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| Posted: 11 Oct 2012 05:59 AM PDT 25岁的重庆小伙任建宇曾经是一名大学生村官。去年，他在两年试用期满，正在公示等待转正的时候，因为在腾讯微博和QQ空间里复制、转发和点评"一百多条负面信息"，被警方以涉嫌煽动颠覆国家政权罪刑事拘留，因检方没有批捕，去年9月23日被处以劳教两年。 在任建宇被处以劳教的半年前，即在2011年3月19日，另一个重庆青年黄成城也被警方指控涉嫌煽颠刑拘。也是因为检方没有批准逮捕，去年4月18日警方将案件转给市劳教委，黄成城被处以两年劳教。在决定处以劳教之前，他姐姐聘请重庆律师参与案件聆讯，但没有得到批准。 劳教决定书中称，黄成城于2011年2月20日至3月17日，多次在互联网上用QQ作为联系方式，在《说说》、《腾讯微博》上发布"朋友，这个星期天下午两点我在重庆市解放碑麦当劳拿什么花（有钱花、随便花、磨砺花）等你------"；"朋友，这个星期天下午两点我在重庆市解放碑麦当劳泡壶茉莉花茶等你-----"等相关言论，并多次与网友聊天，内容涉及到"民主中国"、"零八宪章"等反动言论。 被认定的"相关言论"和"反动言论"不足百字，警方竟然以涉嫌煽动颠覆国家政权罪将他刑拘。在难以追究刑事责任情形下，就以劳教两年作为惩罚。如此上纲上线"以言治罪"，这难道不是文革的手法吗？ 黄成城被送去劳教后，虽然提起了行政诉讼，但是重庆一中法院拒绝受理。她姐姐多次跑法院也立不上案，我曾建议她去市人大常委会和市检察院投诉，可也是没有任何作用。今年初，方竹笋"一坨屎"劳教案被法院受理并开庭审理，他姐姐似乎看到了一丝希望，但没想到的是，法院还是拒绝受案。现在，任建宇案又开庭审理了，他姐姐似乎再次看到了一点希望。但我以为，法院还会拒绝受理黄成城的案件。 方竹笋案和任建宇案，他们的文章和转发帖子，指向薄王"唱红打黑"中的问题。在"薄王"倒台后，法院才予以受案审理。但是黄成城案就不同了-------。如果黄成城案能得以纠错，其意义会超过方、任两案。 在去年，因为"花事"有不少人被失踪。因此被送去劳教的人，我所知道的只有黄成城一个（其他省市可能也有，只是我不知道）。还有更为严重的，被送上了法庭受审，如湖北省咸宁市小学教师高纯练，他去年因在武汉围观了"花事"，被控涉嫌煽动颠覆国家政权罪送上法庭受审。"幸运"的是，案件最终以检察院撤回起诉而了结。恢复人身自由之时，他在看守所被羁押一年多。 希望有国内媒体关注黄成城案，这起案件能否被法院受理，能否得到纠错，我们拭目以待！  青春就应该这样绽放 游戏测试：三国时期谁是你最好的兄弟！！ 你不得不信的星座秘密 | ||||||
| Posted: 08 Oct 2012 10:58 PM PDT 爱情无疑是世间最可宝贵的一种经验。人在爱的时候处于一种微醺的陶醉状态，会觉得天比平时蓝，阳光比平时明媚，生活比平时美好，就连令人很难直面的宇宙的空旷......>>点击查看新浪博客原文 青春就应该这样绽放 游戏测试：三国时期谁是你最好的兄弟！！ 你不得不信的星座秘密 | ||||||
| Posted: 12 Oct 2012 12:24 PM PDT 美国是一个博物馆的国家。大小城市和乡镇都有形形色色的博物馆，许多有历史有名气的公司企业也建有对外开放的博物馆。首都华盛顿就更不用说了，到这里来旅游，不参观几个博物馆，那你就算白来了一趟。 华盛顿的博物馆大多在市区，以国家广场及其周边地区最为集中，郊区也有不少很值得一去的博物馆，今天我们向大家介绍的海军陆战队博物馆就是其中之一。 这个博物馆位于华盛顿的南郊，不塞车的话大约要花30多分钟。沿着395/95号高速公路，过了匡蒂科河（Quantico River）大桥后不久，右边就会看到一个形状奇特、倾斜三面形状的建筑，从顶端伸出一根不锈钢巨椽，向西斜刺苍穹，那就是海军陆战队博物馆。 海军陆战队是美国武装力量的独立军种，与陆军海军一样，在独立战争初期的1775年就已成军。陆海空军都有自己的军官学校，培养本军种的初级军官，在这些军校里有本军种的博物馆，向公众展示各自的光荣战史。但是早期海军陆战队的初级军官来自海军官校，后来在匡蒂科基地办了一个候补军官学校（Officer Candidates School, OCS），也只在暑期开办，规模远不能与陆海空军官校相比。战史展示则只有一个陆战队战机和战车的陈列馆，此外在华盛顿的海军造船厂有一个不大的陆战队历史中心，与美国妇孺皆知的陆战队赫赫战功相比，实在是太不般配。 在陆战队退伍老兵和非营利组织"海军陆战队传统基金会"（Marine Corps Heritage Foundation, MCHF）的推动下，海军陆战队博物馆项目终于在1999年启动，2001年国会批准陆战队与MCHF协同建设这个政府-民间的合资项目，国会拨款3千万美元，用于建筑设计、展示规划和展品搜集制作与陈设，MCHF募集捐款6千万美元，用来建设展馆。2006年博物馆建成，正式对外开放。 民间最大的一笔捐款来自阿尔弗雷德•勒纳，他为博物馆捐了1千万美元。勒纳来自一个俄罗斯移民家庭，父母曾经在纽约皇后区经营一家小食店，卖糖果和三明治，含辛茹苦把勒纳供上了大学。勒纳大学毕业当了海军陆战队的飞行员，在匡蒂科等基地服役。退伍后推销过家具，后来进入房地产和银行业，在上个世纪九十年代成为亿万富翁。 勒纳有钱之后，不忘回报社会，用他的大部家产设立了勒纳遗产基金，给他的母校等大学和医疗机构慷慨捐款，美国和世界著名的克利夫兰医疗中心得到他的捐款就超过一亿美元。勒纳对他在海军陆战队的那段经历念念不忘，在他拥有克利夫兰Browns美式足球队期间，陆战队军旗一直飘扬在球队的主场体育馆，哥伦比亚大学也在他捐资兴建的学生中心镶嵌石碑，纪念他在陆战队服役的经历。这正应了海军陆战队的一句箴言："一旦成为陆战队队员，永远是陆战队队员"（Once a Marine, Always a Marine）。 博物馆除了步枪射击场之外，全年免费向公众开放。馆内中央是一个大厅，周边有一战、二战、韩战和越战等展馆，实物、模型和战场声光模拟效果非常逼真。大厅里悬吊着陆战队的各型战机，地上展示了空降和登陆作战的场景。限于篇幅，我只附了一两张照片，感兴趣的读者，可以打开括号中的网页（http://www.usmcmuseum.com/exhibits_index.asp）上网，点击博物馆平面示意图上的各个展馆，就可以任意浏览里面陈列的内容。记得中国有一个军事迷，曾经专门到此一游，在国内的网站上连发三篇博文，用一百张照片和图片，详细地介绍了这个博物馆。英文不够好的读者可以一边上网，一边对照他的文字，相当于雇了一个免费导游。 这里只谈一个参观者不大注意的细节。开头提到的伸出博物馆尖顶外的那根不锈钢巨椽，象征的是二战后期陆战队攻占日军重兵据守的硫磺岛顶峰，在山顶插上美国国旗的旗杆。旗杆延伸到室内，就是大厅里的那根斜柱，也象征着过去帆船战舰时代的桅杆。在这个"桅杆"的根部，有一个橱窗，橱窗里的说明介绍了一个古代海上传统：人们在建造海船的时候，会在桅杆的根部埋放几枚硬币，目的是祈祷神明，保佑平安，一旦货船出事翻沉，海神得到这些硬币，遇难海员的家属就会得到船主的补偿金。早期海军陆战队负责保卫海军战舰，后来逐渐转为抢滩登陆作战，所以战舰也是他们的生命线。我那张展馆大厅的照片右下角，显示的就是在建馆的时候，埋放在那根大柱子根部的四枚硬币。 （照片除说明的之外均为Jianan拍摄）
 美国海军陆战队博物馆全景，右上角的老照片取自博物馆网站，就是硫磺岛战役那幅著名的作品
 大厅里展出的陆战队空降作战的实物模型
 大厅上空悬吊着陆战队使用过的各型战机。既象征旗杆，又象征桅杆的巨柱，其根部埋放了四枚硬币（右下角）
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| Posted: 11 Oct 2012 06:19 PM PDT 2012-10-11 12:48:30 来源：大公网
青春就应该这样绽放 游戏测试：三国时期谁是你最好的兄弟！！ 你不得不信的星座秘密 | ||||||
| Posted: 12 Oct 2012 10:24 AM PDT 越是大锅饭，就越缺乏精打细算。我国将来高速公路的发展模式，假如向"统一征收燃油税、统一规划线路、免费使用道路"的模式发展，那么高速公路网的设计、建筑和运营效率，也将会大打折扣。 《经济观察报》之"法律、管制与经济增长"专栏（35） 免费才是最贵的 薛兆丰 政府最近颁布规定，要求在"春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日"期间，各地"收费公路（含收费桥梁和隧道）"必须"免收7座及以下小型客车通行费"。首次施行，便发生了全国各主要路段的严重拥堵，网上网下议论之声不绝。 政府请客，车主争抢，乘客被困，路主付账，外人围观。此事不仅关乎百姓度假的质量，更关乎国家交通网络的发展。让我叙述几条朴素的经济原理，祈望对分析"节日高速免费"政策的得失有帮助。 一、道路是私人物品 许多人认为高速公路是"公共物品"，所以应该低价甚至免费。这种想法很普遍，老百姓这么认为，知识分子这么认为，连不少学过经济学的人也这么认为。但这是个误会。 公共物品（public goods）和私人物品（private goods），也有人译作"共用品"和"私用品"，是不可望文生义的一对概念。它描述物品"是否会引起争用"的自然属性。具体而言，公共物品（共用品）指一个人使用不影响其他人使用的物品；而私人物品（私用品）则是指一个人使用了别人就不能使用的物品。 旋律、知识、情节、电视信号和国防，都是一个人享用不会影响他人享用的，故属于典型的公共物品。鸡蛋、面包、台灯、领带和轿车，都是一个人享用别人就不能享用的，故属于典型的私人用品。剧院、教育、公园和列车，当争用的人数达到某个程度时，一个人的使用就会影响其他人的使用，所以它们也是私人物品。 公共物品和私人物品的属性，是物品本身固有的，它不以谁提供这些物品为转移，不以人们如何称呼这些物品为转移，也不以人们是否对这些物品收费为转移。例如，莫扎特创作的旋律之所以是公共物品，仅仅是由于它的使用不具有争用性，而与莫扎特的收入究竟来自政府、王侯还是私人无关，与人们是否把这些音乐定义为生活必需品无关，也与莫扎特本人或后继演奏者是否对音乐作品索取版权费用无关。 根据这一标准，道路是私人物品。确切地说，道路是可以由政府或私人提供的、可以收费也可以免费使用的、可以被称为必需品或替代品的私人物品。不少人以为，只要通过讲道理，把道路说成是公共物品，道路就能够低价或免费供应，而没有人需要为此支付成本。这种想法完全是一厢情愿。不管人们选择何种说法，既然一个人占用了道路，其他人就不能占用，那么道路就是私人物品，它就必然符合一般私人物品所遵守的经济规律。 二、拥堵会造成经济浪费 因为道路不够多，谁都想在特定的时间使用，那就会出现拥堵。市区内没有收费站，但只要车辆足够多，也天天发生拥堵。拥堵会直接降低道路的价值。当拥堵达到数十公里长的时候，高速公路当然只是个停车场，不仅谁也无法享受它本来可以提供的服务，而且还不得不忍受它造成的各种痛苦。物理上有形的道路还在，但其实际功效或经济价值却已经荡然无存，甚至适得其反。用经济学的术语来说，那就叫"公地悲剧"，或"租值耗散"，用日常语言来说就是"经济浪费"。 谁都不愿意对这种"经济浪费"坐视不理。大家乐于发挥想象力，提出了各种解决方案，从停止高速公路收费、呼吁政府修筑更多的高速公路、增加其他交通工具的供给、减少车牌发放，到调整放假方式以让人们错峰出行、监督私用公车的情况、增加本地景点和娱乐设施的吸引力，乃至改革户籍制度和取消举国长假安排等等。然而，人们没有意识到，这些对策不仅宏大遥远，而且即便实现了，也仍然会出现道路使用的高峰期，令道路产生"经济浪费"的情景。 三、价高者得的竞争准则最经济 事实上，只要是私人物品，就有可能出现争用；而一旦出现争用，社会就不得不采用这样或那样的竞争规则，来替争用者决出胜负，以便让部分人得到使用权，而让其他人寻找其他的替代方案。这就是经济学所说的稀缺。这就是自从盘古开天辟地以来，人类社会乃至动物世界都必须面临的约束。人们无法改变稀缺的约束，而只能改变竞争规则，让不同的人胜出。 历史上，人们曾经选用过各种各样的竞争规则，包括暴力、聪明、官职、出身、性别、年龄、耐心等。经济规律指出，所有这些规则，都会引导人们去参与一些有助于自己胜出、但对他人没有好处的竞争，并由此引致无谓的损失，包括过分强壮的肌肉、不必要的应试能力、阿谀奉承和尔虞我诈的成本以及排队等候的时间等。 相比之下，只有"价高者得"的规则，才能引导人们向社会提供有价值的服务，并用赚来的钱去参与"价高者得"的竞争。当社会的大部分资源都按"价高者得"的方式分配时，整个社会竞争的成本就会下降，收益就会上升。一般而言，"价高者得"是最经济的竞争规则。 四、价格能够改变需求刚性 一些听说过经济学术语的朋友会说，中秋出游是刚性需求。也就是说，无论驶入高速公路的价格被提得多高，人们也仍然会选择出游，所以提价无助于缓解拥堵。然而，这种说法显然与事实不符。 价格波动，哪怕轻微的价格波动，都能对人们的行为产生影响。好的经济学课本会直截了当地告诉读者，世界上不存在绝对刚性的需求，人们不可能不惜任何代价地追求某个目标。用经济学的术语来说，不存在垂直的需求曲线。毕竟，人是善于权衡取舍和寻找替代方案的动物。 据报道，有人为了节省200多块钱的路费，在高速免费期间耽误了探望病危的亲人。显然，此人并不是对亲情有刚需，而是对200元有刚需。各大航空公司出售的机票，只有中秋节晚9点后的航班才有打折。这是说，谁对"中秋团圆"有刚需，就应该不在乎多花几百块；而如果对几百块有刚需，那就应该调整行程，避免购买全价机票。金钱与便利，自古难两全；而人们从来就只有权衡和取舍，而没有绝对的刚需。 广州市政府曾经在2010年亚运会期间，推出地铁免费的"利民措施"，结果人满为患，令地铁系统瘫痪。然而，当市政府收回成命，恢复地铁价格后，地铁马上就恢复了秩序。事实上，广州市政府后来向市民发放人均约50元的补贴，市民拿到补贴后，也并没有拿着那些补贴去争抢高峰期的地铁票。这是说，票价并非在区分贫富，而是区分需求。也就是说，价高者得不仅是带来最少浪费的竞争办法，而且也是最公平的竞争办法。 五、按需分配行不通 即使承认了价格对行为的调节作用，很多人还是会说"出价高的人未必需求高"。然而，除了出价高低以外，我们还能用什么手段来比较人与人之间的需求孰高孰低呢？单位介绍信？官职？离家远近？是否回原籍探亲？熟人关系？ 要知道，过去搞计划经济，就是因为人们相信，他们有比"按价分配"更可靠的办法来比较人与人之间的需求，来甄别究竟谁才是"真正需要"的人，来实现"按需分配"的崇高目标。但大半个世纪大半个地球的计划经济试验表明，"按需分配"的甄别成本是巨大的，它给实施的国家带来灾难。直到穷途末路，人们才开始搞市场化改革，重新回到"按价分配"的道路上来。 对此，经济学里有共识，那就是"人际需求不可比（No Interpersonal Comparison）"原则。我们没有办法比较，富人喝茅台的效用大，还是穷人喝茅台的效用大；我们只能观察，富人是宁愿喝茅台还是买全价机票，穷人是宁愿少吃肉还是宁愿按时回家过节。效用只能自己跟自己比，不能拿人与人比。也就是说，我们永远无法证明，通过价格管制的手段来进行资源（比如路权）的再分配，能够提高社会的总效用；相反，让每个人以自己的财富和收入为基础，分别根据市场价格的指引，来追求他们所希望的消费模式，才能自然而然地达到每个人的效用最大化，那也就是全社会的效用最大化。可见，价高者得不仅最经济和最公平，而且也是最可行的竞争办法。 六、企业投资应该得到保护 据有关统计，中国的高速公路网的全长目前位居世界第一，即使从1988年第一条高速公路建成算起，至今也只是用了24年时间；而位居第二的美国，从1956年国会批准《高速公路的联邦资助法案（Federal Aid Highway Act）》算起，也经历了57年的时间。中国高速公路建设的飞速发展，完全得益于"分散决策、自主融资、用者自付"的经营模式。 上海金融与法律研究院傅蔚冈先生在《华夏时报》撰文解释中国"高速公路要收费"的原因，即在于"欧美等国用于支付高速公路建设的经费是来自于现有的财政支出，而中国的绝大多数建设费用则是来自于银行的借款，甚至有一部分是来自资本市场的融资"，因此"中国的用车者需要在纳税的同时，为高速公路的通行费埋单"。 当人们拿美国和欧洲某些国家的公路发展模式相比较的时候，往往只看到了收费模式的一面，而没有看到发展速度的一面。事实上，恰恰是由于我国采取了在经济上更合理的决策、设计、融资和付费方式，才使得中国这个落后的经济体，在极短的时间里赶超了欧美公路网的建设速度。合理的比较，不是中国目前的平均路费和欧美目前的路费，而是中国目前的平均路费和如果没有这些高速公里时中国的平均路费。显然，没有高速公路时的真实路费，不是很低，而是非常高，乃至无限高的。只有这样看，才能看出中国高速公路网发展模式，尽管具有巨大的改善空间，但也仍然具有很大的优越性。 既然高速公路是由企业兴建的，那就引发一个道德、哲学或法律问题：政府下令，众多媒体和公共知识分子欢呼支持，要建造和运营高速公路的企业在节日期间向车主送礼，这种甲和乙联合命令丙替丁做好事的过程，正当性何在？如果高速公路事后根据发卡数量向政府索取补助，而补助又是从纳税人那里征收的话，那让纳税人向车主送礼，正当性又何在？ 我并非一概反对补贴穷人，而是说即使我们认准了节日期间应该补贴车主，把这看作是具有崇高社会意义的事情，那也仍然应该通过法定的议事程序，或从国库中取出钱来交给车主，让他们自行决定消费的方式，或让官员用这笔钱到收费站帮车主购买通行费，而不应该通过价格管制的方式，让自筹资金建造和运营高速公路的提供者们，单独承担资助车主的社会责任，并顺带造成大规模的高速公路租值耗散。 七、高速免费并不额外刺激经济 还有一种观点认为，高速公路免费可以激发富人的内需，为假日经济创造消费。这种说法经不起推敲。如果这种逻辑成立，那节假日就不仅应该让高速公路免费，还应该让飞机、轮船、高铁乃至酒店都免费。 没有哪个国家这么做的，也不应该这么做。因为这种短暂的刺激政策，只会歪曲人们的需求，并排挤其他正常消费。高速免费，确实会增加汽油、酒店、餐饮、景点、商场的营业收入，但这些行业的增收，恰恰来自于高速公路的亏损。如果说这些行业的增收能带来乘数效应，加倍地刺激经济，那为什么高速公路自己的收入就不能带来乘数效应，加倍地刺激经济？ 切中要害的比较，不应该是哪种消费具有乘数效应、哪种消费没有乘数效应——因为任何消费和投资都可以具有乘数效应，而应该是哪种消费更谨慎，哪种消费更鲁莽；应该是究竟市场能更好地指导消费和投资，还是价格管制能更好地指导消费和投资。政府乱调一下，凭什么就能刺激经济，而私人小心翼翼，却不能更好地刺激经济？事实上，哪怕再宏大的投资，只要把个人的审慎因素忽略不计，而假定官员能够做得跟私人一样好，就会引致不可估量的浪费。 八、用者自付才合理 在讨论高速公路的建设和收费模式时，我们不应该只借鉴国外零散的经验，而应该借鉴国外带有规律性的经验。在作各种横向的国别比较以及纵向的发展阶段比较时，"用者自付"原则的执行程度，是一个非常有启发性的视角。不难看出，各国的经验都显示，越贴近"用者自付"的原则，高速公路的建造、使用和维护的效率就越高，越是背离这个原则，效率就越低。 美国公共道路局（The U.S. Bureau of Public Roads）在1939年给国会递交了名为《收费公路与免费公路（Toll Roads and Free Roads）》的报告，认为通过用者自付的办法是不可能筹集到足够的资金来修筑高速公路的，要修路只能靠政府资助。但次年开通的第一段宾夕法尼亚收费高速公路（Pennsylvania Turnpike）即否定了这个说法。收费公路显然能够自给自足。此后，收费模式立即引起各地的仿效，许多州都陆续修建了完全不依赖联邦政府资助的道路。 后来的州际高速公路网，是由艾森豪威尔总统牵头修建的，其融资方式也是基于广义的"用者自付"原则，即资金只从联邦和各州所征收的燃油税和其他驾车者支付的路费中收取。燃油税则从1956年的每加仑3美分，上升到今天的每加仑18.4美分。而整个高速公路项目，仅仅第一期就用了35年来完成。 在这一点上，中国值得与美国作比较。1997年，全国人大通过的《公路法》首次提出以"燃油附加费"替代养路费，但这一建议一再遭到否决和拖延，这为后来各地自筹资金修路，提供了动力和空间。这毋宁是好事。不难设想，如果全国高速公路网的资金都集中在一个大池里，那么对这个池子里的资金的争夺，将带来巨大的浪费；而高速公路的设计和建设，也将变得低效。 我曾经看过一部电视纪录片，叙述香港商人兼筑路工程师胡应湘在设计广深高速公路时，在望牛墩路段的成本抉择。修筑者若非自负盈亏，他们就不会有足够的积极性在"究竟是绕路而行还是凿通隧道"之间作精心盘算。同样道理，当公交系统以接受政府资助为主要收入来源，而不在乎乘客的车票投票时，公交系统改善线路和搭配容量的积极性也就会大减。越是大锅饭，就越缺乏精打细算。我国将来高速公路的发展模式，假如向"统一征收燃油税、统一规划线路、免费使用道路"的模式发展，那么高速公路网的设计、建筑和运营效率，也将会大打折扣。 美国著名智库出版的《加图决策者手册》，在谈到高速公路的融资方式时明确指出："州际高速公路成功的关键，在于其用者自付体制，即资金只来自联邦和州的燃油税，以及道路使用者的付费。这不仅确保了人们只是在需要的地方修路，而且防止了成本的过度膨胀。然而近几十年来，国会越来越背离了用者自付的原则，让驾车者支付的税费，用来补贴地铁乘客的费用。这样做不仅不公正，而且还导致了市内的急剧拥挤，以及促成了许多得不偿失的交通建设项目。"美国发生的这种情况，恰恰是我们应该警惕和避免的。 事实上，由于道理修筑和维护成本的上升，也由于拥堵情况的日益严重，包括美国和德国等曾经一度以提供"免费公路"著称的国家在内，世界各国都逐渐在向"用者自付"收费模式靠拢，具体的做法包括批准更多收费公路的建设、征收高额的停车费、对运货大卡车实施收费、容许部分车道收取拥堵费等。是的，人们有追求免费服务的自由，却没有逃避付出代价的自由；而如果人们选择了一种效率更低的发展模式的话，要付出的代价就只会更高。 结语 高速公路收费，有两个独立的理由。 一、投资者有权收费。高速公路由分散的地方政府或企业进行融资、建设和营运，比由中央统一运作，更贴近"用者自付"原则，更能降低寻租的成本，提高资源的使用效率。前者应该受到鼓励和保护。只要高速公路是由地方政府或企业投资的，不论是否出现拥堵，投资者都有权收费。中央政府就不应该以行政指令的方式，强行剥夺投资人享有收入的产权。 二、出现拥堵就应该考虑收费。不论高速公路还是市内道路，都是具有"一个人用了别人就不能用"的性质的私人物品。所以只要发生严重的和惯性的拥堵，那么哪怕它的产权不属于私人而属于政府，也应该通过收费的方式来调节需求，从而减少道路因拥堵而造成的经济损失。政府由此增加的收入，固然应该和政府其他来源的收入一样，得到恰当的监管。但如果仅仅因为担心增收得不到适当的监管，就放弃用价格来调节拥堵的功能，那就是因噎废食，错上加错。 只有看清免费公路的全部成本，才能理解它为什么是最贵的。 相关阅读：
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| Posted: 12 Oct 2012 06:22 AM PDT 2011年3月6日， 大批市民反對不義財政預算案，113人被捕。 影像串流: This posting includes an audio/video/photo media file: Download Now | ||||||
| Posted: 12 Oct 2012 04:38 AM PDT 就著匯豐向法庭申請禁制令禁止所有人在其附近表達意見的簡單報導 今早一名市民、一名電影節觀眾、一名電影節籌委到高等法院就匯豐申請禁制令一事準備答辯。其實，一切細節，都要等待拿到匯豐今天最近獲得的禁制令的內容，才能公告大家。以下是我們對今天在高等法院聽審後的理解： 簡單而言，匯豐今天一上庭就提出要修改其禁制令，似乎因有市民出現想挑戰這份針對所有人的禁令，它把禁令的內容收窄至無名無姓的20張照片內人物。法庭亦已批準它在修改內容，繼續成功申請禁制令。 | ||||||
| Posted: 12 Oct 2012 04:38 AM PDT | ||||||
| Posted: 12 Oct 2012 03:23 AM PDT
"坐上了火车去拉萨……" 文/唯色 青藏铁路的列车上充满了从中国各地去西藏旅游的游客，一首唱了好几年的歌儿还在唱"坐上了火车去拉萨"。一位籍贯湖北的公务员略带不安地问我："拉萨的治安怎么样？""对于你们来说，很安全。"我有意强调了"你们"。邻座几个说地道北京话的年轻人注意地听着，并问原因，"满街都是军警和便衣，"我答道。 公务员是个明白人，就说："藏族人是不是觉得很别扭？" 一个年轻人则嚷道："是不是跟个别藏族人自焚有关啊？" 看来还是有人听说过藏人自焚，尽管党的高音喇叭对此很少提及，党的各级组织也不允许民众公开谈论。 我看着他们，像看着另一个陌生国度的人们："不是个别，已经有五十多位藏人自焚了，整个藏区都有，流亡者中也有。" "他们为什么要自焚？"有人随口问道。但也有人立即缩回身子，掉头看着窗外的风景。 我感觉到语言的障碍，虽然我们说的都是汉语。我思忖，自焚并不是世人鲜见的悲惨事件，但对于另一种文化的人们来说，可能更容易理解为个人的利益去这么做，却难以理解有这么多人为民族的利益去这么做。不过我还是愿意多说几句，比如，给他们介绍一下在自焚藏人当中，有些人留下的遗言。 似乎没有人愿意再听下去了。毕竟进藏旅游是许多中国人的梦想，尽管现如今各种交通很便利，但攒个十来天的年假实在是意犹未尽，他们恨不得在每一个景点都写下"某某到此一游"的字迹。他们的心思都在沿途风景以及旅行社推荐的"西藏景点"，并不关心生活与景点无关的当地人，如自焚的藏人。 佛陀开示众生平等，但现实中天壤之别的不同恰恰在于民族的不同。当满载众生的列车抵达拉萨火车站，除了十来个藏人被武警扣下（他用一个类似于刷银行卡的小机器来刷身份证，当我把身份证递给他，听到他大声说"唯色，留下"，），其他不是藏人的乘客都无比顺利地、非常兴奋地奔向了拉萨各处，即便是被高山反应折磨的人，也变得有精神了。 那么，被扣下的藏人怎么办呢？都被带往了附近的火车站派出所。我不禁想起年初因为去印度参加尊者达赖喇嘛主持的法会，拉萨有许多人被关在各个"学习班"里洗脑，而当时他们被警察从家中或者归家途中带走时，心情是否与我一样紧张呢？ 两个来自青海海南的中年藏人因为没有"进藏许可证明"，将在第二天被遣返回家。同样是藏人的警察并不理会两人的哀求，一遍遍强调：开具"进藏许可证明"的公安机关必须是县级以上。好笑的是，有个长相汉化的女青年辩解自己是"假藏族"，警察惊讶，问其原因，说考学时为了占少数民族的便宜，就把汉族改成了藏族，"现在麻烦大了"，她后悔不迭。 凡持有"进藏许可证明"的藏人，身份证被复印，并被填写在拉萨的住址、事由以及本人身份，还得自己填写名字并按上血红的手印。我虽没有"进藏许可证明"，但因属于在党的十八大召开之前必须离开北京的特殊人员，所以也履行了这个手续。 当我与两个获准进入拉萨的安多青年一起走出派出所，他俩叹道"身为藏人，却这么难进拉萨"，声音就哽咽了。 2012-9、10，写于拉萨 （本文为自由亚洲电台特约评论ttp://www.rfa.org/mandarin/pinglun/woser-10112012160236.html，相关内容并由自由亚洲电台藏语专题节目广播，转载请注明。）  | ||||||
| Posted: 12 Oct 2012 01:34 AM PDT
美國國會及行政當局中國委員會(Congressional-Executive Commission On China ，CECC)在10月10日公佈長達283頁的《中國人權報告》，是委員會成立以來第11次發表年度報告。今年報告提到本地反國民教育運動，可惜香港主流媒體暫未引述。反而東方日報馬來西亞版有詳盡報導。 報告概要繼續抨擊中國的人權狀況。一方面內地公民往往冒生命危險行使他們的基本自由，而中國政府仍未能滿足民間對自由日益高漲的訴求，引發連串的抗爭行動。它提到內地維權事件包括工廠工人罷工、內蒙古自治區示威、抗議大型私人發展項目引伸的徵地和環境污染等問題，不過中國官員更著重「維穩」。概要第二段 (p.1)末特別提及本港七月至九月期間的反國民教育科運動，數以十萬計市民上街抗議，最終逼使特首梁振英讓步。 第169至171頁記錄香港近一年的發展。通過2011政改方案後首次舉辦的特首和立法會選舉，可惜前者仍然是不民主，今年更在充滿醜聞中落幕。反國教運動消息緊隨其後：北京在背後支持課程、內容指引偏頗、一面倒歌頌共產黨，有洗腦目的。數以千人的抗議行動七月開始，八月有師生相繼絕食、連續9日逾萬人 (在政府總部) 示威集會、大專生在9月11日罷課。最終特首梁振英在9月8日取消2015年全港中小學必須開設國教科的限期。 報告以短篇幅提及六四燭光紀念晚會人數較2011年多，香港市民遊行抗議前特首曾蔭權拖慢本地民主進程，並抗議梁振英在「欽點」下為成特首。最後，報告引述香港人權監察及香港記者協會的調查，指香港言論及新聞自由持續惡化。 CECC在2000年由國會授權成立，委員會包括9位參議員、9位眾議員和5位政府官員。 相關報導： | ||||||
| Posted: 12 Oct 2012 12:57 AM PDT 天主教香港教區榮休主教陳日君樞機接受了本網聯同天主教正義和平委員會的聯合專訪。過程中提及居港權問題，並就基本法委員會副主任梁愛詩上周之言論作出回應。梁愛詩在上週表示，指本地法院不應有權宣佈全國人大常委會的行為無效或違反《基本法》，有關言論引來律師會及大律師公會發聲明反駁，強調香港擁有獨立的司法權。陳日君則直指「釋法」並非解釋法律，而是修改法律，他認為相關人士不要再誤導公眾。梁愛詩今日表示，已去信兩律師會以表捍衛自己的言論自由。 本短片由 inmediahk.net 製作，內容以 Creative Commons「共享創意」授權 - 引用出處及非商業性。公民獨立影像製作，需要大家的支持，請捐款支持「獨立媒體（香港）」 http://inmediahk.org/support-us/ 。 | ||||||
| Posted: 12 Oct 2012 12:13 AM PDT 一番打赌，一阵喧嚣之后，诺贝尔文学奖瓜熟蒂落，落到中国作家莫言头上。十月，因为莫言，中国人感觉诺贝尔文学奖变得如此亲切，格外温柔。网路上洋溢着满满的笑脸、祝贺，各种版本的戏说和调侃，让网友们奢侈地过了一把文学狂欢节。看过和未看过莫言作品的人，都油然而生一种激动。认识和不认识莫言的人，都开始晒签名和合影。自上世纪八十年代以后，中国当代文学从没像今天这样令人仰望，引发轰动。庙堂和江湖，第一次对中国人获诺奖，齐竖大拇指。 出孔子的地方，儒家思想的诞生地，出了第一个中国籍诺贝尔文学奖作家。山东，一山一水一圣人，而今加上一莫言，给〝好客山东欢迎你〞的口号添上现代人文魅力。莫言的山东高密老家，那长满红高粱的 …… | ||||||
| Posted: 11 Oct 2012 10:14 PM PDT 台湾中华民国文化部长、著名作家龙应台在听到莫言获得诺贝尔文学奖的消息后开心大笑三声："莫言得奖，太棒了！" 龙应台在接受中央社访问时表示，莫言得奖，代表"最泥土的人就最国际"。 龙应台称与莫言在北京相识约20年。谈到她心目中的莫言，龙应台乐开怀地说，"他长的就很有喜感，胖胖的一团，他常笑"，龙应台认为，莫言创作当中充满土地的元气，"每回读莫言的小说，都会感叹，我不如他。" 龙应台说她最喜欢莫言的"生死疲劳"，认为他的小说充满方言，可以彻底看到村落的经验是如何给人充沛的生命力，"最泥土的人就最国际"。 莫言是第一位以中国籍身分获得诺贝尔文学奖的得主，龙应台说，莫言的得奖对台湾而言，是如何把更多好的文学作 …… | ||||||
| Posted: 11 Oct 2012 11:37 PM PDT 本文作者：量子熊猫
这本小册子有个吓人的原名：Unscientific American。著名的科学杂志《科学美国人》加上一个不祥的un，让人想起五十年代美国肆虐一时的"Un-American"，麦卡锡主义的非美委员会。 不错，这本书由两个美国作者合作完成，可不是想光谈谈科学知识，而是尖锐地讨论科学与政治。克里斯·穆尼，科学记者，关注全球变暖和美国科学政策，为多家媒体撰写科学稿件；雪莉·柯申鲍姆，科学研究员，电台D J，跨界媒体和科学研究。他们合作写作探索杂志的特约blog，就科学问题展开各种讨论，这本书就是他们的一部分成果。他们通过一系列数据，向美国公众、科学界与决策者说明，科学在美国的地位是多么岌岌可危，而科学界和政界需要行动起来，做些什么。 在中国当前的语境下，这么一本书有着别样的意义。相对于美国，我们有着《科普法》，有官方支持的一系列科学普及机构，有着比美国强度更大的理科基础教育，同时，我们没有美国那样浓重的宗教文化，科技政策也不会受到党派政治的影响。现在的年轻人都是在科教兴国的口号下成长起来的。可同时，我们也不无悲哀地发现，中国公众的科学素养并不高，每年，媒体错误的科学报道层出不穷，公众对科学界的信任也较之以往大打折扣。我们和美国有着不同背景，却共享着相似的问题。为什么？怎么办？ 作者为布什总统时代的科技政策深深不安。很多美国科学界人士都将布什执政的八年当作低谷的八年，科研投入降低，原教旨主义喧嚣尘上，伪科学沉渣泛起，政界和科学界的结盟松散，公众与科学界互不信任。和几十年前不同，科学技术前所未有地深入到生活的方方面面，然而，科技也变得如此复杂，不经过长期训练，公众已经难以理解；甚至，细化到了科学家很难了解相关领域的地步。此时，错误的科学政策不仅让一个国家失去竞争力，还可能直接影响社会生活的许多层面。 不仅政治家需要科学顾问，需要清醒而慎重的科学政策，科学界也需要行动起来。书中提到，一些科学家与媒体合作，在大选中，要求奥巴马和麦凯恩就一系列科学问题展开辩论。结果非常有趣，因为担心就这些复杂的问题的发言成为对手的靶子，双方都不想进行公开辩论。但是媒体和科学家们持续施压，最终，竞选双方都给出了书面答复。这无疑前进了一大步，尽管还不够。 这种积极态度无疑能够启发很多中国人。尽管我们的环境在这方面恐怕是差别最大的，但是中国科学界对科学政策的缺乏讨论却是遗憾的。关注科研群体，就能看到大量针对科学政策的抱怨，但系统积极的建言还是少。去年（2011年，编辑注），饶毅和施一公两位老师合作撰文，批评国内科研现状，希望更多人能够发出声音。这是一个《自然》杂志专题报道中国科学进展的时代，我们寄希望于未来。 本书的作者也严厉地指出了科学界的一些问题，比如对于故意挑起和宗教的无谓矛盾，不重视科普，甚至对科普工作心怀鄙夷等，作者都一一给予驳斥和批评。书中提到，著名的科学家同时也是科普作家卡尔·萨根在科学院评选时遭遇的不公正待遇，正是科学界某种心态的写照。"你的这些科普文章算什么科研成果？"一个花精力参与科普的学者不得不回答这样的问题。然而一方面，科学界从政府手中拿到大笔经费，一方面，却不愿意向公众解释科学。这种情况，造成了公众对科学家的极大不信任。以此关照中国的情况，就更能唤起我们的思考。 为什么科学界对科普的热情如此起伏？原因是多方面的。科学技术的复杂性，经常导致报道失实，和媒体打交道也需要很多技巧，使得一部分追求严谨的科学家选择回避媒体。同时，科学界对普及工作很难给予鼓励，而是经常报以象牙塔中的怀疑。再者，与公众的沟通既花费精力，又经常收到糟糕的反馈，或者如入无物之阵。以上各种因素，经常将科学家推离科普事业。 而大众媒体呢？电视媒体的商业化使科普节目时间非常短，节目也相对薄弱。平面媒体的影响力减退。网络媒体则呈现了更为复杂的生态。著名的霍芬顿邮报是近几年崛起的强大的网络媒体，它的科学版成了反对疫苗运动的重要基地。一些家长错误地认为，疫苗导致了诸如孤独症等一系列疾病，于是拒绝给孩子注射，并不断发起反对疫苗的运动。这种运动透过网络媒体，被放大和传播，造成了恶劣的影响，直接威胁很多孩子的健康。 我无意和书籍作者一起批评一家美国网站，但是这种情况，使我们深感媒体环境的复杂。从事科普工作，不得不考虑这些因素。如果之前科普需要的对科学知识精确的把握和一支妙笔，那么现在，恐怕还需要懂一些传播学和社会心理学了。 中国的互联网与科学研究一样，与英文世界相比还有很大差距。谣言和伪科学比美国的生存土壤更肥沃，优质信息更稀缺。过去几年，有更多人投入到了网络科普的事业中。相信未来会有更多的人加入，那么，如何推进科学普及，将是未来数年被反复讨论的话题。科学界的同人读罢此书，掩卷沉思，应该能得出这样的结论：想获得好的科研环境，想改善与公众的关系，获得理解和支持，不能靠别人，只有自己发出清晰、明确的声音，敢于和善于对话。 科学离我们有多远？并不遥远，我们智能手机上的卫星定位系统在工作时，都参考了相对论。但是，科学又如此遥远，一个人需要将近十年的专业学习才能以此为业。我们的社会已经建立在现代科技之上，而公众与科技的关系正非常疏远。这很可能意味着危险。这本书，对于中国的科学界、公共政策决策者还是关心科学的公众，都是一本极富启发的小册子。希望未来我们能看到更多的讨论，毕竟，对于资源有限的地球和不断增长的人口，我们的唯一希望恐怕就是科技跑赢匮乏。 本文发表于南方都市报2012-02-26 南方阅读 科学 | ||||||
| Posted: 11 Oct 2012 10:23 PM PDT 小毛驴的故事 作者不详 提要：这篇小说有助于你理解什么是"中国式的魔幻现实主义"小说[阴笑] 一老农因土地被侵占到乡里、区里屡诉不果，听说本家侄子当了市长，心想我毕竟是他二大爷，还能不多少给点面子！遂赶着毛驴车到市政府上访。因怕毛驴乱跑，便将其栓在了门口绿化带边的树上。谁知市长听说有人上访，忙让信访办接待处理。老农在信访办苦诉了半天，可信访办官员只是敷衍打哈哈，既不让见市长，也闭口不谈解决问题。 时至中午，老农气冲冲的出来准备回家，却被门卫拦下。告知其毛驴啃吃了草坪，并把树皮啃破了一大块，要被罚款50元。老农心里有气，虽交了罚款，但把毛驴一顿好揍。边打边骂道："你他妈以为你是领导干部啊，想吃就吃呀"！门卫瞠目。 老农打过骂过，赶着驴车前行。未几遇红灯，可老农不懂，驴更不懂，继续前行，遂被交警拦住：擅闯红灯，罚款50！老农愈想愈气，又把毛驴揍了一顿。同时骂道："你他妈以为自己是公安局的吗，想到哪就到哪呀"！交警结舌。 老农交了罚款继续走未多远，路边有卖蔬菜和水果的小摊。毛驴误把青菜当成了青草，猛的冲了过去，把蔬菜摊和水果摊撞倒了。只见蔬菜被撞的满地、水果滚的满街都是。这一下卖菜和卖水果的不干了。老农无奈，只好赔偿了每人50元了事。正在这时，市容巡查人员来了，指出其既阻碍了交通又影响了市容，需要罚款50。老农没办法又交了罚款。老农心里这个气啊……！挥起棍子又把毛驴一顿好打，气的骂道："你他妈还以为你是工商、市容局的吗？想掀谁的摊子就掀谁的摊子吗"？！市容无语。 未几日，市长下乡视察，区、乡长相陪。刚到一村口，见一老农牵着一头毛驴，市长正欲给区乡领导做指示，不料毛驴把脖子一昂，叫了起来。区长、乡长慌忙上前质问怎么回事。老农说道："这畜生，刚进了一趟城就不学好了，害的我赔了二百五不说，还学会唱卡拉OK了！连他主人都不认识了。 说罢，老农想把毛驴拽走，只见毛驴又蹦又跳，就是不听使唤。区长、乡长刚想上前帮忙，老农又说道：你们看，这畜生不仅学会了唱卡拉OK，还学会跳舞了。 说罢挥棍便打。谁知这毛驴一个蹶子挣脱了老农，在地上打了一个滚后，一头窜到了塘里就是不上来。老农一见，气的扭头便走。领导不解，老农说："这个畜生我不要了"！领导问为何？老农说："这畜生进城没几天，就学了一身的臭毛病。唱累了，跳累了，还要洗桑拿，我还如何能养得起？反正他也不认主人了，就随他去吧，让他做个没有祖宗的野驴去吧！"领导呆里木呐！ | ||||||
| Posted: 11 Oct 2012 10:46 PM PDT 莫言获得诺贝尔奖有感 特适尔
作家莫言昨天（20121011星期四）获得诺贝尔文学奖，应该祝贺！这是中国人第四次获得诺贝尔奖，也是第五位获得诺贝尔奖的中国人。 李政道、杨振宁获得1957年诺贝尔物理学奖，丹增嘉措获得1989年诺贝尔和平奖，晓波刘获得2010年诺贝尔和平奖。 法新社评价称，莫言（shut up）的作品巧妙避开了时下的各种问题，通过一个个匪夷所思的黑色幽默故事，让人们去反思社会发展过程中的一些问题。 大陆当局以前吃不到葡萄说葡萄是酸的！比如，一篇人民网专稿《2000年诺贝尔文学奖违背了诺贝尔遗嘱》最后表示："这次文学评选，可以说是诺贝尔奖金的大贬值……如果诺贝尔基金会需要诺贝尔奖金保持信誉，那就应该听取世界各国科学家和文学艺术家的呼声，趁早开始彻底改革。"中国作家协会表示："中国有许多举世瞩目的优秀文学作品和文学家，诺贝尔文学奖评委会对此并不了解，看来，此举不是从文学角度评选，而是有其政治标准。"时任外交部发言人朱邦造指出，"诺贝尔文学奖评委会最近的行动再次表明，诺贝尔文学奖已经被用于别有用心的政治目的，不值一评。" 现在，人家颁奖给大陆作家，它们就不这样大放厥词了。看来，它们没有是非标准，只有自己的喜好。 莫言能获奖，我觉得一半功劳在翻译。祝贺莫言获得诺贝尔文学奖，也祝贺曾经翻译过莫言作品的翻译家陈安娜女士！ 莫言不敢直接写现实，希望今后在这方面加强。 特适尔/TECEL牛博网部落格www.bullogger.com/blogs/tecel 或者德赛公园www.de-sci.org/blogs/tecel 或者www.desaigongyuan.org 之tecel 或者http://tecel2.blog.sohu.com/ 或者http://blog.ifeng.com/7552926.html （20121012星期五）
特适尔®/TECEL®为本人设计并注册的商标，广泛用于吃穿用等多种商品和/或服务，包括第3类（含香皂、香波、香水）、第5类（含药品、婴儿食品、杀害虫剂、卫生巾）、第7类（含洗衣机、发电机）、第9类（含计算机、电话机、电视机、照相机）、第11类（含冰箱、空调、厨房用品）、第25类（含服装）、第29类（含鱼、肉、蛋、奶、油）、第30类（含咖啡、茶、饼干、方便面、酱油）、第35类（含广告、投标报价）、第37类（含建筑、钻井、装潢）。希望有志同道合的朋友与我一道，许可使用和/或转让该商标，把"特适尔/TECEL"这个品牌推向世界！非商业性用途请全文转载并署作者名。商业性用途请与作者联系：aq246@163.com | ||||||
| Posted: 11 Oct 2012 10:10 PM PDT 台湾中华民国文化部长、著名作家龙应台在听到莫言获得诺贝尔文学奖的消息后开心大笑三声："莫言得奖，太棒了！" 龙应台在接受中央社访问时表示，莫言得奖，代表"最泥土的人就最国际"。 龙应台称与莫言在北京相识约20年。谈到她心目中的莫言，龙应台乐开怀地说，"他长的就很有喜感，胖胖的一团，他常笑"，龙应台认为，莫言创作当中充满土地的元气，"每回读莫言的小说，都会感叹，我不如他。" 龙应台说她最喜欢莫言的"生死疲劳"，认为他的小说充满方言，可以彻底看到村落的经验是如何给人充沛的生命力，"最泥土的人就最国际"。 莫言是第一位以中国籍身分获得诺贝尔文学奖的得主，龙应台说，莫言的得奖对台湾而言，是如何把更多好的文学作 …… | ||||||
| Posted: 10 Oct 2012 08:30 PM PDT 听朋友说的，必须真人真事。割割割。一哥们倚在阳台上打电话，室友过来拍了下，他受到惊吓，手一滑4s掉了下去。寝室十楼阿，他往下一望，八楼居然有人晾被子，手机刚好掉在被子里！ ！ 顶4759:: 拍-102:: 127条评论 楼主大四大学生一枚，前几天学校组织新生拉练，是那种夜行42公里，天亮才回来的那种，如果你也知道那你跟我同学校，本来只有新生去，心血来潮就跟着去了，尖刀排负责开路，非常勇猛，见到车就拦下来，等队伍通过才放行，一司机见一大堆人气势汹汹朝他跑来，忙摇下车窗大喊"大众，大众，不是日本车，不是日本车"！ 顶6492:: 拍-151:: 142条评论 车子一直吱嘎吱嘎的响。。。我去修车摊，一男人坐那儿。＂师傅，我车子就嘎吱嘎响，您帮忙看看。＂然后师傅熟练上车，＂我骑一圈看看啊！＂ 他就骑着骑着就骑得我看不见了。。。我大惊，一想，跑得了和尚跑不了庙啊！ 然后正宗的修车师傅就从走来了。＂小伙子修车啊？＂ 我去。。。本来想修的，现在看来不用了啊。。。。 顶3436:: 拍-82:: 102条评论 一同学被女友甩，某天晚上站在宿舍阳台上，对着我们舍长说：给我个不自杀的理由？gc来了，舍长优雅地吸一口烟，说：今天轮到你打扫宿舍。。。 顶2945:: 拍-78:: 70条评论 第一次发老花眼挺费事的，割了吧没用了………我可能是目前年龄最大的糗友了，今年69了，说说看糗百的经历吧，本人老教师一枚，退休多年现在儿孙满堂，老伴去逝三年了，一个人住，每月女儿儿子都会回来，女儿前先日子给买了个爱疯，我说也不会用，教我好几天，多年喜欢原阅读，女儿让我看看糗百，发现挺有趣的，一个人挺孤单，住在城市里，希望小朋友们多支持，多关心一下老人，不需要钱需要聊天，多陪陪，手机码字 顶25002:: 拍-766:: 468条评论 小时候妈妈带我们去姥姥家，二八大杠的自行车。我会告诉你我坐杠上我姐坐后座，我弟弟坐在后座边挂着的筐里么，我会告诉你我妈上自行车时我姐会很默契的躲开我妈抬上来的腿，弯腰趴在座位上，在我妈要落座的时候我姐又直起来身体以免被坐到么。全程二十里路，中途我妈要不停的和我们说话以免我们睡着，半路中要把我们放下来在路边浇地的机井边挨个洗脸清醒下。一个母亲拉扯三个孩子，多么不容易。以此献给伟大的母爱。 顶4601:: 拍-142:: 96条评论 朋友几天前玩起了微信。。。割。。。和一女的聊的很是投机，我们好奇他和那女的聊到哪一步了（微信，你懂的～），今早偷摸拿他手机一看，次奥，瞬间给跪了，他给一个初中女生讲函数，函数。。。 顶2790:: 拍-85:: 89条评论 给哥们打电话:干嘛呢？哥们:看孩子。。我:嫂子呢？哥们弱弱地叹了口气:打DOTA。。 顶5072:: 拍-161:: 133条评论 （神们要给过哟！给糗百的妹子们看看）LZ家是种玫瑰花的.不知道大家有没有喝过玫瑰花茶~~歌一下吧~~...劝经常喝的朋友以后还是不喝了吧....玫瑰花从开始长小骨朵到采剪下来要被打很多种毒药.有的是剧毒药.因为玫瑰花很容易得病，一旦影响到质量（花色，大小，花杆硬度之类的）就卖不上什么钱.很多药闻着都让人呛的难受~所谓的玫瑰养颜茶之类的根本就是害大于益.只是听起来好像很好一样.~~ 顶6012:: 拍-197:: 160条评论 冬天高中寝室里大家都喜欢睡前泡热水脚。。。割割。割你妹。。。那天楼猪正哼着小调泡脚呢，lz是下铺，对面上铺一哥们下床嘘嘘，只见他踩着那梯子面对着我下来，突然，一个脚滑，两秒后，那哥们跪在了我面前，而且整个头泡在了我的泡脚的盆里，当时我就受精了。。。只见那哥们抬起头，慢慢的说:千万别说出去。然后全寝室就笑翻了 顶3216:: 拍-102:: 92条评论  | ||||||
| Posted: 11 Oct 2012 09:43 PM PDT  （獨媒特約報導）匯豐向法院申請禁制令，禁制「示威者」的案件今早在高等法院開審，獲高院繼續發出臨時禁制令。社會運動電影節籌委會則於開庭前一日的十月十一日（星期四）下午舉行記者招待會，回應在十月六日及七日遭受匯豐銀行保安暴力對待，以及就匯豐銀行向法庭申請禁制令一事表達強烈不滿。是次記者招待會共有四位社會運動電影節籌委會委員，以及一名自願成為答辯人的電影會觀眾出席。籌委會表示因主流媒體對他們作失實報導，把其行動與「佔領中環」事件混為一談，故此只邀請民間媒體出席記招，希望借助民間媒體力量維持公義。 不滿匯豐銀行保安與警方之安排 禁制令影響深遠 公共空間界線在哪？ 社會運動電影節籌委強調，公共空間講求「公共性」，應透過使用人仕之間的交流去賦予意義，而並非好像匯豐銀行透過私人管理模式不斷用個人準則闡釋「空間」的定義。根據《基本法》和《基本人權法案條例》，市民擁有和平集會和公眾遊行的自由和權利，而是次電影節活動顯然就是被法例保障的合法行動。但到底市民在公共空間的自由度有多大？在私人物業管理下的半公共空間的情況有何不同？當「公共空間」的話題仍在爭持當中時，私有化的問題接踵將至，市民的自由和權利又會變成怎麼樣？相信禁制令的裁決對公共空間一話題有深遠影響。 【短片】匯豐皇國(2012.10.6-7) 社運電影節十年最黑暗的兩天 | ||||||
| Posted: 11 Oct 2012 08:28 PM PDT 曾任日本前首相田中角荣的秘书日前指出，日中两国当年都认为钓鱼岛属于小问题。日本《产经新闻》访问前首相田中角荣的秘书官木内昭胤，他承认田中角荣在1972访华时，日中双方都认为钓鱼岛主权问题是很小的事情，不值得认真的讨论。台湾媒体也引述木内忆述说，钓鱼台周边发现石油，才成为两国之间的问题。他表示，当时田中角荣只关注钓鱼台是否真的酝藏石油。 而在当年日中两国首脑会谈中，田中角荣向周恩来提及钓鱼台问题。田中角荣认为，虽然这是很小的问题，但应该说清楚，不应留给后世。但中方认为，两国涉及其他重大问题，应从大局出发，没有就钓鱼台问题展开进一步交涉。 日本政府购岛风波以来，导致中日关系持续紧张。9月12日上午，日 …… |
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