宣，"挖出来"的计划更是莫测高深。如此折腾来折腾去，哪像个"为民服务，责任政府"的样子！这些捉迷藏鬼花狐的阴毒背后，是面子问题作怪，还是权力作祟？一个如此无原则、无章法、无人性的"三无政府"，眼看一步步特权耗尽，威望扫地，捉襟见肘，宽严皆误，左右为难的尴尬境地，空养着一大帮奴才走狗专制帮腔的高官智囊，不少还顶着博士、专家桂冠，竟然把高铁"献礼"变成"献丑"，连这么一场意外事故都处理不好，还奢谈什么"中国人的21世纪"？中国权贵集权的权力博弈现世丑剧让国人贻害无穷，却令世界贻笑大方。"高铁"使"和谐"声望扫地…… 的确在咱中国，这次"7•23"事故的救援过程中，在近十四亿中国人民的众目睽睽下，在捍卫互联网自救权利的公众舆论中，在人神共愤的刹那间，中国政府在处理事故的一些举措实在让人感到不可思议，令人百思不解，如果从法律角度上看，有关人员涉嫌玩忽职守，有些甚至超出行政责任范围，已经构成刑事犯罪了，现在广大网民"要真相"的声音不绝于耳，实际反映了民众表达"要尊严"的诉求，从温州动车事件中也把草根阶层与权贵阶层之间的鸿沟反映出来，而且就是真实凸显出了今日中国社会赤祼祼血淋淋的一面鲜明对比阶级仇恨的旗帜缩影，人们不禁要追问，中国人民从此站起来的今天，难道我们今天所看到真切感受到的就是半个多世纪以来一直漠视老百姓的生命且厚颜无耻高扬高唱的所谓"全心全意为人民服务"的人民政府吗？ 灾难面前，生命却显得那么的脆弱不堪，脆弱之时却又如此的坚强，看看我们这些憨厚、善良和大爱的中国人民，一幅幅震撼悲恸的自救同胞画面让人泪流满面，一个个争分夺秒与死神赛跑的情景令人感动万分，是的，作为一个有血有肉的中国人，我深被一盏盏点亮的生命心灯而触感至深。面对如此从容的中国人民，面对这些带给我们中华未来尚存一丝希望的民间草根，面对如此惨痛的悲剧，面对罹难者坚韧的生命之魂，面对那些迫切需要真相的同胞情怀，面对近十四亿中华儿女那种倍加关注和无私爱心，面对罹难者家属的痛苦绝望和悲泣倾诉，我想发自内心愤怒振聋发聩的高声呐喊：中国的官员，请把你们的手抚在你们的心口上，良知思付一下，自己的手上是否沾满了百姓的鲜血，是否有愧于人民…… 这一切，除了锥心之痛，就是震撼、怒吼和痛斥！…… 真相是最好的纪念。为死者哀悼，为死者流泪。灾难面前，生命无价，在救援中本应秉着决不放弃，不抛弃，只要有一丝希望，就百倍努力！事故发生时，温家宝总理第一时间给铁道部电话，只说了两个字，就是"救人"！在亲临温州称，动车追尾事故的调查要公开透明，要接受群众监督，善后工作要人性化。可是人民的政府在干些什么呢？自从发生惨剧以来，铁道部无论是救援还是善后，都是手忙脚乱，处理事件的出发点不是为死难者负责，而是为自己的乌纱帽负责；不是寻找真相，而是竭力掩盖真相；不是真诚善待死伤者，而是大事化小，以钱买命。甚至其发言人面对记者的追问下，振振有辞，大言不惭：至于你信不信，我反正是信了。 这是什么玩意，有这么无能无耻的政府吗？这分明摆着不就是在耍流氓吗？透过现象看本质。政府在这次事故中的赔偿处理也引发家属的强烈不满，看到遇难者家属与温总理的一段对话，我想每一个中国人的内心都会有一种说不出滋味的感觉。 遇难死者家属："他们那个人都是一来就跟我们摸底，想看我们要多少钱；最明显就是一来就想拿钱打死你的那种感觉。钱是另外一个我们先不谈，我们先要事故责任人先出来。" 一位天津女士的丈夫在动车惨案中遇难，她说："好好一个人，脑壳也破了，满身都是血，都是脏的，一直到现在，遗体都没有清理。我们从一来就要辩认死难者的遗体，我们要死者的身份证明。国家没有一个人通知我们这个人没了，是我们自己一直在网上查，我们要一个身份证明，有什么不可以的？这么点事都解决不了，何谈别的？！""再说，来了以后跟我们谈价钱。第一次跟我们谈，17万。我们人都没了，我们不要钱。然后又跟我们谈，说50万。买大白菜呢，在这儿讨价还价，一会儿17万，一会儿50万的，干什么呢！我觉得，我没有不理智。谢谢总理！" 一位老人的儿子、儿媳和孙子都在事故中遇难了，他说，"我认为还有一个抢救时间的问题，停止抢救是为了过早通车。这是理念的问题，不是以救人为理念。" 还有一位女士的爱人在事故中去世了，留下一个1岁4个月的孩子。她说："铁道部的做法实在欠妥，我老公身上带的一块手表不见了，我质问他怎么处理，他说交给公安局，这个是没有办法找回来的，我相信。但是人没有了，我要有一个念想呀。" 一位男士的父亲是知青，这次去黑龙江寻根，回来就遇到事故身亡。家属："我觉得他根本代表不了政府，我一过去问他，我说你的工作证、身份？他连这个都没有，甚至没有一句歉意的话。他问我们对这件事情有什么意见？我说我没有意见！" 一位父母遇难的家属："总理，这次列车是实名制，每个人坐在什么位置，是什么名字，都是非常清楚的。实名制，坐在哪个位置上，我需要这个名单。我要看我爸爸坐在哪里？我妈坐在哪里？他们的朋友坐在哪里？我想，这个必须要公布出来。 我们要铁路部门公布里车上的座位表以及失踪人员名单。它在救援过程中表现出来的是对生命的漠视：即使是要被拆的列车上还有活的生命。" 原来高铁动车实行的所谓实名制，就是这样为人民服务的，就是这样和谐的。"和谐社会"的背后掩藏着一个极大的不和谐因素"权力维稳"。 在一连串的质问中，温家宝总理承认家属说的有道理。 温家宝："因为人的生命是花多少钱都买不来的，遇难者家属还是讲道理的，说我们要命不要钱，应该说，我们无言以对。" 此外，温家宝还作了3点回应。他承认，铁道部没有尽力救人，并声称将根据调查的结果，依照法律和规章处理责任人，同时也承诺将会作出合情合理的赔偿。 在中国，"权力"黑化和作祟下，精心谎言、迷恋暴力和收买人心，成为专制独裁欺骗人民巩固政权的特色手段，在信息发达和公众觉醒的今日，在政府已经丧失公信力的当下，温总理的话也或许给人民一点希望。按照政府现在的一贯的做事原则来说，这个的确令人不敢奢望。一个一直采取隐瞒真相不断灌输谎言的政府，一个一贯以"权力"进行维稳欺压自己的国民，以及几十年来与人民争抢利益（而且是通过暴力拆迁抢夺）的政府，它会对人民一个真诚负责任的交代？。中共极有可能会在内部查出一些比较大的东西，作为一种政治内斗的牺牲品来摆设。至于会不会向老百姓真正的公布，会不会挑选损害权贵集权的这种材料来公布一些，达到安抚民心的作用，我们拭目以待吧。
（六） 苦难的中国人，觉醒吧！你知道中国高铁的腐败和黑暗吗？你知道它是我们这个号称"和谐社会"的隐形杀手吗？你知道铁道部压榨了十几亿中国人的血汗吗？你知道它养肥了多少的权贵贪官？你知不知道它是一个典型的、赤祼的、腐烂的、邪恶的中国特色的半军事化独立王国？ "7•23"揭露了权贵集权的黑恶，撞碎了和谐社会的美梦，这个事故性质十分严重，在国内和国际造成严重负面影响，中国"伟光正"的形象在"权力"作祟的高铁"大跃进"的狂欢妄想中声望扫地，颜面无光。 让我们来看一看，铁道部是怎样创造中国高铁的神话。 铁道部，一个中国特色的独立王国，权贵集权敛财的风水宝地，压榨人民血汗的腐烂庄园，为民召灾人神共愤的嫡旁裙带。 在咱中国，铁道部俨然像一个国中之国，有自己的公检法系统，从部长到各级官员大多都是权贵集权裙带关系的寄生虫、吸血鬼，近亲繁殖，外人难以监管。中国高铁每公里建设成本近2亿人民币，大投资、大回扣的豆腐渣工程，终究制造出无数的大灾难…… 提到中国铁路，官方经常报导的是"中国铁路用几年的时间跨越了西方几十年的路"，"中国高铁世界速度第一"等豪言壮语，然而老百姓却称之为是"老大难"的"铁老大"和"铁衙门"，这次"7•23"温州惨案后，民众直接呼吁"取消铁道部"，消灭这个"半军事化独立王国"。 大陆学者刘军宁在微博上写道："有人呼吁撤职铁道部长，我倡议撤销铁道部。因为铁道部是为政绩服务的，不是为民生服务的，是腐败窝。它本身是计划经济和全民军事化的产物，早就应该被淘汰。在国际上，向中国提供先进铁路技术的国家，没有一个设立铁道部。" 很多民众跟帖表示支持，称"百姓不需要铁道部，铁道部在浪费百姓钱财的同时，还草菅人命"。作为一种交通工具，铁道部并入交通部是理所当然的，但1998年国务院"大部制"调整时，铁道部硬是存活下来了，民间普遍认为，这背后有"权力"作祟因素，政治邪恶，深不可测。 中国高铁创下世界传奇。过去八年间，以刘志军为首的铁道部创造了多个高铁之最，然而这一切在2011年7月23日晚上那场突如其来的铁路事故面前，开始变得不确定起来──这不仅是高铁安全神话的不确定，也是高铁未来发展方向的不确定。 "7•23"事故让世界震惊，引起近邻日本强烈关注。据南方周末资料显示，在这次事故之前，中国高铁一直试图演绎连最早研究高铁技术的日德等国都无法想象的神话，尤其是列车时速。 刘志军，这位被铁路系统内部称为"刘疯子"的原铁道部部长，曾要求一线人员不断刷新高铁的试验时速。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL"和谐号"新一代高速动车组最高运行时速达486.1公里。当时刘志军亲自试乘，并在驾驶室督阵，要求列车驾驶员冲到极限速度并长时间保持，陪同的外方总工程师心惊肉跳，高呼减速，而刘面无惧色。 "未来5年至10年内，中国高铁营运时速突破400公里没问题。"颇受刘志军器重的铁道部原副总工程师兼运输局局长张曙光说，"未来20年，运行时速有望突破500公里。"他甚至向媒体描述坐高铁的"神仙"感觉──当你登上时速350公里的车的时候，你这样想象，如果把车体虚化掉的话，你在空中距地面大概一米五高的这个位置上，你以每秒钟100米的速度在这样飘行…… 中国高铁系统大跃进式的发展创下的所谓"多、快、好"的记录，让中国从一个铁路落后国家跻身世界先进行列。过去八年间，一直主导"跨越式发展"的刘志军共修建了1.8万公里铁路，高铁也创下了新高。中国高铁从无到有只用了不到10年的时间，拜赐于中国政府对高铁建设投入的大量资金，截止到2010年底，中国的高铁轨道已经达到8358公里。中国预计高铁轨道在2012年将达到13000公里，到2020年将达到16000公里。"十一五"期间，全国铁路基本建设投资就高达1.98万亿元，是"十五"期间投资的6.3倍。其中，在2008年全球经济一片萧条之际，中国政府应对全球金融危机的4万亿经济救助资金中的1.5万亿元拔付给铁道部。此后，铁路连续三年每年投资都超过7000亿元。高铁创下新高，若不是规划有所调整，2011年高铁建设投资将达8500亿元。毫无疑问，中国希望能尽快建成世界一流的高铁网络。 刘志军多次公开宣称，中国已经形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系，中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，高铁发展的总体水平处于世界领先地位。 更让人震撼的是，京沪高铁，这个"高铁新手"刚刚试运行时，六分钟内时速就飙升至302公里。在中国生活了多年的北京大学日本人协会顾问加藤嘉一为之惊叹，"日本从200公里跑到300公里用了50年，这里只需要5年。" 中国官员"大跃进"的精神力量，始终把GDP作为一种升官发财的政绩途径，"7•23"追尾事故迫使中国人反思，无所顾忌的高速增长究竟给人民带来多大代价。类似的事情无法保障不会再次发生，因为中国的制度是保护权贵、助长腐败的。 然而，当铁道部新闻发言人王勇平在接受新华网访谈，宣称"中国高铁运行三年多来之所以还没有发生安全事故，是铁路部门始终把确保高铁安全作为最关键、最核心、最重要的工作来抓"。 中国大陆专家的安全论与悲剧事实。就在7月23日甬温动车事故发生前几个小时，铁道部总工程师、中国工程院院士何华武作为中国高铁安全性最有力的宣传者，在成都举行的"第三届交通运输工程国际学术会议"上发言说："中国高铁的安全保障是可靠的。"他还说："中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀。"6月27日，在京沪高铁开通前夕，何华武在接受新华社记者采访时说，"实验表明，CRH380新一代高速列车……满足了我们目标的安全性和平稳性要求。" 中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问、北京交大教授、中铁隧道集团副总工程师王梦恕接受媒体采访时也称："中国高铁在控制系统、信号系统上也很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统，也非常可靠。""中国高铁技术总体上处于国际先进水平，其中轨道技术达到了国际领先水平，这是任何国家比不了的。" 中国铁道科学研究院首席专家黄强今年3月曾称："从开通至今，中国高铁已经运送旅客4亿多人次，没有发生一次安全事故，为什么不信赖呢？" 高铁网络控制系统专家常振臣6月13日说："CRH380B的列车网络控制系统（TCN系统）符合欧洲标准，该系统与车身恒速控制系统配合，可以保证车辆不会有追尾发生，而且能达到极高的正点率。""车上监测系统可适时监测轨道线路情况。高铁轨道都是通电的，一旦轨道被人为破坏或者被泥石流冲毁，轨道会断电，列车上能提前监测到，并停车避让。CRH380B车上还装了设备，可监测车体横向振动加速度，预防脱轨。" 6月17日，中国北车唐车股份公司总工程师孙帮成对新华网记者称，"为确保CRH380BL动车组沿着轨道顺利前进，中国北车保证列车沿轨道运行的转向架的临界速度升级为时速600公里，这意味着只要将时速控制在600公里以内，脱轨的可能几乎不存在"。 针对这些政府豢养的专家们信口开河振振有力的言辞，再看看"7•23"温州惨案，作为人人都是乘客的中国人，我们还能相信谁呢？可事故发生，中共的领导仍然强调：中国高铁质量总体是安全的。 令人非常悲愤遗憾的是，政府宣传部门竟以"温州动车追尾从现在起以'大灾面前有大爱'为主题报导，不质疑，不展开，不联想，个人微博也不要转发！"，结果引发起全国媒体良知觉醒的抗议行动。 更让人感到荒唐荒谬的是，还有一位知名学者，就在此次温州铁路惨剧前夕，於本港一份时政周刊撰文，题为《唱衰京沪高铁别有用心》。该文极力为广受诟病的近期京沪高铁四天三故障辩护。 文中宣称："从铁道部公布的京沪高铁三次事故的原因来看，都是供电及电路故障导致的。也就是说，这三起事故都属於故障性事故，而非安全性事故。然而，这却使大陆非议非难高铁的人们，国外忌妒、仇视中国高铁的媒体，似乎抓着了重要把柄，大肆渲染，加上一些不明真相的网民的跟风附和，一时间京沪高铁故障事故被人为地加以夸张、放大。"又谓"京沪高铁、中国高铁的高科技创新含量、工程技术建造水平世界领先，这是全球有目共睹的。但就京沪高铁而言，在开通十天后出现故障，应该说是可以容许和坦然接受的。" 该文继谓："这次京沪高铁发生故障性事故，日韩媒体，尤其日本媒体，幸灾乐祸，反应过度，甚至乘机贬损中国高铁技术，污蔑中国高铁盗版日本新干线技术。日韩媒体如此做，岂止是新闻职业道德问题，更有深层次的地缘政治背景和动机、历史地理所形成的民族心理问题。日本极右反华势力至今不甘心二战失败，灭华之心不死。这正是它们不放过任何机会，甚至制造机会，看空和唱衰中国的深层次原因。" 还有更令人感到不可想象不可思议的动车追尾事故后最不要脸的文章《从温州动车追尾事件看中国社会体制优越性》，文章最后说，西方媒体一直都爱指责中国，但是，单从这种应对危机的事件，集中力量办一件事情所表现出的魄力与效率，西方就望尘莫及。而中国人民表现出的勇敢与无私的优秀品质，难道是一个不良社会体制能培育出来的吗？ 中国的专家学者简直让人无言了，这类中国人神奇吧，难怪有那么多的奇迹出现呢。这些从未以自身全安技术来反省，反而不满和责怪别人的批评，而且带有漠视生命极端爱国的所谓民族精神的老调重弹，实在令人哭笑不得，荒谬不已，让人为其感到悲哀可怜。 中国高铁的漏洞百出，权贵集权和专家学者的诡辩阴阳，都令外界和业内良知人士的忧虑和不满。也令外国一些专家倍受关注和深感担忧。日本著名铁道技术专家、日本铁道技术协会副会长，JR线西日本董事曾根悟接受南方周末采访时说："中国高铁车辆有四成采用了日本的技术，而线路和信号有九成来自欧洲。现在中国正在将外国产的零部件更换成为国产的。这种大杂烩可能存在问题。" 日本技术专家对中国铁道部连日来就事故的多重解说及事故处理坦言表示，从铁道运行的常识来看，难以想像及不可理喻。最新出版的《周刊文春》中日本技术评论家樱井淳分析了"7•23"事故。他指出，模仿各国先端技术，在没有彻底了解技术内涵时，一味的着重速度及营业是导致事故的主因。同时令他担忧的是，同样有着超危险性的核技术，中国也是引用了先进国家各种技术拼凑，加上急速的扩大生产，而技术人员能否跟上，则是另一个提心吊胆的隐患。 樱井淳对"7•23"事故的看法，他认为中方称"雷击"是事故的原因，即凸显了中国在技术层面的幼稚，并指出，因为防止追尾列车设有多重安全系统的控制，如果根据此说法，表明当时所有的控制系统均失灵。铁道部的解说不可理喻。 中国高铁技术靠图纸做不出车厢，中国还不能真正理解何谓"技术"。 中国铁道部一直标榜汇集了各国的技术精华，换言之，中国的先端科技几乎是外国技术的大杂烩，引入后稍加改动进行生产。樱井淳指出，中国的技术切割世界各国高铁的技术部分拼凑而成，从初期就导入了德、法、加拿大、日本等车厢及路轨设备等技术，即只取最好的技术部分，正因为如此，导致系统的运用管理混乱。靠模仿先端科技，中国高铁是没有灵魂的大杂烩。 然而，中国铁道部发言人王勇平却扬言，"我们的技术已经超出日本新干线，可以向日本提供技术。"中国人说大话时面不改色，这种皮厚、心黑和无耻的豪言壮语，只会令世界贻笑大方。
（七） 是什么力量让这些在专制国度下滋生起来的"狂人"这样不计代价推动庞大的高铁计划，并以让高铁更早更快地实现全天候"贴地飞行"的共产梦想？英国思想家阿克顿给我们一个更直接更透彻更深刻的答案："权力，不管它是宗教还是世俗的，都是一种堕落的、无耻的和腐败的力量。"、"权力导致腐败，绝对权力导致绝对腐败。" 众所周知，近亲繁殖的铁道部王国权贵，高铁产业链的背后：你所不知道的铁道部嫡系旁系。据知情人士说，铁道部的腐败已经达到了不可救药的地步，兴建高铁的所有子公司、承包商，几乎都是铁道部的亲戚朋友与亲信，连一个螺丝钉供应商，也是铁道部副部长的弟弟，更别说什么信号灯等一百多各供应商。铁道部这些年从上到下，已经烂透，转移到海外的资产总数已经超过了对高铁总投入的一半，他们也都做好了潜逃的准备。中国老百姓长期用血汗供养着一帮贪污腐败分子。 对于刘志军，这个搬道工出身的，凭着阿谀奉承上级和各种权谋诡计，在2003年坐上了铁道部部长宝座，力推高铁、中饱私囊。据称他任人唯亲，任内提拔大量亲戚任职铁路系统。他的弟弟刘志祥数年内从一个普通的铁道工人做到了火车司机、人事干部、纪委书记、副站长，直至武汉铁路分局副局长、汉口火车站站长。可谓"近水楼台先得月"。 刘有两个凡是论："凡是前任部长干过的事情，我一律不干；凡是前任部长用过的人，我一律不用。"为了名利双收，他不顾国情和专家的竭力反对，非要上马高速列车。 2011年2月，刘志军被揭贪污8亿人民币，不过真实情况远远不止这些。有民众揭发说，"刘志军时代的铁道部系统在海外吃回扣、贪污腐败工程款、由铁道系统倒买倒卖火车票，总数额高达600亿人民币，其中和刘志军家族有关的有120亿。"有社团透露说："参与到国外采购高铁相关设备的28位原铁道部官吏中，有19位在海外有帐户；所有28位都有亲属在海外，其中16位有直系亲属在海外，铁道部官员都是些'裸官'、或者'外国家属'。 以号称"中国高铁第一人"的铁道部运输局局长、铁道部副总工程师张曙光为例，多家媒体曝光他为在美国的妻女存了28亿美元，如果换成100元的人民币，足可以绕地球两圈。这位"院士"的著名神话是"中国列车的安全是有保证的，我们安全试验距离已绕地球一圈了。" 刘志军的贪腐问题是老问题了，纠缠了好多年就是解决不了，在刘志军出事当晚，张曙光仍有出席铁道部召开的全系统视讯会议──牛！但牛了没几天就被免职接受调查了。 先别说张曙光，就说说这个刘志军，如果他能贪污金额高达几十亿人民币，那么这个权贵集权的核心大贪们会拿到多少？中国各条战线上的官员每年"三公"消费和每年掠夺多少老百姓的血汗？ 中国专制社会的黑暗邪恶、暴政无遗、腐化堕落和腐烂变质，令国人触目惊心，让人民悲愤绝望！
（八） 中国人，半个多世纪来，生得计划，死得随机。 在这样的一个迷恋速度贪婪权益的社会里，每天我们都睁睁看着一个个道貌岸然、温文尔雅面对镜头做出承诺的背后，有多少可耻的、臭不可闻的、血淋淋的、赤裸裸的腐败和黑恶！在这个权力不受约束的专制邪恶加流氓的国度里，权益纷争和贪婪只会愈演愈烈，"人治"的社会，"权力"上演的和谐狂欢，必然神造佳话，创造奇迹。 奇迹，又一个奇迹。在二十一世纪人类历史上将重重写上一笔，特色中国为世界创造了一个又一个奇迹！ 一个国家如果走到了如此地步，那么它已经到彻底崩溃的时候了，就好像相当于泥石流中的精神花朵"结果是自身的原因"的话，那么，就都将化为"个因"的材料被物化，诉求改革无望，因此人们如想以人为之力扭转这种物化的本质存在已经不可能了，没戏了，也只有"历史"来改变王朝了，靠自生，除此之外，别无选择。 所谓"和谐"，只是这个专制独裁国度下的"权贵集权"维护自身权势利益的黄粱美梦。专制无法自救，因为它的灵魂邪恶，不可救药，不可能和谐。 "和谐"号动车的颠覆是个先兆，它向世人预示，信奉"权力"和迷恋"暴力"斗争利益价值观的中国政教合一组织──中国社会乃至当今人类最大的恶性毒瘤──必将溃烂覆亡于自己内部和中国社会种种尖锐矛盾冲突之中。中国"和谐"和"稳定"的梦想，与两千多年前暴君秦始皇的"万世"期望一样，必将破灭。 一个世界上最不要脸的无耻第一自编自导歌功颂德的伟光正，终将走完它最后的悲鸣狂想。权贵集权绑架了中国大陆的民众，早已脱离了人类的道德轨道。它就像一节"权力"动车头牵着它们的"和谐社会"车厢，急速行驶在通向地狱的魔道上。 今日中国，人祸频繁发生，奇迹无处不在。专制社会，见怪不怪。欺骗讹诈、变相掠夺、流氓暴政通过权力控制、舆论遮蔽和收买人心来达到和谐盛世的假大空，这种特色维稳制造一个个"权力"黑化的标本，在人神共愤中酿成了中国社会死结的后果，这些"权力"黑化标本的背后，我们人人就像"7•23"和谐动车在高铁上飞奔狂飙，天马行空，在人兽共舞的猛烈碰撞的一瞬间释放了无法想像的巨大能量，从而导致时空转换，神出鬼没的"失踪"，把我们"和谐"到另一个时空去了。这只能说是生命的奇迹，一个由"权力"上演"和谐"的悲剧的中国特色的奇迹，至于你信不信，我反正是信了！……
1、参阅资料，2011.07.28南方周末首版的《高铁之乱——"不可能"的事故》 2、参阅资料，2011.07.28南方周末A2版的《不该发生的事，无法停止的痛》 3、参阅资料，2011.07.28南方周末A3的《中国高铁神话终结？》 4、参阅资料，陈行之的《权力的道德谱系》 5、参阅资料，新纪元的《中国高铁追撞 惨案真相》 6、参阅资料，外媒的《动车惨案司法局欲维稳 难挡律师声援潮》 7、参阅资料，方苏的《人命轻于鸿毛，面子重于泰山 ——"高铁事故"观察（之一）》 8、参阅资料，外媒的《2年 = 47年 中国高铁技术"拔苗助长"》 9、参阅资料，外媒的《悲愤网友放歌"一无所有"追查撞车真凶》 10、参阅资料，外媒的《难属控诉铁道部不救人 与温家宝闭门对话录音曝光》 11、参阅资料，外媒的《专家：中国高铁是没有灵魂的大杂烩》 12、参阅资料，伍凡的《动车惨案牽出XXXX分析》 13、参阅资料，外媒的《动车事故凸显中国高铁系统危机》 14、参阅资料，度北的《"太阳"的红色风暴惊醒中国人》
度北/2011.08.10 | |||||||||||||||
| Posted: 10 Aug 2011 12:58 AM PDT 香港婦女勞工協會 2011.8.5 2011年7月30日，韓國韓進重工業船廠的一名女工金珍淑，已經在船廠的一個起重機上生活了206天，起重機控制室離地35米，金淑珍一直沒有回到過地面，以此抗議公司在去年12月的大規模裁員。 韓進重工業公司(Hanjin Heavy Industry Company, HHIC) (下稱韓進)，是韓國第三大船廠、也是全球十大船公司。2010年12月，韓進公司以訂單不足為理由宣佈裁員400人，但工人發現公司是逐步將訂單流向菲律賓的工廠生產。所以，韓進公司的工會發動連續六個月的罷工，九百多名工會會員參與罷工，要求公司取消裁員，讓被解僱工人立即復工。 面對罷工行動，韓進公司在7月27日向工會提出一份協議，協議中只表示公司願意向解僱工人給予金錢補償，但對工人復工的訴求隻字不提。但同一時間，韓進公司向法庭控告參與罷工的工人，指罷工行為屬於違法，罪名是非法佔據工廠。而法院出了指令要求罷工工人在一至兩天內解散，否則便會開始拘捕罷工工人。 韓進公司工會是隷屬韓國民主勞總 (Korean Confederation of Trade Unions, KCTU)，工會一方面考慮到工人罷工抗爭已超六個月，期間沒有收入，生活困難，而罷工基金也缺錢了，對持續的抗爭感到壓力﹔另一方面工會也擔心參與罷工的核心成員和工會領導層被捕，因此而拖垮工會。所以，韓進公司工會接受了公司所提出的協議，而根據協調，沒有被解僱的工人不得再參與罷工而要回到工作崗位，而被解僱工人可得到賠償。 對於公司協議，被解僱的400多名工人中，有約100名工人不接受協議，繼續抗爭﹔而其餘300名工人雖因受不住經濟壓力而接受賠償，但仍然支持罷工。 罷工的隊伍中，原本擔任船廠焊接工的金珍淑爬上了起重機作業室，作業室是金屬籠子，空間小，200多日以來，經歷了攝氏零下氣溫、熱夏高溫，還有颱風雷雨﹔只靠工人 由罷工工人家屬成立了的工人家庭委員會，是罷工期間的行動小組﹔家屬既要承擔經濟壓力、還要給予罷工的工人支持、為他們準備食物和物資。現時因為韓進公司工會與資方的協議，抗爭行動就是靠罷工工人和他們的家屬、以及外界的聲援。 韓進公司被解僱工人的要求很清晰，包括︰ 1. 撤消解僱決定，讓被解僱員工復工﹔ 各界聲援行動︰ 1. 抗爭由民主勞總釜山支部介入，連結了工人家屬委員會，以及其他勞工團體、青年組織、婦女團體、學生組織和其他民間的團體組成一個支援抗爭的聯盟，負責協調大型的支援行動﹔ 韓國政府的態度和回應︰ 面對四方八面的支持力量，政府正在面對一個兩難處境： 明年韓國將會進行全國大選，因此，政府既不敢大力打壓或漠視這次的工人罷工行動，但是政府又很害怕群眾聚集起來，讓支持的力量增加；尤其因為釜山曾經是韓國民主運動的誕生地，這種特殊的歷史位置讓現政府李明博更感憂慮。 但是，這並不代表政府會停止使用一些卑鄙的手段來阻止外界給珍淑的支持，例如晚上當支持者來到她身處的起重機對面的空地時，政府把起重機那邊的所有街燈都關上，這就完全阻斷了支持者和珍淑見面的機會。其實支持者來到起重機前，也只能和她遠遠的揮揮手，喊句支持的說話。另外，家屬委員會的成員表示她們在運送食用水給珍淑的時候，警察先用這些食水洗手，洗手過後才運送給珍淑，目的就是讓他們感覺受辱，打擊他們抗爭的士氣。 堅毅的抗爭與愛情的悲壯︰ 在這次抗爭的背後原來還有另一個故事，一個令人傷感的故事。 在2003年，韓進工人要求公司加工資而進行了長期罷工。公司就利用法律控告工人，指罷工行動導致公司大額損失。當時，公司的做法並不是直接控告工會，而是控告一個一個的工人，但凡有參與罷工的工人，都被公司單個單個的控告。在首輪的審訊中，工人敗訴。因此，每個工人都各自欠下公司大量的金額，並被要求賠償。 法庭判決對參與罷工的工人重重打擊，工人感到極大的壓力，信心開始動搖。韓進工會其中一位領袖對於工人處境感到自責，除了面對工人的抱怨，在社會層面也得不到支持，當時社會的輿論普遍認為韓進工人是為了私利而搞出很多麻煩。這名工會領袖於是展開個人的抗爭，他獨自爬上了第85號起重機，佔領了那小小的控制室，在佔領到差不多百日以後，他在控制室中縱身一躍，從那35米高的起重機跳下來，自殺抗爭。因為他的犧牲，社會大眾轉向支持韓進工人的行動，並對這名領袖寄予同情，公司也因此讓步，撤銷了對工人的控罪，工人的薪資在他的犧牲後也得到相應調整。 這位犧牲的工會領袖是珍淑的好朋友，他倆當時都有參與這場工潮。他的犧牲令抗出現了戲劇性的轉捩點，但身為同志兼好友的珍淑感到極度自責，她一直質疑是否當時給他的支持不夠，使得他在飽受壓力之下，別無選擇地以死抗爭。自那時至今，珍淑為了紀念這位好友，他身前的房間原封不動，韓國的冬天極為寒冷，珍淑也不生暖氣取暖，為的是在寒冬中思念這位朋友及紓解自己多年的自責和內疚。 今天，珍淑同樣身處這第85號的起重機控制室，如當年的同志般，展開獨自的抗爭，直至訴求達到為止。我們希望外界能給予更多的支持和肯定，讓珍淑更有尊嚴地回到地面回去工作間。 相關新聞及資料： http://busanhaps.com/article/lonely-protester The Lonely Protestor http://www.shippingreporter.com/shipping-news/s-korea-ship-strike-ends-c... continues S. Korea ship strike ends, crane protest continues http://labornotes.org/blogs/2011/07/video-woman-welder-sits-atop-crane-p... Video: Woman Welder Sits In Atop Crane to Protest Job Cuts http://makeda2.blogspot.com/2011/07/hankyoreh-cheer-up-grandpa-devils-on... "Cheer Up, Grandpa Devils on the Crane!" http://www.longshoreshippingnews.com/2011/06/a-perfect-storm-for-korean-... A perfect storm for Korean shippers 不滿工廠員工裁員 女工登高抗議逾百天 TVBS 更新日期:2011/07/13 13:20 http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jul/13/today-int5.htm 為失業工人請命！35米高起重機頂 韓婦靜坐188天 自由時報 更新日期:2011/07/13 http://v.daum.net/link/19162168?CT=RIGHT_IMG 有關7月30日的聲援行動報導 http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0001604029&PAGE... 各界聲援行動 | |||||||||||||||
| Posted: 09 Aug 2011 11:57 PM PDT
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| Posted: 09 Aug 2011 11:57 PM PDT
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| Posted: 09 Aug 2011 10:51 PM PDT
上月去商场挑防晒霜，一小时内跑了六个专柜。挑一支防晒系数足够、用起来舒服同时又不能太贵的防晒霜，真是太艰巨的任务。看到我犹犹豫豫，几乎每个柜台的导购小姐都赶紧说："我们家这产品特别好，一粒黄豆大就能涂全脸，30毫升足够用一年。"而在我表示此种用法是不正确的，每次要至少用到硬币大才行之后，六个柜台六位小姐分别做出了从沉默到瞪大双眼仿佛见到外星人各种不同反应…… 化妆品导购人员尚且如此不了解自己的产品，普通消费者呢？姑娘们啊，男同胞们啊，你们或许已经知道了要使用防晒霜，可你们真的用对了吗？ 紫外线与防护指数紫外线按波长可被分为UVA（320-400纳米）UVB（280-320纳米）UVC（100-280纳米）三种类型[1]。由于臭氧层阻碍UVC到达地表，所以日常生活中能够对人体造成影响的是UVA与UVB。这二者对皮肤的伤害包括立刻出现的红热、不知不觉影响你一生的光老化、还有非常严重的皮肤癌。所以一支好的防晒霜，应该在整个UVA与UVB波段都有良好的防护作用。 衡量防晒霜防护能力的指标，最为常用的是SPF（Sun Protect Factor，阳光防护指数）， SPF是使用防晒霜之后与之前最小红斑量（MED）的比值。简单地说，最小红斑量是引起皮肤红斑所需的紫外线剂量。日光中UVB和UVA引起红斑的比率分别为80%与20%[2]，所以SPF衡量的基本是产品对UVB的防护能力。 显然，还得再制定评价UVA防护力的方法。但因为各国直到现在也没有将防护UVA的指标统一起来，故而产品上标注也是五花八门。已有的UVA-PF（UVA Protect Factor，UVA防护指数）包括PA（又称PAF，日本用），PPD（Persistent Pigment Darkening，法国提出），星级（Star，英国使用）等[1]。 足量，防护才给力测定SPF值时，样品（防晒霜）的用量是2毫克/平方厘米。这意味着，实际生活中我们也要用到这个量才能得到商品所宣称的防护效果。然而绝大多数人的使用量都远低于这个值。根据一项调查，所有被调查对象防晒霜用量的中值只有0.5毫克/平方厘米，每个人用量中值范围则有0-1.2 毫克/平方厘米之大。即使某人面部可能使用得足够甚至多达5.2毫克/平方厘米，但后颈、锁骨上这些部位也往往被忽略[3]。总体说来，几乎所有人都没有使用足量。 用量不足，还能给予我们保护吗？前面提过，防护指数包括SPF与UVA-PF两部分。一项人体实验的结果是，SPF与用量关系符合指数形式[4]，即 y=ax 其中a为与产品标注SPF有关的常数，x为使用量。举例来说，如果你有一支SPF50的产品，使用标准用量一半时你将只能得到SPF7；若真的只用到0. 5毫克/平方厘米，它的SPF将下滑到2.5。咬牙掏腰包买了支SPF50的高倍防晒，却被自己用成SPF2.5，这难道不是浪费吗？ 而且，美国食品药品监督管理局（FDA）于上周出台新声明，其中提到若防晒产品SPF值低于15将不可标注"降低皮肤癌风险，减少早期老化" [5]。那么SPF2.5能有效吗？你放心吗？ 虽然UVA-PF与用量的关系还没有相关人体实验，但我们可以借鉴理论数据。
图中为五种SPF30产品的UVA防护力与用量的关系[6]。 可见，所有五种产品对UVA的防护能力均与防晒霜使用量呈线性关系。用量减少，防护力都会降低。 足量？应该是多少......知道标准用量是2毫克/平方厘米，可还是不知道到底该涂多少，怎么办？这里给大家提供两种办法。 有条件用天平的，可以用这个"体表面积计算器"计算出体表面积，再依下表计算身体各部位面积，算出适合自己的使用量，最后去亲自称重看看。
身体各部位体表面积占总面积的比例。 举例来说，如果你的身体面积是1.48平方米，那面部则是1.48×3%=0.0444平方米，需要用防晒霜2毫克/平方厘米×444平方厘米=888毫克，也就是0.888克。 没有天平的，请拿出防晒霜和一元硬币。先看看自己的防晒霜是偏欧美系的厚重膏状还是日系那种"摇一摇"稀薄乳液，然后按下图对号入座。高个子或者体重比较大的男生请略加量，女生按下图用量就是足够的。但是要记住，这只是面部的用量，其他部位还是得按表格里数据自己估计比例。
面部防晒霜用量。欧美系的，差不多要1枚1元硬币大；日系最稀薄的乳液2枚硬币就足够。 用多了，会怎样防晒霜用得再多也不能有更高防护能力？不一定。回顾前面提到的用量与SPF和UVA-PF的关系，可以看出，用得越多得到的防护越多[4]。不过FDA认为SPF50以上的产品的防护能力并没有比SPF50的来得高[5]，所以"多涂"也是适可而止为好。 参考文献： [1]刘玮，张怀亮.皮肤科学与化妆品功效评价 [2]Henry W.Lim,Herbert Honigsmann,John L.M．Hawk.光皮肤病学 [3]Sunscreen application by photosensitive patients is inadequate for protection [4]The relation between sun protection factor and amount of suncreen applied in vivo [5] FDA Announces Changes to Better Inform Consumers About Sunscreen [6]Henry W. Lim， Zoe Diana. Clinical Guide to Sunscreens and Photoprotection 原文已发表于 果壳网 健康朝九晚五主题站 《防晒霜，用量不足等于浪费》 | |||||||||||||||
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